影響公路工程質(zhì)量的主要因素與控制措施

曹冶

在工程項(xiàng)目建設(shè)施工中，影響工程質(zhì)量的主要因素有人員、材料、工藝方法和環(huán)境等幾個(gè)方面。因此，在工程實(shí)施工階段對影響工程質(zhì)量的因素嚴(yán)格予以控制，是保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

1 人員因素的影響與控制

公路工程建設(shè)項(xiàng)目中的人員包括決策管理人員、技術(shù)人員和操作人員等直接參與公路工程建設(shè)的所有人員。人作為控制的主體和控制對象，就是要避免產(chǎn)生失誤；人作為控制的動(dòng)力，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)其積極性，以發(fā)揮人的主導(dǎo)作用。為了避免人的失誤，調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)人的責(zé)任感，達(dá)到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量的目的。除了加強(qiáng)政治思想教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、專業(yè)技術(shù)知識培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制改善勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)外，還需根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，來控制人的使用在工程質(zhì)量的控制中的重要作用，應(yīng)從以下幾方面來考慮人對質(zhì)量的影響。

1.1人的理論、技術(shù)水平控制

人的理論、技術(shù)水平直接影響工程質(zhì)量水平，尤其是對技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高、工藝新的工程結(jié)構(gòu)的工序操作。如造型新穎、功能獨(dú)特的結(jié)構(gòu)施工、空間結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)的理論驗(yàn)算等，均需選擇既有豐富理論知識，又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師或工程技術(shù)人員承擔(dān)。又如橋隧施工的放樣、立交結(jié)構(gòu)的模板、大梁構(gòu)件的吊裝、瀝青路面的鋪筑等，則應(yīng)由熟悉工藝原理、操作熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人來完成。必要時(shí)，還應(yīng)對他們的技術(shù)水平予以考核，進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證。

1.2人的心理行為控制

由于人要受社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境條件和人際關(guān)系的影響，要受組織紀(jì)律、法律、規(guī)章和管理制度的制約，要受勞動(dòng)分工、生活福利和工資報(bào)酬的支配。因此，人的勞動(dòng)態(tài)度、注意力、情緒、責(zé)任心等在不同地點(diǎn)、不同時(shí)期也會(huì)有所變化。如當(dāng)個(gè)人某種需求未得到滿足或受到批評處分，帶著憤懣和怨氣的不穩(wěn)定情緒工作，這樣往往會(huì)導(dǎo)致注意力發(fā)生轉(zhuǎn)移，極易誘發(fā)施工中的質(zhì)量和安全事故。因此，對需要確保質(zhì)量萬無一失的關(guān)鍵工序和操作，一定要分析人的心理變化，控制人的思想活動(dòng)，穩(wěn)定人的情況，以確保施工質(zhì)量。

1.3人的錯(cuò)誤行為控制

人的錯(cuò)誤行為，是指人在工作場地或工作中吸煙、打賭、錯(cuò)視、錯(cuò)聽、誤判斷、誤操作等，都會(huì)影響質(zhì)量或造成質(zhì)量事故。所以，對有危險(xiǎn)的現(xiàn)場作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)禁吸煙、嬉戲；當(dāng)進(jìn)入強(qiáng)光或暗光環(huán)境對工程質(zhì)量進(jìn)行施工、檢驗(yàn)、測試時(shí)，應(yīng)經(jīng)過一定時(shí)間，使視力逐漸適應(yīng)光照度的改變，然后才能正常工作，以免發(fā)生錯(cuò)視；在不同的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)采用不同的色彩、標(biāo)志以免發(fā)生誤判斷或誤操作；對指揮信號，要有統(tǒng)一明確的規(guī)定，并保證暢通，避免噪聲的干擾。這些措施，均有利于預(yù)防發(fā)生質(zhì)量和安全事故。此外，應(yīng)嚴(yán)格禁止無技術(shù)資質(zhì)的人員上崗操作。

2 材料的控制

首先，要優(yōu)選供貨商，合理組織材料供應(yīng)。只有選擇好供貨商，才有獲得質(zhì)量更好、價(jià)格更低的材料資源的可能，才能從材料上確保工程質(zhì)量，降低公路工程的造價(jià)。在此基礎(chǔ)上，要要合理、科學(xué)地組織材料的采購、加工、儲(chǔ)備、運(yùn)輸，建立起嚴(yán)密的計(jì)劃和管理體系，減少材料的占用量，加快材料的周轉(zhuǎn)，按質(zhì)、按量、如期地滿足建設(shè)需求，這是提高供應(yīng)效益，確保正常施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

其次，要加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。對用于工程的主要材料，進(jìn)場時(shí)必須具備正規(guī)的材質(zhì)化驗(yàn)單和正式的出廠合格證，否則，必須做補(bǔ)充檢驗(yàn)；工程中所需的各種構(gòu)件，必須要具有廠家批號與出廠合格證。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件，都要按相關(guān)規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。由于運(yùn)輸或安裝等原因?qū)е聵?gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，要通過合理分析，并經(jīng)處理鑒定可用后，才可再次使用；需要進(jìn)行追蹤檢驗(yàn)，以及控制和保證工程質(zhì)量的重要材料，都要進(jìn)行抽檢，對于重要工程或關(guān)鍵施工部位所用的材料，原則上必須進(jìn)行全部檢驗(yàn)，材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)的方法要符合有關(guān)材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測試規(guī)程，要能反應(yīng)檢驗(yàn)批次材料的質(zhì)量與性能。對于非勻質(zhì)的材料或重要構(gòu)件，還應(yīng)根據(jù)具體情況增加采樣的數(shù)量；一些需要在現(xiàn)場配制的材料，比如瀝青混合料、基層混合料、砂漿、水泥混凝土、防水材料等的配合比，應(yīng)先進(jìn)行試配，只有經(jīng)試配檢驗(yàn)合格后才能正式使用。

3 工藝方法的控制

這里所說的方法控制，包括工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。

3.1施工方案控制

施工方案選擇是否正確，直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制這三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素。往往由于施工方案考慮的不周全而導(dǎo)致工程進(jìn)度的拖延與工程施工質(zhì)量的失控。因此，必須結(jié)合具體工程實(shí)際情況，從組織、管理、工藝、技術(shù)、操作等多方面進(jìn)行全面分析與綜合考慮，力求方案工藝先進(jìn)、技術(shù)可行、措施得力、操作方便、經(jīng)濟(jì)合理，以達(dá)到提高工程的質(zhì)量、加快施工進(jìn)度和降低工程成本的目的。

3.2工藝流程控制

加強(qiáng)工藝流程控制可有效提高項(xiàng)目施工質(zhì)量。例如：起重機(jī)開行路線與停機(jī)點(diǎn)的位置和起重機(jī)的性能、構(gòu)件的尺寸及質(zhì)量，構(gòu)件的平面布置、供應(yīng)方式與吊裝方法等有關(guān)。應(yīng)力求開行路線最短；每一停機(jī)點(diǎn)盡可能多吊構(gòu)件，并保證能將構(gòu)件吊至安裝位置。構(gòu)件平面布置應(yīng)滿足吊裝工藝的要求，充分發(fā)揮起重機(jī)的效率，以避免構(gòu)件在場內(nèi)進(jìn)行二次搬運(yùn)。總之，方法是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的重要手段，無論方案的制訂、工藝的設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工順序的開展和操作要求等，都必須以確保質(zhì)量為目的，嚴(yán)加控制。