地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制冗余分析

馬迎春

摘 要：地鐵建設(shè)是社會(huì)交通逐步實(shí)現(xiàn)綜合化發(fā)展的直接體現(xiàn)，現(xiàn)代地鐵車的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)逐步完善，結(jié)合地鐵車的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系，對(duì)地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，完善城市地鐵建設(shè)，緩解城市的交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵車；網(wǎng)絡(luò)控制；冗余分析

中圖分類號(hào)：U23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）03-0071-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐步提高，城市化進(jìn)程逐步加快，城市交通布局的建設(shè)是城市發(fā)展的重要組成部分，從我國(guó)整體建設(shè)出發(fā)，對(duì)城市建設(shè)中城市交通建設(shè)中地鐵車的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行探究分析，從而進(jìn)一步優(yōu)化城市交通建設(shè)系統(tǒng)，推進(jìn)城市整體建設(shè)系統(tǒng)的完善。

1 對(duì)城市地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制冗余分析的必要性

地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制是保障地鐵車合理運(yùn)行的重要組成部分，對(duì)地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制冗余分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地鐵車運(yùn)行中的問題進(jìn)行總結(jié)分析，室內(nèi)城市地鐵車整體建設(shè)逐步完善的重要體現(xiàn)。我國(guó)城市化進(jìn)程加快發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來較大的發(fā)展壓力，對(duì)地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制冗余分析，能夠?yàn)槌鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)的完善提供可靠的運(yùn)輸保障，優(yōu)化地鐵車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中存在的不足，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)性發(fā)展。

2 地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)際應(yīng)用中存在的不足

近年來，我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程逐步加快，城市交通建設(shè)中，地鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間，為緩解城市交通運(yùn)輸壓力，起到了重要的緩解作用，但由于我國(guó)城市地鐵建設(shè)依舊處于初步建設(shè)階段，地鐵車的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)依舊存在一些不足，對(duì)城市地鐵的長(zhǎng)遠(yuǎn)性發(fā)展帶來影響。其一，地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制的車輛的故障頻發(fā)性較高；其二，地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制中的安檢程序工作效率低[1]；其三，車輛車門的信息監(jiān)控應(yīng)急系統(tǒng)作用性低。為了推進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)中，地鐵建設(shè)系統(tǒng)逐步優(yōu)化發(fā)展，提高地鐵運(yùn)行的安全性，對(duì)存在的問題及時(shí)解決，促進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)體系的進(jìn)一步完善。

3 地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展

3.1 加強(qiáng)對(duì)地鐵的故障檢修

城市建設(shè)中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的逐步完善，為城市的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)的逐步完善，是充分發(fā)揮地鐵作用的前提。地鐵運(yùn)輸與傳統(tǒng)的地面運(yùn)輸不同，地鐵運(yùn)輸?shù)男问剿俾士欤囕v在運(yùn)輸中受到的慣性作用性較強(qiáng)，一旦地鐵發(fā)生運(yùn)輸事故，帶來的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的嚴(yán)重性較大[2]。為了加強(qiáng)對(duì)地鐵運(yùn)輸加安全性的保障，實(shí)施對(duì)地鐵運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸軌道進(jìn)行檢驗(yàn)，例如：地鐵技術(shù)工作人員對(duì)地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行車輛日常檢修，及時(shí)對(duì)地鐵車輛運(yùn)行中存在例如零件松動(dòng)的運(yùn)行故障，從根本上杜絕地鐵運(yùn)輸中存在列車行駛安全隱患的問題，保障城市地鐵運(yùn)輸?shù)乃俾市缘玫教岣摺４送猓瑸榱藢?duì)地鐵運(yùn)輸車輛的故障進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)性總結(jié)分析，管理人員對(duì)地鐵日常檢驗(yàn)進(jìn)行工作日記的記錄，促進(jìn)我國(guó)城市地鐵車輛運(yùn)輸?shù)陌踩员Ｕ稀?/p>

3.2 實(shí)現(xiàn)地鐵安檢智能化發(fā)展

地鐵車輛運(yùn)輸中，安檢工作的開展，是保障車輛安全行駛的重要保障。現(xiàn)代城市地鐵建設(shè)中，安檢工作設(shè)置在地鐵的乘車進(jìn)站口，檢驗(yàn)采取智能化掃描儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)流程緩慢，同時(shí)存在漏檢等情況的發(fā)生。為了提高地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)體系的工作效率，保障地鐵車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑢⒐潭z驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芰鲃?dòng)檢驗(yàn)，在列車內(nèi)部設(shè)定車輛智能安檢監(jiān)控系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵運(yùn)輸?shù)陌踩珯z查系統(tǒng)得到升級(jí)管理[3]，促進(jìn)我國(guó)城市地鐵運(yùn)輸檢查管理系統(tǒng)的科學(xué)性分析。

3.3 加強(qiáng)城市地鐵安全應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)

現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸中，地鐵的應(yīng)急系統(tǒng)發(fā)揮著加重要的作用，應(yīng)急系統(tǒng)能夠及時(shí)處理地鐵車輛運(yùn)輸中存在的安全隱患，對(duì)地鐵運(yùn)輸中的危險(xiǎn)情況進(jìn)行處理，完善城市地鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)地鐵運(yùn)輸中的應(yīng)急安全系統(tǒng)的檢測(cè)與處理。將地鐵車輛每一部分的應(yīng)急系統(tǒng)與地鐵監(jiān)控系統(tǒng)相連接，當(dāng)?shù)罔F運(yùn)輸中出現(xiàn)安全門關(guān)閉故障，或者出現(xiàn)地鐵運(yùn)輸車廂故障，車輛事故可以得到及時(shí)處理，從而為保障地鐵車輛的安全運(yùn)行提供了外部保障，促進(jìn)我國(guó)城市地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系的逐步完善[4]。

3.4 實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)輸?shù)牧熊囻{駛與檢測(cè)同步

地鐵車輛運(yùn)輸?shù)闹鸩酵晟疲Ｕ宪囕v運(yùn)輸?shù)恼w穩(wěn)定性與車輛運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)控相融合，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)輸?shù)牧熊囻{駛與檢測(cè)同步。駕駛員在地鐵運(yùn)輸駕駛中起到關(guān)鍵的作用，一方面，提高駕駛?cè)藛T的車輛駕駛操控技術(shù)，及時(shí)對(duì)車輛駕駛中存在的問題進(jìn)行總結(jié)，增強(qiáng)自身地鐵駕駛的安全意識(shí)；另一方面，將地鐵駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛與監(jiān)控系統(tǒng)融合[5]，達(dá)到地鐵駕駛?cè)藛T與駕駛監(jiān)控人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)輸中存在的問題，為保障地鐵車輛的安全運(yùn)輸提供保障。

4 結(jié)語

地鐵車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析，是促進(jìn)城市交通建設(shè)與完善的重要體現(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中存在的不足，對(duì)地鐵車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的優(yōu)化分析，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市地鐵車道的運(yùn)行速率提高，服務(wù)質(zhì)量得到保障，為促進(jìn)我國(guó)城市交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)提供支持。

參考文獻(xiàn)

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