白溝箱包物流公交化可行性建議及對策研究

孫明月+李偉華

（河北經貿大學，河北 石家莊 050061）

【摘 要】白溝作為國際箱包城，對于促進城鄉發展，承接京津冀產業轉移發揮著重要的作用，但混亂無序的物流市場環境日益成為其發展的瓶頸，傳統的貨運模式使得運力耗費差異，閑置差異不斷增加，更致使較高的機會成本和要求報酬，本文立足白溝物流發展現狀，從實際出發，探析物流公交化運營的適應性和增量效益，以期推進白溝物流集約化高效化轉型，推動白溝箱包市場高質量優質發展。

【關鍵詞】白溝；箱包物流；公交化；可行性

一、白溝箱包物流現狀分析

通過實地調研、問卷調查以及資料收集，現就白溝箱包物流現狀做出分析。調查對象主要集中于：小型箱包生產者、零售商、貨車司機。

白溝箱包物流同城配送體系以白溝地區為核心，進行周邊鄉鎮的拓展。巨大的物流需求以及京津冀一體化為白溝箱包物流的發展提供了契機，但箱包物流中企業規模小、經營分散、物流成本高以及物流環境混亂無序等，不僅使得物流效率的低下，還造成了企業成本的增加，這些都嚴重制約了白溝箱包物流的發展。

因此，針對目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題，構建以信息配載、車貨過駁、專線運營、區域配送為主要特征的箱包物流資源整合平臺，打造箱包“公交化貨車系統”平臺，開創同城物流創新運行新模式，以進一步提升物流效率，提高服務水平，整合社會資源，為顧客提供更優的配送體驗，進而節約企業運營成本，提高企業利潤空間，從而整合白溝當地的物流資源，充分發揮箱包市場堅實的產業基礎，抓住京津冀產業外溢的機遇，作堅定不移的推動者。

二、白溝箱包物流公交化可行性分析

（一）市場需求分析

經過初步調查，白溝物流市場的同城配送活動均為自營自送，且每日貨運量大。而大多數交易商戶卻并未考慮到物流這個部分對企業利潤的影響，甚至是直接將這一部分的成本轉嫁于客戶。如果能有效整合白溝物流社會閑散運力，那么白溝物流業將作為有力地支撐，為箱包生產、貿易的從業者提供一個溝通的紐帶和橋梁。在白溝市構建公交化貨車運行模式，能圍繞箱包商戶和物流老板的關注點，在“基礎操作環節”和“新型網絡鋪設”上多點創新，同時滿足商戶和物流老板的需求，形成供需方雙贏的良好生態體系。

（二）技術可行性分析

雖然公交化貨車在現實生活中并沒有廣泛運營，但是位于珠三角的嗖嗖貨巴，采取區域物流公交化營運方案取得了一定的成果。而上海希鳴物流也于2007年提出了“物流超市”的概念，即在一定區域內設立流通中心和服務站點，以車隊來支撐其為客戶提供的訂單化的公交化蔬菜配送服務。而在城市的公交車系統建設方面，我國各地都已經有了非常完善和成熟的實踐運行經驗。所以在白溝市建設公交化貨車系統所需的規劃選型，線路規劃，車輛安排，運營方案等關鍵技術都可以向國內外借鑒。在信息技術方面，順豐、京東等對于電子取貨系統都有所嘗試。物流信息的跟蹤和取貨通知等方面的技術都已經非常嫻熟。各地區出現的實踐探索，都為該模式提供了豐富的實踐基礎。結合白溝市現有的公路設施和城市形態特征，建立符合白溝市情況的公交化貨車系統。

（三）經濟可行性分析

公交化貨車運作模式，不能僅僅分析本身產生的經濟效益，而應從進行實施公交化貨車后對宏觀物流效率，對社會資源重組的提高，對實體店消費量的刺激和對箱包生產者生活的便利等方面進行全面綜合的考量。從資源的可能性來看，公交化貨車的人員要求是比較低的，即人力資源是可得的，由于依托于城市其自然資源也是可得的，而在資金條件來說只要前期有一定的資金的投入其經濟效益是可以保證的?？偟膩碚f，公交化貨車系統在經濟方面包括人力資源、自然資源和資金條件均是可行的。

三、白溝箱包物流公交化思路構建

（一）白溝箱包物流貨運公交化的概念界定

公交化”的概念源于城市公共交通，是指在運輸能力超大的通道內，以較大的行車密度、較小的單位運輸能力、較少的候車時間，實現旅客便捷、快速出行的運輸組織模式?！鞍诇舷浒锪髫涍\公交化”是指在特定的領域內，通過設立固定的線路和時點，約定沿途貨物運輸，運用整合社會閑散資源、輔助運力籌措的形式，以高效便捷的公交化線路實行標準化與集約化的公交化運營。這一運營形式規范高效、經濟便捷，是一種創新型的同城物流發展理念。

（二）公交化物流貨車系統適應于白溝，它必須滿足以下前提條件：

1、公交條件：具城市基礎設施建設完善，公交體系發達，輻射程度高。

2、設施條件：建有較為健全的物流基礎設施。

3、經濟條件：經濟較為發達，有足夠的經濟基礎和資源引進物流公交化基礎建設。

4、城市居民條件：集中的箱包產業為消費市場的持續擴展奠定了條件。

（三）白溝箱包物流貨運公交化系統的設施

1、公交型物流車。公交型物流車運用整合社會閑散力的方式進行輕資產運作，并非通過自建車的形式運作。這一設施定點定時發車，會按照固定的線路進行運輸，在路途中可以隨時進行裝卸貨，不僅在貨源方面實行了集約化，而且在運輸上也實現了公交化運營。為了實現這一形式，我們可以先對車輛進行改造，使貨物擁有單獨的存放空間，我們也可以在儲物間中設置不同的隔離區，這樣會簡化實際的操作。出于安全考慮，我們需要在車內安裝監控設備，并實時進行監控。

2、貨物中轉站。在白溝箱包物流公交化運輸的過程中，我們要在特定的站點以安裝貨物柜的形式設置中轉站，以便貨物在不同的貨運公交車間進行中轉。這樣就解決了“同地發貨，不同地收貨”這一難題。

3、掌上查詢APP。為了讓客戶提前了解貨運公交線路，我們可以設計一款集用戶注冊、路線查詢、物流信息以及后期服務于一體的查詢軟件，應用的數據庫就以白溝現有貨源分布為基礎。這不僅方便了客戶查詢，也為白溝物流公交化貨運系統提供強有力的支撐平臺。

四、結論

京津冀協同發展是深化改革的必然要求，同時也為中國商品交易市場的發展提供了機遇。白溝箱包市場要有效承接京津產業轉移，對物流運行效率大幅提升，降低全社會物流成本的要求更加突出。

該系統著眼箱包物流區域化、網絡化特征，旨在有效整合區域內貨運資源，減少企業在配送上的重復建設和投入，解決同城配送在實際運營、物流資源整合以及標準化、信息化建設等問題。通過“白溝箱包公交化貨車系統”，我們可以有效解決同城配送在實際運營和物流資源整合方面的問題，并且簡化了企業在配送上的投入，減少了重復建設。這一系統使同城配送的建設更加標準化、信息化。我們希望這一系統可以極大提升白溝物流運行效率，降低社會的物流成本，為承接京津產業轉移、充分發揮白溝的產業基礎做出貢獻。

在京津冀一體化的大背景下，促進物流業與商貿業聯動發展，增強箱包物流對擴大市場需求、促進產業升級和增強區域產業競爭力的作用。整合白溝當地的物流資源，構建貨運巴士運行模式有利于其充分發揮箱包市場堅實的產業基礎，抓住京津冀產業外溢的機遇，作堅定不移的推動者。

作者簡介：孫明月（1994—），女，漢族，河北省滄州市人，本科學歷，現在河北經貿大學，研究方向：貿易經濟。

李偉華（1994—），女，漢族，河北省邢臺市人，本科學歷，現在河北經貿大學，研究方向：貿易經濟。

項目成果：本文系河北省河北經貿大學“大學生創新訓練項目”（項目編號：201611832046）和河北經貿大學學生科學研究項目階段性成果。

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