憑什么是你？

趙松

在國內做什么都得講究個資格，新能源汽車也不例外。要想造車，先得審核，得有這個造車的資質。而原本就稀缺的新能源生產資質過了個春節(jié)，已經(jīng)獲批有10家之多。

根據(jù)業(yè)內專家推測，新能源生產資質下放最多不會超過13家；而中汽協(xié)常務副會長董揚曾透露，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家，也就是說截至目前10個新能源生產資質已經(jīng)全部下發(fā)完畢。

2017年1月26日，國家發(fā)改委官網(wǎng)全國投資項目在線審批平臺發(fā)布了福建省汽車工業(yè)集團旗下云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業(yè)化項目的核準信息，加上此前北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康和國能新能源，國內共有十家獲得純電動汽車生產資質的企業(yè)。

那么問題來了，為何新能源牌照能落入它們的口袋呢？它們究竟有何實力能在眾多的申請者中脫穎而出呢？

北汽新能源

項目建設地點為北京市大興區(qū)采育經(jīng)濟開發(fā)區(qū)采和路1號和山東省青島市萊西市姜山鎮(zhèn)南環(huán)路1號，項目總投資11.495億元，達產后形成7萬輛純電動乘用車產能，其中新增5萬輛純電動乘用車產能。

項目主要建設內容包括兩部分，一是將北京采育基地作為總部基地，進行新產品開發(fā)、試制和高端產品的批量生產。利用原有整車車間、電機車間、電池車間、試制車間、實驗中心及各類設備，年產2萬輛純電動乘用車；二是成立青島分公司，新建青島萊西基地，進行產品規(guī)模化制造。新建總裝車間、涂裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、污水處理站、展示中心等輔助設施，年產5萬輛純電動乘用車。

項目總投資114950萬元，其中利用原有資產16672萬元，新增投資98278萬元。新增投資包括固定資產投資89894萬元，鋪底流動資金8384萬元。新增投資資金來源為企業(yè)自籌71359萬元，申請銀行貸款26919萬元。

長江汽車

2016年4月17日，長江汽車在杭州發(fā)布了全新電動汽車品牌“長江EV”，并宣布長江汽車有限公司正式投產。同時旗下首款純電動SUV逸酷正式下線，目前生產資質正在審批中，預計7、8月正式上市。長江汽車在余杭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)征地1200余畝，投資51億元高標準建立全新的電動汽車核心工廠，生產綱領為中巴客車及商務客車4萬輛，小型SUV 6萬輛。除傳統(tǒng)的沖壓、焊接、涂裝、總裝工藝外，還重點建設了電動汽車核心部件分廠。2016年4月正式投產。

前途汽車

前途汽車為北京長城華冠汽車科技股份有限公司下屬子公司，前途汽車的項目總投資201815萬元，資金來源為企業(yè)自籌103006萬元，申請銀行貸款98809萬元。前途汽車作為新能源乘用車生產企業(yè)，生產規(guī)模為年產5萬輛。

北京長城華冠汽車技術開發(fā)有限公司。成立于2003年08月，是國內優(yōu)秀的獨立汽車設計公司及整車開發(fā)解決方案供應商，其主營業(yè)務為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計及電動汽車的研發(fā)、生產、銷售。目前公司下設北京長城華冠汽車改裝技術有限公司、北京華特時代電動汽車技術有限公司、蘇州華冠、前途蘇州4家子公司。

奇瑞新能源

2010年5月，奇瑞新能源汽車技術有限公司正式成立， 2016年9月29日，奇瑞在安徽蕪湖高新技術開發(fā)區(qū)奠基建設年產5萬臺純電動整車產能規(guī)模的生產基地，項目總投資15.6億元，預計在2017年10月底竣工投產，基地包含焊裝車間、總裝車間、試車跑道、電動汽車運營管理系統(tǒng)等。這一步的實施，為奇瑞計劃在2020年實現(xiàn)新能源車型20萬臺的產銷目標提供了有力保障。

萬向集團

2016年10月，萬向宣布Karma國產項目將在杭州投資25億元人民幣，建設年產能為5萬輛的增程式純電動新能源汽車。

根據(jù)萬向的計劃，先期在美國推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年開始陸續(xù)推出純電動版和增程版Revero，以及純電動版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行車，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷車，隨后啟動墨西哥建廠。

江鈴新能源

江西江鈴集團新能源汽車有限公司（下稱公司）是江鈴集團為適應未來新能源汽車產業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司。公司依托江鈴集團強大的品牌及資源優(yōu)勢，致力于掌握電動化底盤技術、整車系統(tǒng)集成匹配技術、整車輕量化技術，具備整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)等關鍵核心技術開發(fā)和應用能力，是一家初步成型的集新能源汽車整車和三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售為一體的新能源汽車公司。E100、E200純電動轎車已上市銷售，目前正在開發(fā)代號為E160、E200S、E300的純電動轎車。此外，也開發(fā)了輕客廂式物流車、微卡箱貨物流車、微客廂式物流車、環(huán)衛(wèi)車等純電動商用車產品。

重慶金康

重慶金康新能源汽車有限公司成立于2012年，是重慶小康工業(yè)集團股份有限公司旗下的全資子公司。小康股份以生產摩托車減震器起家，自2003年開始與東方汽車合作，邁入汽車制造行業(yè)。據(jù)了解，該項目總投資達25.1億元，計劃2017年6月開工建設，預計2018年10月完成該項目工程建設。

云度新能源

福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司（下稱“云度新能源”）獲得了第十張純電動乘用車生產資質牌照。云度新能源是位于福建莆田的混合所有制經(jīng)營的企業(yè)，2015年12月成立，注冊資本9億元，股東為福汽集團、莆田市國投有限公司、海源機械（SZ.002529）、自然人，分別持股39%、34.44%、11%、15.56%。

可以看到政策審核在企業(yè)性質上并不作特別要求，《規(guī)定》中也沒有提及。但值得注意的是，截止目前已獲批的十家企業(yè)中并無國外企業(yè)注資背景。在奔馳宣布將在華投資百億發(fā)展新能源汽車制造業(yè)務、FMC、蔚來、樂視均可能接受外資基金投資的背景下，政府的態(tài)度顯得尤為重要。但大眾中國CEO海茲曼此前卻透露，江淮大眾新能源合資公司的生產資質即將獲批，我們也將繼續(xù)對這一事件保持關注。

敏安電動

江蘇敏安電動汽車有限公司，從事純電動汽車整車研發(fā)、生產、銷售和售后服務。現(xiàn)研發(fā)投入已累計達10億多元人民幣。現(xiàn)有研發(fā)技術人員200人，其中博士18人（外籍專家8人），碩士研究生53人，大專及本科學歷90人，其它技術人員39人。2016年1月22日，江蘇敏安汽車新能源汽車產業(yè)項目落戶淮安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。整車生產項目總投資25億元，規(guī)劃年產能15萬輛，一期5萬輛年產能四大工藝生產線于2016年5月份全面開工。2018年建成具備生產能力，同年第一款戰(zhàn)略車型上市。

國能新能源

國能新能源汽車有限責任公司注冊于天津濱海高新區(qū)，根據(jù)其新能源汽車建設項目環(huán)境影響報告書顯示，該項目總建筑面積142730平方米，主要生產純電動汽車，達產后年產整車5萬輛，擬建項目達產后年產值1471500 萬元。國能新能源有三個股東，即國能電動汽車瑞典有限公司（簡稱“NEVS”）、北京中域綠色投資管理有限公司、北京國研互通投資管理有限公司，分別持股50%、40%、10%。