4PL助力跨境電子商務快速發展

周恕

摘 要：跨境電子商務成功的關鍵在于物流、資金、商品等交易資源的有序、有效與全面整合。物流是跨境電子商務中極為重要的一環，該文分析了跨境電子商務下現有的物流模式和存在的問題，通過闡述第四方物流的內涵和優勢，提出了4PL供應鏈合作聯盟的各種可選模式，希望可以利用第四方物流來加快跨境電子商務的發展。

關鍵詞：跨境電子商務 4PL 物流模式

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（a）-0078-02

計算機和互聯網技術在全世界范圍的普及，使得電子商務得到了快速發展，成為了經濟發展中的一支主力軍。2016年上半年，我國跨境電子商務交易規模2.6萬億元，同比增長30%。預計至2020年，我國跨境電子商務交易規模將達到12萬億元，復合增長率將到達20.11%，滲透率將達到37.6%，其中跨境B2C占比將達到30.5%。以物流成本占貨值15%估算，至2020年跨境電子商務物流市場空間超過5 000億元。

物流作為連通買賣雙方的橋梁，是跨境電子商務中極為重要的一環，物流行業在跨境貿易電商化進程中扮演重要角色。因此，要推動我國跨境電子商務更快速地發展，則需提高跨境電子商務的物流水平。

1 目前跨境電子商務物流現狀及問題

我國跨境電子商務的高增長促進了物流運作模式的多樣化，除國際郵政、國際快遞等傳統模式外，政策的支持和“一帶一路”建設使得新興的跨境電子商務物流模式，如海外倉、專線物流等逐漸成熟。然而，我國物流的基礎設施和管理水平仍然滯后于發達國家，成為跨境電子商務快速發展的瓶頸性制約要素，目前跨境電子商務物流存在的問題主要有以下幾方面。

（1）成本高。由于小件商品的跨境電子商務物流主要是通過國際快遞和國際小包運送，如DHL、FedEx、UPS、TNT四大國際快遞巨頭和國際E郵寶。雖然速度快、服務好，但運費昂貴，使得賣家極易喪失價格優勢。

（2）時效長。跨境電子商務物流配送需要通過出口國和目的國海關，一旦在通關過程中出現任何問題，如遇到海關扣貨查驗，就會使得跨境物流配送時間變長，一些對時間要求嚴格的買家就會重新考慮是否繼續交易，對于已達成的交易也會因為超出預想的交貨時間而遭到退貨或者投訴。

（3）海外倉尚未形成資源共享。海外倉已成為跨境電子商務較為推崇的物流方式，很多電商采用海外倉進行配送，縮短商品到達客戶的時間從而吸引更多買家。但海外倉的初期建設及運營成本較高，適用于貨價較高、對物流成本承擔能力較強且市場銷量較大的商品，且這些海外倉一般都是由資金實力雄厚的賣家封閉性運營，與中小電商企業小額產品的資源共享度較低。

（4）供應鏈增值服務能力弱。目前，中國跨境物流主要還集中在傳統的物流運輸、配送、貨代報關、訂艙等層面，而一些供應鏈增值服務，如集成性供應鏈最優解決方案的提供、云計算信息平臺、跨境金融、海外即時送等服務能力不足。

任何物流企業想要在全球范圍內覆蓋自己的物流網絡都需要投入大量的人力、物力和財力，這是絕大多數企業力所不及的。因此，急需一種能整合各方內外部資源，優勢互補，形成覆蓋全球的物流網絡、提高跨境電子商務物流整體運作效率的新型組織運作模式。

2 4PL的內涵和優勢

在跨境電子商務行業，現有的3PL服務商在某個環節做得比較專業，但在全球范圍內整合資源、跨供應鏈運作的能力有限，不能滿足跨境電子商務物流的成本低、快速響應、時效高并能可視化的要求。而4PL就成為必然選擇，與3PL相比，其具有以下優勢：

（1）4PL整合協調能力更強。3PL缺乏跨越整個供應鏈運作的能力，以及整合供應鏈流程所需的專業技術的能力，而4PL合理靈活的協調機制，使整合資源達到最廣，這不僅包括了專門從事跨境物流的3PL服務商，更加入了一些中介服務商，比如貨代、報關、法律、仲裁、保險、金融、財稅、咨詢及信息技術服務商等。

（2）4PL促進價值鏈的增值。與3PL相比，4PL整合資源的范圍更廣，協調能力更強，而且4PL擁有合理的信息共享、利益分配、信任與競合機制，能夠對跨境電子商務物流提供多方有效的協同和供應鏈流程的優化，從而實現跨境電子商務物流價值鏈的增值。

（3）4PL為客戶提供高質量的服務。在當今經濟競爭形勢下，跨境電子商務公司將精力集中于核心業務，更加依賴于物流外包，而托運人也是越來越追求供應鏈的全球一體化。

3 4PL供應鏈合作聯盟的模式

4PL構建供應鏈新體系，是跨行業、跨區域的聯盟型或合作式，包含的成員主要除了傳統的倉儲、海陸多式聯運、流通加工、配送等物流服務商外，還包括了跨境電子商務網站、金融保險、信息技術、海關、檢驗檢疫、法律等社會部門，從而形成供應鏈合作聯盟。目前可以選擇的模式有以下幾種。

由規模較大3PL服務商為主導。3PL在我國已經發展成熟，3PL服務商規模較大，擁有足夠的資金和資源，由它們為主導，聯合大型跨境電子商務平臺，采取資產重組、委托代理、并購等形式合作，形成4PL聯盟體。如遞四方速遞4PX EXPRESS和eBay等老牌電商網站達成了戰略合作關系，開創了通過整合全球物流和全球倉儲資源，構建全球速遞網絡的獨特商業模式，領跑跨境電商物流。

由大型跨境電子商務網站平臺為主導。由大型跨境電子商務網站平臺為主導，整合各服務商協同運作，實現商流、物流、信息和資金的“四流合一”。如敦煌網是中國第一個B2B跨境電子商務平臺，首創的基于跨境電子商務業務的全價值鏈服務平臺（包括產品上傳、交易磋商、物流追蹤、售后服務等諸多環節）幫助中國中小企業通過跨境電子商務平臺走向全球市場。

成立專業的供應鏈管理咨詢公司。隨著4PL在中國的出現和發展，出現了一些專業提供供應鏈服務的公司，如上海春宇供應鏈管理有限公司，以云平臺技術和定制化解決方案為服務核心，以豐富的供應鏈資源和創新的云計算技術理念，為國內外企業提供從貿易流通到物流和資金的全方位服務。

搭建政府為主導的綜合性4PL平臺。寧波擁有港口、開放和產業等優勢，在成為全國首批跨境電商試點城市后，由市政府牽頭，聯合市發改委、財政、交通、信產辦、海關、公安等相關部門，以4PL為突破口，力圖打造由政府主導的4PL平臺，構建平臺運營商與金融機構“雙主體運作模式”，實現網絡交易、電子政務、供應鏈、金融、全球運輸、配送等功能一體化的全程服務，從而推動整個跨境物流體系的建設。

4 結語

跨境電子商務綜合性強、整合功能多、發生頻次高，這就要求與之對應的物流服務要成本低、快速響應、時效高并能可視化。

我國現有的跨境電子商務物流模式雖然已經有了一定的發展，但還是存在成本居高不下、響應速度慢、倉儲與配送協作程度低、信息共享不足等問題，尤其是供應鏈高端服務能力不足嚴重制約了跨境電子商務的快速、可持續發展。

現階段基于跨境電子商務的4PL還剛剛興起，需要政府、社會各方面的支持，4PL自身的不斷探索和成長，才能有力地促進跨境電子商務的快速發展。

參考文獻

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