拖拉機整機線束起火原因分析與火災(zāi)預(yù)防

褚爽

摘 要：拖拉機整機電控裝置與電器設(shè)備較多，線束遍布整機。拖拉機著火事件屢有發(fā)生。針對這一整機故障，為盡量避免拖拉機整機火災(zāi)的發(fā)生，從拖拉機整機線束角度出發(fā)，結(jié)合線束常見的起火原因與拖拉機整機電氣系統(tǒng)特點兩個方面，對整機線束常見的起火狀態(tài)、起火原因進行分析探討，并提出在產(chǎn)品設(shè)計、零件制造、整機裝配或是用戶使用過程中降低故障率的有用方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機；線束起火；電氣火災(zāi)；線束

中圖分類號：S219.07 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0101-01

目前，隨著科技的進步，拖拉機整機更趨于智能化、自動化，各種線束也遍布整機。整機電氣系統(tǒng)火災(zāi)主要分為兩類，一類是整機線路火災(zāi)，另一類是用電設(shè)備火災(zāi)。本文對拖拉機整機線束可能起火引發(fā)電氣火災(zāi)的原因進行分析研究，并從線束的角度提出火災(zāi)預(yù)防方案。

1 拖拉機整機電氣系統(tǒng)特點

（1）單線制：拖拉機整機采用單線制，在拖拉機整機上設(shè)立共用接線，這樣無信號傳輸?shù)碾娍丶螂娖骷话阌靡桓鶎?dǎo)線直接接到電源。組像合儀表、傳感器或其他有信號傳輸?shù)碾娍丶话悴捎秒p線。（2）負極搭鐵：在采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到底盤或發(fā)動機等金屬車體上。電流從電源的正極流出，經(jīng)導(dǎo)線流過電器或電控件后，通過搭鐵流回電源負極，形成完整回路。（3）用電設(shè)備并聯(lián)：整機上的用電設(shè)備（電器件或電控件）與電源連接都是采用并聯(lián)方式，每個用電設(shè)備（電器件或電控件）都有各自串聯(lián)在其支路中的開關(guān)控制，互不干擾。（4）低壓直流供電：拖拉整機都采用低壓直流供電，低壓有12V也有24V。目前，機整選用12V直流電壓較多，也有一部分機整機是24V直流電壓。

2 拖拉機整機火災(zāi)特點

線路短路、接觸不良、線路過載、線路漏電等是常見的線路火災(zāi)的主要原因，這些也適用于拖拉機。除此之外拖拉機整機火災(zāi)還有如下幾個特點：

（1）起火快：拖拉機整機上可燃物多，雖然在整機設(shè)計時會有阻燃保護，但均都無法抵擋明火。加上整機多在田地間作業(yè)，在使用過程中會有易燃物（如秸稈、稻草）殘留在整機上，出現(xiàn)明火后，起火速度快。（2）燃燒猛：拖拉機整機上油路眾多。發(fā)生火災(zāi)后，油管很容易受損，油壺、油箱等也都是有可能燃燒到的部位，一旦上述位置存在燃油流出就會導(dǎo)致燃燒迅猛，造成更大面積的著火。（3）撲救難：拖拉機整機一般不會配備滅火器，且可燃物、易燃物遍布整機。起火部位如果不在明顯位置，很難再第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)。即使起火部位在明顯位置，如果不能立即滅火，火勢也會快速蔓延。電氣系統(tǒng)遍布整機，滅火絕對不可以用水，如不慎使用，將會造成電線短路，造成更惡劣的后果。（4）損失大：拖拉機整機根據(jù)用戶需要加裝部分電子設(shè)備、電控裝置，這些部件大部分屬于易燃物，小到幾萬大到幾十萬，在整機火災(zāi)中很容易受到損壞，難易修復(fù)，只能換新，造成很大的經(jīng)濟損失。

3 整機線束常見起火原因分析

（1）線束接觸不良：線束與插接件之間、線束與電氣設(shè)備之間、搭鐵線束與車身一旦接觸不良，可能出現(xiàn)接觸電阻過大，零件局部快速升溫的情況，存在安全隱患。（2）線路破損：整機工作時，容易導(dǎo)致電線與整機上其他部位或者是其他零件產(chǎn)生磕碰、摩擦，使電線的絕緣套損傷，進而引起短路。如果線束捆扎不牢靠，發(fā)生上述情況的概率會提高。（3）線路老化：盡管線路都會選用耐磨材料或護罩保護，但使用過久，絕緣層老化、破裂，失去絕緣作用，導(dǎo)致線束搭接。一種情況是形成回路燒壞其他電器件或電控件，另一種情況是產(chǎn)生電火花，點燃附近可燃物或者油污。（4）人為及其他因素：整機在進行檢修時，檢修人員技術(shù)不夠?qū)I(yè)，操作不夠規(guī)范或做事不夠認真，都有可能留下人為的安全隱患。線路設(shè)計有缺陷，線束制作中使用的電線產(chǎn)品質(zhì)量不合格，采用過細的或者劣質(zhì)的電線。

4 電氣火災(zāi)的預(yù)防

對于電氣類火災(zāi)的預(yù)防，從電器線路的設(shè)計驗證、產(chǎn)品制作、到裝配測試、使用維護，每一步都必不可少。

（1）電氣線路設(shè)計合理：根據(jù)用電設(shè)備的工作電流，適當(dāng)?shù)囊?guī)范導(dǎo)線選擇。在每個單獨的電氣回路中，接近電源正極的部位都會根據(jù)計算數(shù)據(jù)結(jié)果設(shè)立合適的保險絲。（2）產(chǎn)品制作規(guī)范：線束在制作過程中，應(yīng)使用正規(guī)的、質(zhì)量有保證的導(dǎo)線和插接件等元件，外皮應(yīng)選用買耐高溫耐磨有阻燃性的保護層，并且也應(yīng)當(dāng)有一定的耐酸堿和防水性能，增加線路安全系數(shù)。線束的制作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并進行可靠性試驗。（3）線束工藝布局：線束在整機上的工藝布局也尤為重要。整機部件緊湊，很多地方不易布線，要盡量把線束布置到空氣流通性好、散熱性好的地方，提高安全性。線束一般較柔軟，在整機工作時，很容易隨整機的運動而震動。布線時應(yīng)利用扎帶、卡扣等將線束固定牢靠，既能避免線束與線束之間或線束與其他部件相互擠壓又能防止持續(xù)震動導(dǎo)致線束損壞。（4）線路維護保養(yǎng)：用戶要依據(jù)相應(yīng)的產(chǎn)品維護手冊對定期電氣設(shè)備進行維護保養(yǎng)，也應(yīng)該定期對線路、接頭情況等問題進行檢查，對破損件及時更換，必要時可借助專業(yè)設(shè)備，檢查電路電器，確保線路良好。（5）禁止私改電路或加裝電路：整機電氣原理復(fù)雜，所用線束排布、線束容量、保險裝置等都是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計，每次改動需重新設(shè)計驗證。整機線束經(jīng)裝配使用后，禁止私改電路或加裝電路。

5 結(jié)語

為盡量避免拖拉機整機火災(zāi)的發(fā)生，降低整機電氣系統(tǒng)故障率，本文結(jié)合線束常見的起火原因與拖拉機整機電氣系統(tǒng)特點兩個方面，對整機線束常見的起火狀態(tài)、起火原因進行分析探討，提出可以降低火災(zāi)發(fā)生率的有效方法。

參考文獻

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