鐵路工務線路養護常見問題與對策分析

張賢鋒

摘 要：鐵路線路的養護工作的安全度和可靠性的涉及面相當廣泛，既能夠直接地影響鐵路的運輸，還能間接地影響到客流、貨流等方面，甚至影響到國家整體經濟的運轉與發展，該文針對我國現階段的鐵路線路養護工作中存在的各種問題，提出了一系列提高鐵路工務線路養護管理水平的相關措施，以期為我國建立全面的鐵路工務養護管理體系提供參考。

關鍵詞：鐵路工務 線路養護 管理模式 對策分析

中圖分類號：U216 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）11（b）-0048-02

當今社會鐵路已經從過去的基礎交通運輸工具的階段過渡到成為主要的交通運輸方式了，鐵路線路質量的優劣決定著機車能否實現快速和安全地進行運輸活動。在經濟不斷發展的同時，對于鐵路養護工作的重視程度也在不斷加深，養護的各項要求也在不斷提高，不論對于整體而言還是局部部位而言，都要達到一定的質量要求標準，這些客觀地反映出鐵路養護工作的意義所在。

鐵路設備的運行狀態會隨著外界的自然氣候、地理環境以及火車本身運輸承載的多少而改變，若要保證火車自身安全運行的同時還要求達到高質量的火車線路運輸的目標，必須充分利用現階段先進的科學技術成果以及先進的技術手段，來增強鐵路運輸工務線路的養護以及維修水平，對傳統的養護及維修的理念進行及時更新換代，進一步地完善現有的鐵路線路的維修和養護體制。

1 我國鐵路工務線路養護維修現狀

“養修分開”和“養修合一”是現階段我國鐵路工務線路的養護和維修的兩種主要方式，下面圍繞著兩種主要的養護維修方式進行介紹。

首先介紹的就是“養修分開”的養護和維修方式。這種維修方式有3種主要的組織形式：第一種組織方式，應用機械化的養護及維修手段進行綜合性的鐵路養護及維修，并且將會在各個工務段得到相應的配合和協助，即時地進行養護和維修工作；第二種組織方式，與第一種組織方式有所不同，鐵路線路的養護及維修工作以各個工務段為主，同樣是采用機械化的養護維修手段，同時將會得到養路領工區隨時抽調出來的人員和機械進行靈活的配合和輔助；第三種組織方式，由養路領工區領導的機械化工團隊進行綜合維修，配以保養工區作為輔助手段。

其次就是“養修合一”的養護和維修方式，顧名思義，就是機械化工和各個工務段維修人員共同來完成鐵路路線的維修和養護工作。

綜合比較兩種不同的保養和維修方式，并與我國的現狀相結合，提倡重點采用“養修分開”的維修保養方式。在國內，要大力提倡和促進專業的養護和維修公司的成立與發展，同時，要不斷提高鐵路線路養護和維修的質量標準和人們對養護和維修觀念上的重視程度，在專業的養護維修公司中大力推廣先進的科技成果，促進維修與養護技術水平的提高，同時對現有的鐵路路線的養護和維修制度進行完善，制定更加先進的管理原則，最終實現管理、檢測、養護和維修等各個工種分工明確，保證整個運行機制的效率。

2 鐵路工務線路養護中存在的問題

2.1 養護隊伍素質低、安全意識薄弱

我國現階段鐵路路線養護與維修隊伍中，存在著各種各樣的問題，其中團隊人員的整體素質偏低、人員的安全意識淡薄是主要問題，同時也是亟待解決的問題。在實際的養護與維修工作中，往往是僅僅將眼前的問題解決或者臨時修補一下，不影響短時間內鐵路線路的運行即可，很少有認真分析引起故障出現的原因，這樣進行處理往往只是解決了眼前的問題，但是很快就會重復此次出現的故障，不能從根本上解決問題，無法實現避免出現此類問題，同時由于人員的安全意識相對淡薄，很多時候不能采取有效的預防措施，也是導致線路出現故障的重要因素。同時，我國現階段鐵路線路養護與維修人員大多養護和維修的工作經驗相對較少，在出現故障時，很少有能夠憑借經驗直接將問題解決的能力，往往要經過一系列的檢測、排查手段才能夠判斷出問題的所在，這樣就大大降低了養護與維修工作的效率。

2.2 軌道結構與養護手段存在差異

我國地域遼闊，從北方到南方、自西至東邊涉及到了各種各樣的地形、氣候條件，鐵路線路在設計階段要充分考慮到不同的地理、氣候條件對鐵路路線的影響，因此，就會有各種各樣結構的軌道出現，與此同時，針對各種不同結構的路軌，就會有各種各樣的不同的鐵路路線養護與維修的方法與經驗。加之現在人員的調配會出現較大地域的跨越，這樣就嚴重地制約了鐵路工務部門的養護政策的改革。

2.3 檢測手段相對落后，信息傳遞不順暢

軌檢車、車載添乘儀是現階段國內主要的線路養護維修的數據采集工具，并且以月為周期，對路軌進行檢查工作，但是所采集而來的數據僅僅是能夠對病害進行相對有效的遏制，不能從根本上解決問題。再有一個問題就是數據采集與數據的整合、篩選不能實現同步，數據傳輸的滯后就會對后期養護方案的制定造成一定的影響，致使急需進行養護的部位還未來得及進行養護工作就出現新的故障，大大降低了工作效率同時還增加了維修的工作量。

3 鐵路工務線路養護管理的主要措施

3.1 健全安全管理體系

我國的鐵路系統是一個十分龐大的組織構架，其中涉及到的人員更是眾多，由如此龐大數量人員組成的鐵路系統必須有一個完善且科學的管理體系，以維持系統的正常運轉。在過去的很長一段時間內，鐵路系統中發生的安全事故不勝枚舉，其中很大一部分責任都要歸咎于管理體制存在的問題。在整個系統中高層制定的方針政策，有很多時候都不能落實到基層，未達到預想的效果，導致安全管理過程中出現“上行下不效”的病態，長期發展以來，整個系統的管理體制成了毫無意義的擺設和空殼。鐵路系統中存在的這些問題，要想從根本上得到改觀，必須遵循適合我國國情的改革要求，對于鐵路各個工務段的安全管理工作加強監督和檢查的力度，有效地提高鐵路工務線路上的維修與養護工作的成效，同時在各個工務段施工過程中嚴格按照相關的法律法規開展施工工作，使鐵路線路上的安全風險降到最低，徹底杜絕安全事故的發生。

3.2 加強對養護維修人員的管理

整個鐵路系統中從高層管理人員到中高層管理直至基層操作施工人員，其數量是十分龐大的，在整個管理系統中，對于養護維修人員的管理工作就顯得十分重要。鐵路線路的養護和維修工作本就是一項十分復雜與繁瑣的工作，再加上施工規模較大、勞動力相對密集，這樣就給鐵路線路的養護和維修工作增加了操作難度。另外一個重要的因素就是在實際施工作業中需要大量的臨時操作人員，這個群體的整體素質偏低，并且沒有很好的安全意識，這樣導致在施工中存在著嚴重的安全隱患，大大提高了鐵路線路中發生安全施工幾率。綜上所述，在加強系統內部管理人員的管理的同時，還必須對臨時招募的施工作業人員進行定期的安全教育培訓，增強其安全防護意識，對不能嚴格遵守安全制度相關條例的員工進行懲處甚至辭退，從源頭上確保養護工作的順利進行，保證施工質量。

3.3 提高養護維修技術水平

“科學技術是第一生產力”。在加強系統管理體制和施工作業人員管理的同時，還要積極引進先進的科學技術，以確保列車的正常安全運行。首先要在通過線路檢測獲取相關線路設備的技術狀態信息方面進行重點鉆研，切實提高養護技術水平，徹底了解并掌握線路設備的變化規律，收集整理各種線路故障和設備故障出現的原因及有效的解決方法，建立并完善事故處理程序和機制，提高鐵路線路養護和維修的技術水平。

4 結語

綜上所述，國內鐵路線路中存在著一定的問題，應努力從人員素質、安全意識到整體制度原則方面進行積極有效的改善，同時積極引進學習國外先進的鐵路線路養護和維修技術，同時結合不同的地理環境，制定出與之相適應的線路養護和維修方案，保證列車的安全高效運行，促進我國鐵路事業的不斷發展。

參考文獻

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