負荷平衡在企業增、減容中的應用

張海生

摘 要：針對唐鋼目前生產形勢變化，煉鐵北區1#2000mm3高爐減量置換至唐鋼中厚板材有限公司，與其配套供輔設施全部停運。因鐵量減少及效益原因，公司南區長材部鋼區產量銳減，一線、二線停產，棒材減產。考慮公司后續產能向沿海轉移的戰略構想及遠景規劃，根據唐鋼南區負荷平衡，現階段公司南區如何配置主變方為最優。

關鍵詞：負荷；負荷平衡；主變減容

中圖分類號：U671 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0189-02

1 供電系統現狀

公司南區共有三座中央變電站，分別是濱鋼220kV變電站、鐵北110kV變電站和東110kV變電站。擔負南區3200m3高爐、一鋼、二鋼、1700軋線、1810軋線、一棒、二棒、一線、二線、中型、冷軋薄板廠、氣體公司、公司機關及輔助單位的供電任務。其中：鐵北110kV變電站配置3臺6.3萬KVA主變，開二備一。主要負責給3200m3高爐和氣體公司4#空壓機供電（20600kW）；濱鋼220kV變電站（3臺12萬KVA主變，開二備一）和東110kV變電站擔負公司南區其他單位的供電任務。公司東110kV變電站現有3臺容量5萬kVA變壓器（三卷變壓器110kV/10kV/6kV），開二備一。兩路110kV電源來自供電公司河東變電站，采用電纜沿電纜隧道敷設方式敷設至東110kV變電站。

1.1 南區各站負荷現狀

（1）濱鋼220kV變電站及其北35kV子站表1所示。

（2）東110kV變電站表2所示。

（3）鐵北110kV變電站。鐵北站1#主變母線帶著15MW燒結余熱發電機組，發電負荷0.3萬KW，運行最大負荷（不計發電）4.8萬KW，負荷率80%；計入發電4.5萬KW，負荷率75%。鐵北站2#主變母線帶著TRT發電，發電負荷1.3萬KW，運行最大負荷（不計發電）5萬KW，負荷率83%；計入發電3.7萬KW，負荷率62%。三座中央變電站后面表述中分別簡稱22萬站、東站和鐵北站。

1.2 發電狀況

各機組正常生產情況下發電表3所示。

2 東站負荷并入22萬站改造方案及負荷平衡

2.1 改造方案

待氣體公司在北站的2#制氧空壓機搬遷至中厚板以后，將東站514、524下帶的3#、4#制氧空壓機各0.8萬kW負荷改由北站5407、5507線路供電；將東站主變更換為3臺4萬kVA主變；在鐵北站一層庫房新建一座35kV高配室，包括2臺進線柜、3臺變壓器出線柜、2臺PT柜、2臺母聯開關柜、2臺母聯隔離柜，共11臺；將北站3#主變改由324進線供電，停運、撤出22萬站至北站的331線路電纜；選擇22萬站331、381作為出線開關柜，各敷設1根1*630電纜至東站新建35kV高配室作為電源進線。改造后東站正常運行兩臺4萬kVA主變，1臺備用。考慮今后特殊情況下，東站負荷調整的靈活性，北站至東站6#發電機的聯絡電纜繼續保留。

2.2 東站并入22萬站后的負荷平衡（表4所示）

2.3 改造投資估算

（1）東站改造費用：東站改造，更換3臺4萬KVA變壓器、35kV開關柜（11面）、35kV 1*400電纜（1500米）、35kV 1*400終端頭、綜自改造、空調通風、35kV新開關室土建施工及施工費1450萬元。（2）22萬站及外網線路費用：35kV 1*630電纜（9600米）、35kV 1*630電纜頭、22萬站開關柜改造、電纜護層保護箱及施工費864.8萬元。兩項投資合計2314.8萬元。

3 經濟效益分析

東站停運，唐鋼年可減少基本電費支出23.3元/kVA×10萬kVA×12=2796萬元。

4 改造后，濱鋼220kV變電站實際運行負荷情況

圖1所示：東站負荷并入22萬站改造項目于2016年5月底改造完畢，改造后濱鋼220kV變電站實際運行負荷如上圖所示。實際運行最大負荷小于前面方案中最大負荷。之所以出現這種情況，是前面方案中其最大負荷不是持續15分鐘的最大負荷。

5 結語

鑒于負荷平衡的重要性，做負荷平衡時，應使用持續15分鐘的最大負荷。