網絡化運營：邁向新征程

網絡化運營：邁向新征程

當城市軌道交通多線相交，運營里程基本覆蓋城市中心區域，城軌交通網絡化運營隨即呈現。在單線運營時期，每條線路的運營受制約因素少，管理容易實施。從線到網，每新增一條線路，運營管理難度都在提升，這對運營管理者提出了較大的考驗。在筆者看來，如果說修建城軌是“生孩子”，運營管理就是“養孩子”，“孩子”越來越多，怎樣進一步提高培養“孩子”的能力以適應發展的需求，已成為城軌行業關注的熱點。

目前，我國已有31個城市開通城軌交通運營線路，各個城市因為城軌建設階段不同，“孩子”的成長也存在一定差異，但是隨著運營里程增加，各個城市的城軌運營將從簡單的“點和線”，發展成為復雜的“點和面”，進入網絡化運營時代。網絡化運營帶來最直接的效果之一，即每一座車站不再是各自為政，一條線的前后站，甚至多條線的相鄰站之間都需要互相配合、制約，以求達到最佳運營效果。

養孩子，每個家庭都有不同的教育方式；而“養孩子”，每一個城軌運營管理者也有自身的探索與實踐。2017年，中國城市軌道交通協會運營管理專業委員會為促進各地城軌業主的交流，就網絡化運營主題，召開“2017城市軌道交通網絡化運營初期運營管理創新研討高峰會”，從運營維保、成本控制、網絡化運營管理、安全管理、風險防控等方面入手，對新形勢下網絡化運營的探索與實踐進行探討，通過不同城市軌道行業之間的互通、協作，探索與創新，積極促進運營水平的提升。

小編精選部分遠見卓識，分享了各地城軌在網絡化運營中全過程、系統化的探索與實踐，探討了網絡化運營全方位、立體化的管理體系與制度完善。其中，有的深入梳理城市軌道交通網絡化運營建設的變化特征；有的思考網絡化運營面對的挑戰，并提出相應對策；有的在網絡化運營過程中，積極打造服務品牌。通過不斷交流與探索，分享各種形式、各有側重的運營管理經驗與心得，從而更好借鑒與吸收、消化與創新，最終轉化為實質提升，全面邁向軌道交通網絡化運營新征程。

從點到線，織線成網。當看著自己的“孩子”一天天長大，越長越好，真得挺開心。