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車和家智能汽車第二基地落戶常州

2017年2月21日，車和家智能汽車第二基地及產業(yè)基金設立簽約儀式在江蘇省常州市舉行。據了解，該基地將于2017年二季度動工建設，預計將在2018年年內建成投產。項目涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大整車制造工藝和“三電”（電機、電池、電控）等相關配套設施。

談到第二基地落戶常州，車和家聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠說：“基于對未來市場的樂觀預期，結合常州市優(yōu)越的投資和產業(yè)環(huán)境，車和家決定啟動智能汽車第二基地的建設，擴大在常州的投資規(guī)模。”

目前，車和家智能汽車第一基地已于2016年8月在常州啟動建設。第一基地一期投資20億元，設計產能20萬輛，目前進展順利，將按計劃于2017年底投產。此次簽約的第二基地項目計劃投資30億元，占地面積45萬平方米，規(guī)劃產能10萬輛，主要用于生產純電及電動增程SUV。未來，常州第一基地將專注于生產車和家的SEV品類車型，第二基地將專注于生產車和家的SUV品類車型，以滿足車和家對于城市智能出行的產品布局。

至此，車和家智能汽車第一基地和第二基地總規(guī)劃占地面積超過100萬平方米，預計可為常州當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位超過4000個。

此外，車和家還宣布聯(lián)合其股東方以及常州武進國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)等機構發(fā)起設立40億元專項產業(yè)基金，用于智能汽車第二基地及相關上下游產業(yè)鏈建設。

華為被曝進軍無人駕駛領域

近日，有相關消息稱，華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究，并和清華大學進行了深度技術合作，相關資料顯示，華為未來涉足汽車領域基本沒有懸念。據了解，這款無人車看似簡陋，但卻采用四輪驅動，且在華為曼卡科技園實現(xiàn)區(qū)內自動駕駛，具備自行避讓行人、繞行障礙、自動泊車等功能。

前不久，也有華為高層透露稱，華為在德國利用5G技術開始了無人駕駛的外場測試，測試內容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協(xié)同緊急制動。另外，華為還加入了5G汽車聯(lián)盟，該聯(lián)盟是要加快自動駕駛相關設備的研發(fā)。

我國新能源公交推廣總量已超16萬輛

2月27日下午，國務院新聞辦公室在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明介紹，在國務院《關于加快新能源汽車推廣應用指導意見》印發(fā)以后，交通運輸部及時制定了配套的有關文件，明確到2020年新能源城市的公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛要達到10萬輛的發(fā)展目標。截止到2016年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租汽車已經達到了1.8萬輛，新能源的城市物流配送車輛已經達到了9.4萬輛。

谷歌控訴優(yōu)步竊取自動駕駛技術機密

近期，由谷歌自動駕駛項目獨立出來的Waymo公司將優(yōu)步及其旗下卡車自動駕駛公司Otto告上法庭，稱優(yōu)步及其子公司盜竊其傳感器技術。

Waymo稱，優(yōu)步及Otto利用從其竊取的激光雷達傳感技術，加快其自動駕駛技術的發(fā)展速度。Waymo在向加利福尼亞州北區(qū)法院遞交的訴狀中指出，“優(yōu)步的激光雷達技術事實上是Waymo的激光雷達技術”。

Otto從去年5月成立后就受到了很多關注，主要是由于其創(chuàng)始人之一Anthony Levandowski曾是谷歌自動駕駛項目的高管。Waymo在訴訟中指出，去年8月，優(yōu)步以6.8億美元收購Otto公司。

高通、LG將聯(lián)手測試5G車聯(lián)網

近日，有消息稱，LG和高通正在合作開發(fā)5G和互聯(lián)網汽車，該項目名為Cellular-V2X，預計將在2018年開始啟動，測試項目包括汽車到汽車，汽車到行人和汽車到基礎設施。

據悉，Cellular-V2X測試使用蜂窩調制解調器將車輛接入互通網絡。屆時，LG將在試驗中使用基于5G的基礎設施，包括高通驍龍X16調制解調器，能夠支持千兆 LTE和WiFi 802.11AC。它還將支持3GPP R14規(guī)范的802.11p / DSRC和C-V2X，并且突破車輛當前雷達和基于攝像頭技術的局限。

北京市首批新能源汽車備案目錄公布

2月23日，北京新能源汽車產業(yè)協(xié)會發(fā)布了“申報備案企業(yè)及產品信息公示”。此次公示共涉及7家車企，分別為：北京汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪汽車有限公司和湖南江南汽車制造有限公司。新能源車型共計14款。

豐田已交付首批燃料電池巴士

根據日本媒體的報道，日本豐田已經向東京都廳交通局交付了首批燃料電池（FC）巴士，下個月投入常規(guī)路線使用。另外，第二批FC巴士也會在這個時候到來，這算是燃料電池巴士第一次規(guī)模化落地。除了承載客流量之外，豐田表示，這款巴士還能在發(fā)生自然災害的情況下充當能源提供源，其可產生235kWh的電能。

特斯拉擬在北美擴充一倍“超級充電站”

特斯拉在此前的致投資者信中表示，計劃2017年底前將北美的“超級充電站”數(shù)量增加一倍。該公司目前在北美有373座“超級充電站”，并于今年1月開始擴建。其在全球范圍有805座超級充電站，總計安裝了5159個充電樁。