長城哈弗銷量破百萬后偏執(zhí)的魏建軍還要做什么？

撰文/N.E.S 宣桐

長城哈弗銷量破百萬后偏執(zhí)的魏建軍還要做什么？

撰文/N.E.S 宣桐

在眾人眼中，偏居河北保定的長城汽車一直是“踏實(shí)做人、低頭做事”的典型，幾乎從未高調(diào)喊過什么口號(hào)，也很少組織大規(guī)模的營銷活動(dòng)。然而水滴石穿，這個(gè)把“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”視為座右銘的民營汽車企業(yè)，終于迎來了厚積薄發(fā)的時(shí)刻。

2月19日，以“哈弗百萬 冠軍榮耀”為主題的品牌慶典活動(dòng)在河北保定哈弗技術(shù)中心舉行，慶祝哈弗成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)到百萬量級(jí)的SUV品牌。自主品牌這一輝煌成績，的確值得慶賀，但隨后人們不禁要問：然后呢？

一向以偏執(zhí)著稱的長城汽車董事長魏建軍的答案很簡單：200萬。而且時(shí)間僅僅限定為4年。

4年后銷量翻一番

2016年，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)107.45萬輛，哈弗SUV同比增長42%，連續(xù)14年奪得銷量冠軍，成為國內(nèi)唯一一家依靠自身力量獨(dú)立成長，達(dá)到百萬量級(jí)的SUV品牌。

在活動(dòng)現(xiàn)場，魏建軍宣布：到2020年，長城哈弗將力爭銷量突破200萬輛，超過Jeep、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，且其中H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。這意味著自2017年至2020年這四年間，長城汽車銷量翻一番，每年都要保持近20%的增長。

魏建軍的自信并非沒有原因。從市場情況來看，哈弗SUV無論在品牌還是銷量都已經(jīng)成為領(lǐng)頭羊。在產(chǎn)品規(guī)劃上，哈弗SUV繼續(xù)深化紅藍(lán)標(biāo)雙產(chǎn)品線策略，規(guī)劃到2020年達(dá)到幾十款產(chǎn)品，覆蓋小型、緊湊型、中型和中大型細(xì)分市場。而 “SUV神車”的繼任者——全新哈弗H6也在活動(dòng)現(xiàn)場首次亮相。長城汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾表示，全新哈弗H6將搭載2.0T1.3T+7DCT的動(dòng)力組合，同時(shí)還會(huì)在安全性能方面進(jìn)行強(qiáng)化，為消費(fèi)者帶來劃時(shí)代的產(chǎn)品體驗(yàn)。

魏建軍說：“‘聚焦SUV’始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV沒做到全球第一，就不考慮推出轎車產(chǎn)品。哈弗將進(jìn)一步發(fā)展15萬元級(jí)別以下市場，成為絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。”而作為嘉賓到場的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)也表示：通過聚焦，哈弗SUV得到了大幅增長，銷量、市場占有率都飛速提升。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)意味著國內(nèi)自主品牌SUV將重新洗牌，他相信長城汽車有能力做到這一點(diǎn)。

插電混、純電動(dòng)并舉

作為長城的掌舵人，魏建軍十分清楚，要實(shí)現(xiàn)四年后的“小目標(biāo)”，除了突出優(yōu)勢、堅(jiān)持聚焦外，技術(shù)儲(chǔ)備也是不可或缺的重要一環(huán)。而新能源汽車始終是企業(yè)繞不開的話題。

對(duì)此，魏建軍有自己獨(dú)到的看法。在他看來，拋開政策原因，新能源汽車最好的技術(shù)路線就是混合動(dòng)力。但限于國內(nèi)新能源汽車政策，長城汽車目前主要精力放在插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的投入。除了去年廣州車展上市的純電動(dòng)汽車外，今年下半年和明年分別各有一款插電的式混合動(dòng)力汽車上市。魏建軍對(duì)于自身的產(chǎn)品表示出極強(qiáng)的自信：“我們要上市的插電混SUV價(jià)格跟同級(jí)別合資品牌燃油車相同，但性能則要強(qiáng)很多。”

對(duì)于目前各自為政的國內(nèi)新能源汽車地方政策，魏建軍很無奈。他表示，為適應(yīng)“北上廣深”等強(qiáng)勢地區(qū)的法律法規(guī)，企業(yè)“很難受”。同時(shí)他也認(rèn)為，純電動(dòng)汽車并不應(yīng)該一味強(qiáng)調(diào)續(xù)駛里程，反而應(yīng)該把車做小、做輕。魏建軍透露，長城汽車未來或?qū)⒋蛟旒冸妱?dòng)汽車品牌以應(yīng)對(duì)市場。“150公里（續(xù)駛里程）最好，除了像北上廣這樣的大城市外，小城市更需要入門級(jí)的純電動(dòng)汽車。”他說。

目標(biāo)瞄向北美市場

除了國內(nèi)市場，長城汽車早已把目光投向全球最成熟的北美市場。

此前據(jù)媒體報(bào)道，長城汽車正在墨西哥進(jìn)行工廠選址。對(duì)此，魏建軍并未否認(rèn)。但他表示，北美工廠的選址并不僅限于墨西哥。他透露，目前哈弗SUV已經(jīng)開始根據(jù)北美標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)。未來哈弗將集中為兩個(gè)平臺(tái)，并以此衍生出多款車型，而對(duì)北美市場則將以緊湊級(jí)平臺(tái)車型為主。但他也坦言，進(jìn)軍北美難度很大：“美國的排放法規(guī)十分嚴(yán)苛，反而油耗限制并不苛刻。”魏建軍表示，今后一段時(shí)間，長城哈弗將主要以中、美市場為主要開發(fā)目標(biāo)，開發(fā)出同時(shí)滿足中國、美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型平臺(tái)。“只滿足中國市場沒有出路。”他說。

魏建軍對(duì)于長城聚焦SUV的戰(zhàn)略信心十足。他認(rèn)為：SUV絕對(duì)不是那些簡單地把轎車或者M(jìn)PV加高底盤，進(jìn)行衍生的產(chǎn)品，而是要有更高的專業(yè)性和技術(shù)性門檻。特別是，對(duì)于SUV的安全性能，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，建立了在同類SUV產(chǎn)品中安全性能方面絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

他表示，再好的品牌也要靠產(chǎn)品來支撐，產(chǎn)品是最有說服力的。“如果產(chǎn)品不好，這一定會(huì)傷害品牌。一次不要緊，但是如果產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)問題，這個(gè)品牌會(huì)迅速倒下。但我堅(jiān)信長城一定能堅(jiān)持到最后。”他說。