2016年全球卡車市場走勢

本刊記者 寧文祥 編譯

2016年全球卡車市場走勢

本刊記者 寧文祥 編譯

2016年過去了，過去的一年里全球市場的走勢是如何發展的？已經連續多年下滑的巴西市場是否有所好轉，一直情況良好的歐洲市場是否依然堅挺？以下是筆者收集和編譯的全球卡車市場的資料和數據，供大家參考。

歐盟平穩上升 南美繼續下探

在歐盟地區，2016年重卡市場的形勢十分良好。根據統計，歐盟地區2016年共新注冊重卡292170輛，同比上漲了12.3%。歐盟地區的幾個主要大國德國、法國、英國、西班牙和意大利的重卡注冊量都獲得了正增長，其中法國和意大利都獲得了超過兩位數的增長，增長率分別達到了12.9%和52.9%。德國依然是歐洲重卡最大的市場，2016年德國新重卡注冊量達到了63879輛，同比上漲了4.8%。受到脫歐公投的影響，英國重卡的注冊量2016年下半年已經明顯放緩，2016年全年共新注冊重卡35 859輛，同比上漲了0.03%。從2016年新重卡注冊量的總數來看德國、法國、英國、波蘭和西班牙分別位于歐盟地區的前五名（歐盟地區2016年重卡注冊量前十國家見表1）。

表1 歐盟地區2016年重卡注冊量前10國家 單位：輛

在2016年全年，歐盟地區的重卡注冊量只有10月份出現了負增長，其余大多數月份都呈現了單月兩位數的正增長，從增長趨勢看，歐洲重卡的形勢可謂是一片大好（歐盟地區2015～2016年重卡注冊量變化見圖1）。

圖1 歐盟地區2015～2016年重卡注冊量變化圖

在北美洲，2016年Class 8的重卡銷量僅為243229輛，同比下滑了19%。不過由于在2015年北美洲重卡的銷量超過了30萬的高峰，所以2016年重卡市場的表現可以說是回歸了平穩。在今年的第四季度，北美洲的重卡市場需求在減緩，重卡銷量下滑了19%。從全年的情況來看，下滑最快的是道路牽引車產品。經過了2016年庫存的清理，經銷商的庫存情況已經回歸健康。但由于二手車市場比較好，所以會影響到該區域2017年的重卡市場，專家預計2017年北美洲重卡市場將會繼續出現下滑。

在南美洲的巴西，2016年還是一個下滑的年份，雖然前幾年下滑情況已經相當嚴重了。2016年巴西重卡的銷量僅為29664輛，同比下滑了29%。不過從目前的情況來看，2016年巴西重卡的銷量應該是真正觸底了，雖然并沒有看到有任何好轉的跡象，不過專家依然預計2017年巴西重卡的銷量會和2016年基本持平。

在亞洲的印度，2016年印度的重卡銷量達到了219879輛，同比上漲了5%。印度中卡的銷量達到了73471輛，同比上漲了8%。印度卡車市場上揚的主要原因是印度經濟活躍度的增加還有印度商業信心的增長。不過雖然從數據看印度的市場情況良好，但是第四季度印度市場還是受到了挑戰。由于貨幣廢除的影響，印度卡車市場第四季度出現了下滑，由此帶來的影響也會延續到2017年。

在亞洲的日本，2016年日本重卡的銷量為47304輛，同比上漲了6%。中卡市場也上漲了5%。從目前日本的經濟形勢判斷，專家認為2017年日本卡車市場依然保持平穩。

沃爾沃：歐洲訂單平穩上升

在今年的第四季度，沃爾沃的訂單數達到了53950輛(如表3)，同比上漲了10%。不過在2016年的全年，沃爾沃的訂單數同比下滑了5%，下滑的主要原因是北美市場的訂單減少。根據統計2016年沃爾沃在北美市場的訂單數為33 221輛，同比大幅度下滑了35%。沃爾沃認為，北美洲市場訂單的下滑主要原因是當地的經銷商在2016年專注于減少庫存。沃爾沃根據北美洲市場情況已經降低了在北美市場的產能。

除了在北美洲市場，沃爾沃在其他區域市場上的表現比較平穩。在傳統的歐洲市場，沃爾沃在2016年的訂單數為101837輛，同比上漲了10%。在2016年的第四季度，沃爾沃還提升了其在歐洲的產能來應對訂單的上漲。在亞洲、南美洲、非洲和大洋洲，沃爾沃2016年的訂單數幾乎與2015年持平。

表2 2016年主要國家和地區卡車銷量 單位：輛

表3 沃爾沃卡車2016年全球卡車訂單數 單位：輛

表4 佩卡2016年卡車交付量 單位：輛

表5 戴姆勒卡車2016年銷量區域統計 單位：輛

在交付量方面，沃爾沃在2016年共交付卡車50 489輛，同比下滑了10%。

佩卡：市場下滑，份額上升

美國最大的重卡企業佩卡在2016年在全球范圍共交付卡車140900輛（如表4），同比下滑了8.9%。佩卡下滑的主要原因是其傳統的北美市場的下滑。在美國和加拿大區域，佩卡在2016年共交付卡車71500輛，比2015年同比下滑了21.7%。佩卡的執行副總經理Gray Moore表示佩卡在第四季度美國市場獲得了30.4的市場份額，在2016年全年加拿大市場獲得了28.5%的市場份額，這些成績都較往年有所增長。

在除北美洲以外的其他地區，佩卡的卡車交付量都獲得了不錯的成績。

在歐洲市場，佩卡在2016年的卡車交付量為53000輛，同比上漲了11.8%。旗下的品牌達夫在歐洲的重卡市場的份額在2016年提升到了15.5%，在2015年該數值為14.6%。達夫的總經理Preston Feight表示2016年歐洲市場情況十分良好，預計2017年會有所回落。他預計歐洲重卡市場2017年將會在260000～290000輛區間。

戴姆勒卡車：主要市場下跌

在2016年戴姆勒卡車的全球交付量為415100輛（如表5），比2015年的502000輛下滑了17%。戴姆勒表示，全球卡車市場的縮水是戴姆勒在2016年銷量下滑的主要原因。戴姆勒在2016年表現最好的區域是歐盟地區，共銷售卡車80000輛，同比上漲了4%。在亞洲的土耳其，戴姆勒在2016年的卡車銷量僅為9300輛，同比下跌了50%。戴姆勒表示，土耳其在2016年實施了歐Ⅵ排放的法規，很多用戶都在觀察市場的走勢，所以是其在土耳其市場下滑的主要原因。在南美洲的巴西和亞洲的印尼都是戴姆勒全球的主要市場，但是在2016年的銷量分別下滑了26%和13%，所以也是造成戴姆勒2016年卡車總體卡車銷量下滑的主要原因。