春節(jié)返鄉(xiāng)路 e路暢通

“我一定是過了一個假春節(jié)。”跨越1050公里回到江蘇的我由衷感慨。12306搶票成功、高鐵站自助取票、檢票入閘、江陰大橋ETC快速免費通行……臘月廿八，12：55到19：30，六個半小時“急速”返鄉(xiāng)路，居然打破我“堵成狗”的預想。春運之路，科技相佐，也讓返鄉(xiāng)之路不再“冏”。

點贊智能化服務

作為鐵路系統(tǒng)重要的購票應用軟件，12306在春運期間表現(xiàn)得更為“人性化”。界面菜單欄中新增了“約車”功能，可提供對接首汽約車、滴滴出行等約車平臺，完成信息共享，也為購票者提供了時間和空間無縫對接的完善出行方案，或許代表著未來春運的模式。

抵達高鐵站候車，也能體會到鐵路出行服務的改善、水平的提升。在北京南站地下一層、二層分布了100臺自動售（取）票機，旅客可在線購票、支付、取票，一氣呵成，大大緩解了高鐵站售票窗口壓力。

候車時如遇緊急狀況，旅客也可在線尋求幫助。進入12306“溫馨服務”功能菜單，出行者能夠提交遺失物品信息或輪椅、擔架等輔助器具使用需求信息，提交受理后，鐵路系統(tǒng)工作人員會電話聯(lián)系跟進。

歷時4年建成的北京南站也是亞洲規(guī)模最大的火車站，二層為候車廳、一層為站臺、地下一層為換乘大廳、地下二三層為地鐵站臺。據(jù)統(tǒng)計，北京南站春節(jié)期間日均客流達22萬人次。如此大規(guī)模的客流量吞吐，少不了現(xiàn)代化科技手段的支撐。

關(guān)注北京南站微信公眾號，“高鐵時刻”即時信息一目了然，“南站地圖”方便按圖索驥，“余票查詢”讓一票不再難求。這些看似微不足道的小應用卻讓旅客感受到了與時俱進的春運科技魅力。

目前，北京南站進站口檢票采用人工驗證乘客身份證、系統(tǒng)驗證乘客車票的方式，而在北京西站，只需3～5秒、一套設(shè)備，就能驗證人、票、證是否相符。將車票藍色面向上，票面二維碼向前，身份證件放在車票下方，疊放置入驗票閘機，同時面向閘機進行頭像識別，如綠燈亮即完成驗證，可以通過。旅客從驗票閘機末端取出車票和證件。

據(jù)了解，這套人、票、證自助驗票設(shè)備從2016年11月26日到2017年1月12日已協(xié)助完成72萬人次的驗票工作。

跨界智慧出行

每年的春運都是對綜合交通運輸體系的一次嚴苛考驗。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年春運期間道路交通承載25.2億人次出行，鐵路3.56億人次，民航5830萬人次，水運4350萬人次。其中，道路交通占春運運力的84%，壓力最大，也最為分散。

出租、快車、專車、順風車……多種出行工具中，跨城拼車成為了2017年春節(jié)的一種新興回家方式。

目前，提供長途順風車服務的有滴滴順風車、嘀嗒拼車、百度拼車三大平臺。嘀嗒拼車設(shè)起步價20元（5公里內(nèi)，含5公里），多處里程按乘車人數(shù)計費；滴滴順風車按里程分段累計；百度順風車價格則由車主決定。如從合肥出發(fā)，以上海為目的地，三大平臺的出行價格為150-250元不等，相比203元的高鐵二等座票價并不算高。

而作為拼車平臺，要實現(xiàn)海量供需信息的對稱，同時也要考慮乘客出行習慣，需要強大的技術(shù)支撐。

為應對春運，提升整體效率，滴滴順風車在2017年啟動了“拼座”模式——從過去找一輛車變成找一個座位，拼座模式讓拼成率提升至40%。為方便乘客提前預約返程行程，滴滴順風車上線了一鍵預約往返程功能，讓人均預約次數(shù)從1.2次提升至1.6 次。此外，通過大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化，車主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

無疑，網(wǎng)約車模式緩解了春運期間城市公共交通的壓力，也合理利用了春節(jié)返鄉(xiāng)車輛的空座資源。而約車平臺匯集的海量數(shù)據(jù)模型，也為城市交通發(fā)展帶來新的考量。

除了跨城交通，春節(jié)返鄉(xiāng)潮也在短期內(nèi)大幅提升了地方城市市內(nèi)交通的壓力。目前，橙色的摩拜、黃色的ofo、藍色的奔馳smart……從共享單車到共享汽車，這些新興的出行工具也成為了解決城市交通最后一公里的有力支點。