挖掘機配合料斗混凝土快速入模施工方法

李玉健

摘 要：近年來我國道路交通設施越來越完善，但由于一些車輛超速超載，特別是在有交通信號燈的瀝青混凝土交叉路口，車輛反復剎車起步對路面造成嚴重的車轍、坑槽病害。而連續配筋混凝土路面，運用在有交通信號燈控制的交叉路口，在承受重載交通方面具有很大優勢。但是連續配筋路面要求混凝土的塌落度較小，如何縮短入模時間顯得尤為重要。

關鍵詞：連續配筋；混凝土；入模時間；縮短

中圖分類號：TV544 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0125-01

1 概述

由于連續配筋混凝土路面所采用的混凝土塌落度較小（一般為3cm-5cm），而且施工季節氣溫較高，對于縮短混凝土的入模時間，保證入模混凝土的和易性的要求很高。

我們在S239大濟線與S320新海線平交口、S239大濟線與S317濱溫線平交口、S317濱溫線與S246慶淄線平交口三個平交口工程施工中，通過合理施工計劃安排，采用了挖掘機配合料斗混凝土快速入模施工方法。為此在總結施工情況的基礎上，編寫了本施工方法。

2 方法特點

本施工方法在施工中有著顯著的特點，與水泥混凝土側向布料機、龍門吊配料斗、橋式上料平臺等布料方法相比，施工比較簡單，不需要其它輔助設備，可直接施工，經過現場施工表明，能提高混凝土入模的速度，保證混凝土的和易性良好和施工質量，而且還節省了工程材料，降低了人工、機械的支出。

3 適用范圍

本方法適用于連續配筋混凝土路面縱向分塊交叉施工，挖掘機和料斗在待鋪混凝土路面板的同側，需要挖掘機把混凝土挖起后甩到想分布的位置。

4 工藝原理

本工藝采用挖掘機與料斗配合，充分發揮挖掘機的挖料、攤料與旋轉半徑等優越性的原理。使混凝土的坍落度損失減小，保證混凝土入模和易性，避免混凝土入模不及時引起的質量問題，既能更好的保證工程質量，又簡化了施工操作。

5 施工工藝流程及操作要點

5.1 術語

（1）鋼筋網：按照設計圖紙、規范要求制作完成、經過監理檢驗合格后，用于工程施工的構件。（2）挖掘機與料斗就位：挖掘機在料斗后方，挖掘機履帶上裝上膠皮帶，防止破壞下封層。

5.2 操作要點

（1）鋼筋網制作完成后經過監理檢驗，合格。灑水浸濕基層，但注意不要留有積水。（2）振動梁、排振、挖掘機與料斗等機械機具就位，各工種準備就緒，現場放置滿足功率的備用發電機。（3）翻斗車在專人指揮下，緩緩倒車到達料斗前方，翻斗在挖掘機的配合下卸料在料斗內。（4）挖掘機迅速挖起混凝土，甩到合理位置，用焊上平板的鏟邊攤料，大體找平。鏟邊焊上平板能有效減少混凝土離析現象。（5）當超出挖掘機旋轉可夠范圍后，用挖掘機吊起料斗，推土鏟頂住料斗后部，這樣能減小料斗的晃動，緩緩前進，進行下一位置的布料工作。（6）混凝土入模后，后續工序緊跟而上，確保施工質量。

6 質量控制

（1）制作鋼筋網的原材料必須經過有檢測資質的實驗室檢測合格。（2）做好混凝土配合比的驗證，優化配合比設計，選擇質量合格的粗集料、細集料、水泥和外加劑等，從源頭上確保路面質量。（3）現場做好試驗路段，根據試驗路段確定混凝土松鋪厚度，自卸車合理數量和人工配合數量。（4）嚴格按照設計圖紙、規范要求制作鋼筋網，現場鋼筋電焊工必須持證上崗。（5）鋼筋網底部墊塊滿足規范設計要求，避免鋼筋網在混凝土的重力作用下發生下沉。

7 安全措施

（1）使用電焊機等電器設備時，應遵守安全技術操作規程，同時必須嚴格遵守施工現場及其他的安全管理制度。（2）現場配備專業電工，禁止工人私自亂扯亂拉電線。（3）嚴格遵守挖掘機安全操作規程，挖掘機挖起甩料時，旋轉半徑內嚴禁有人。（4）定期對參加工程施工的人員進行安全教育，提高安全意識。（5）所有參加工程施工的人員必須佩帶安全帽。

8 環保措施

（1）施工中應保持挖掘機等機械設備技術性能良好，最大限度的降低施工中產生的噪音。（2）要用符合國家標準的焊條，以降低煙塵的環境污染，焊條頭進行定點收集，集中無害化處理。（3）工地食堂設有專門泔水桶，定期拉走處理，不準隨意傾倒。（4）自覺遵守國家環境保護工作的法律、法規和制度。

9 效益分析

挖掘機配合料斗混凝土快速入模：可以縮短混凝土到達現場后的入模時間，如果采用本方法，可以抓住一天氣溫較低的時間段進行施工，利于提高施工質量。根據經驗測算，采用本方法可以從早上5點到上午10點，完成大約400平方混凝土路面，如果不采用本方法，完成時間延至下午1點。

10 具體節省量（以一塊400平方板塊為例）

（1）機械臺班3小時，折合0.375個臺班。（2）人工（按3小時算）：節約工人12人×3小時，折合4.5個臺班

11 應用實例

（1）在S239大濟線與S320新海線平交口工程中，采用該施工方法，完成10306平方混凝土路面施工，達到了預期的效果。該工程為2014年6月開工，2014年11月竣工通車。（2）在S239大濟線與S317濱溫線平交口、S317濱溫線與S246慶淄線平交口工程中，采用了該施工方法，完成17432平方混凝土路面施工，達到了預期的效果。該工程于2015年5月開工，2015年9月竣工通車。

12 結語

連續配筋混凝土路面，投資大，工期長。在施工中要加強施工管理，控制施工重點，提高施工質量。這樣才能延長路面的壽命，提高路面的經濟壽命。這就需要建設單位、設計單位和施工單位密切配合，通過建設單位滿足施工工期和設計單位優化設計，施工單位才能更好的提高施工質量。