又一商轉(zhuǎn)乘

張靜

從零到進(jìn)入中國純電動客車銷量第一陣營，南京金龍只用了三年時間。

數(shù)據(jù)顯示：2014年南京金龍純電動客車銷量為1890輛，排名行業(yè)第二；2015年南京金龍純電動客車銷量達(dá)到8796輛，同比增長365%，市場占有率10%，排名行業(yè)第二；2016年南京金龍純電動客車銷量為7111輛，其中，大客車銷售4301輛，輕型車銷售2810輛，行業(yè)排名下滑至第四名，共實現(xiàn)銷售收入50億元。

對此，南京金龍董事長黃宏生于1月15日在北京媒體溝通會上解釋道，“2016年我們主要是在技術(shù)、研發(fā)、人才等方面展開全面積累，對此投入很多精力，所以銷量排名有所下滑，但這些才是企業(yè)未來發(fā)展的實力依靠，是為下一步市場拓展儲備力量，也只有這樣才能走得更長遠(yuǎn)。”

儲備實力

在技術(shù)方面，2016年南京金龍與上海交大聯(lián)合開發(fā)的四模混動客車，實現(xiàn)混合動力客車能量消耗降低50%；在氫燃料電池客車領(lǐng)域，南京金龍成為國內(nèi)第四家獲得生產(chǎn)資質(zhì)；在核心零部件上，南京金龍攜手德國領(lǐng)先技術(shù)代表打造的增程器，使得新能源續(xù)航里程提高將近1倍。

在人才方面，目前南京金龍已擁有一支650人組成的研發(fā)團(tuán)隊，在純電動汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域獲得專利超過350項，“人才是南京金龍的第一個核心競爭力，只有依靠人才發(fā)展才能突破未來發(fā)展。經(jīng)過六年的努力，南京金龍員工人數(shù)已從最初的200多人迅速擴(kuò)展到現(xiàn)如今的3000多人，我們凝結(jié)一支汽車行業(yè)經(jīng)驗豐富的精英團(tuán)隊，有超過10位來自清華大學(xué)的技術(shù)骨干，這在客車領(lǐng)域是不多見的。”黃宏生如是說。

2017年，為了更大程度地發(fā)揮技術(shù)與人才優(yōu)勢，南京金龍將成立中央研究院，力爭在電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)上尋求突破，早日實現(xiàn)科學(xué)、智能、高效的整車控制和電池管理，并不斷積累在車身輕量化、振動及噪音控制、熱管理、汽車動力性能和能耗管理方面的核心技術(shù)能力。

產(chǎn)能擴(kuò)充

開拓，是南京金龍2016年的主旋律；聚變，是南京金龍2017年的工作重點(diǎn)。

眼下，早已實現(xiàn)飛躍式發(fā)展的南京金龍在穩(wěn)居新能源客車市場第一陣營的同時，又開始對新能源乘用車市場進(jìn)行規(guī)劃布局。在黃宏生公布的公司2017年發(fā)展規(guī)劃中，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地的啟用成為最大亮點(diǎn)。

據(jù)悉，位于南京市溧水開發(fā)區(qū)的南京金龍乘用車生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，現(xiàn)已接近尾聲，該乘用車生產(chǎn)基地總投資預(yù)計為50億元，未來將逐步實現(xiàn)年產(chǎn)量100萬輛、年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計在2017年下半年，即將投產(chǎn)新能源7座SUV及MPV車型，屆時將成為南京金龍未來發(fā)展的新增長點(diǎn)。

而在全國戰(zhàn)略布局中，南京金龍現(xiàn)已形成四大重要生產(chǎn)基地——南京生產(chǎn)基地、武漢生產(chǎn)基地、銀川生產(chǎn)基地、深圳生產(chǎn)基地。此外，南京金龍也已經(jīng)啟動股改計劃，將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動力、深圳開沃、武漢開沃。

其中，武漢生產(chǎn)基地已于去年3月份開工，投資總額高達(dá)51億元，計劃實現(xiàn)產(chǎn)能1萬輛，核心零部件5000套，銷售規(guī)模200億元。去年8月，落戶銀川打造的新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地項目概算投資30億元，計劃今年年底開工建設(shè)，2019年項目建成后，計劃五年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車8000輛，實現(xiàn)年產(chǎn)值30億元。而于去年11月開工建設(shè)的深圳生產(chǎn)基地，總投資80億元，分三期建設(shè)，建成后將具備年產(chǎn)1萬輛大中型客車、2萬輛輕客的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年收入300億元。

斬獲市場

“正是我們在純電動客車市場的成功，給予南京金龍快速布局乘用車市場的足夠信心。”黃宏生表示，純電動客車海量訂單的斬獲，為南京金龍2017年發(fā)展提供了最強(qiáng)有力的信心與保障。

2016年年初，南京金龍成功入圍北京市第四批純電動客車備案目錄，實現(xiàn)純電動客車銷售300輛、純電動物流車200輛；隨后，剛剛進(jìn)入上海市場之際，便實現(xiàn)280輛純電動客車銷量（在此之前，只有上汽和宇通入圍上海市純電動汽車產(chǎn)品備案目錄）；在深圳，2016年南京金龍市場銷售突破1899輛。自此，南京金龍已在北京、上海、深圳三大一線城市具備銷售和補(bǔ)貼申請的資質(zhì)。

對于今后發(fā)展目標(biāo)，黃宏生則提出力爭在2020年大中型客車市場銷量達(dá)到2萬輛，輕客、物流車、乘用車市場銷量達(dá)到20萬輛，并以此進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車市場第一陣營，同時發(fā)力海外市場。

據(jù)悉，2017年南京金龍將在北美市場和歐洲市場相繼發(fā)力，力爭實現(xiàn)國內(nèi)外市場上的雙贏局面。眼下，南京金龍已在韓國、泰國、香港市場取得巨大突破，特別是在不久前進(jìn)入泰國市場時，還被列為泰國政府戰(zhàn)略級合作伙伴。“目前，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的電池和電機(jī)等核心技術(shù)95%都是本土品牌的天下，這給南京金龍很大信心去開拓海外市場。”黃宏生如是說。