如何讓職業(yè)教育變得更加“敏捷”

如何讓職業(yè)教育變得更加“敏捷”

36kr網(wǎng)站2016年10月報道：“××自行車”（全國連鎖的公共自行車公司）在全國105個城市投資、運(yùn)營、管理40萬輛公共自行車，有5000名運(yùn)營管理人員負(fù)責(zé)車輛的安全檢查、衛(wèi)生保潔保養(yǎng)和定期的車輛零部件更新。

在汽車已經(jīng)普遍進(jìn)入家庭的中國，自行車仍然是一個龐大的產(chǎn)業(yè)：中國是世界最大的自行車生產(chǎn)基地、世界最大規(guī)模的自行車使用王國，很多城市都建設(shè)了龐大的公共自行車系統(tǒng)，“互聯(lián)網(wǎng)+公共（共享）自行車”已經(jīng)成為城市生活的常態(tài)，自行車產(chǎn)業(yè)背后隱藏著巨大的資本身影?？梢酝葡?，這個以自行車為中心的產(chǎn)業(yè)群的從業(yè)者人數(shù)可能以十萬計。作為一個職業(yè)教育工作者，我自然會聯(lián)想到：這個產(chǎn)業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)中相關(guān)業(yè)務(wù)的從業(yè)人員由誰來培養(yǎng)？

查看《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，在“加工制造專業(yè)類”下，與陸上交通工具相關(guān)的專業(yè)有“汽車制造與檢修”和“汽車電子技術(shù)應(yīng)用”，所列舉的專業(yè)方向除了與汽車相關(guān)，還有“摩托車制造與檢修”“拖拉機(jī)制造與維修”，但沒有自行車相關(guān)專業(yè)方向；在“交通運(yùn)輸專業(yè)類”下，陸上交通除了軌道交通專業(yè)外，有“汽車運(yùn)用與維修”等4個專業(yè)、14個專業(yè)方向，也與自行車沒有任何關(guān)系。沒有經(jīng)過調(diào)研，我們無法確認(rèn)在國內(nèi)有沒有學(xué)校開設(shè)自行車專業(yè)。但一般而言，多數(shù)學(xué)校是以《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》為開設(shè)和發(fā)展專業(yè)的依據(jù)，估計自主開設(shè)自行車專業(yè)的學(xué)校并不多，甚至沒有。那么，我們?yōu)槭裁春鲆暋白孕熊嚒ν熊嚒嚒边@一技術(shù)發(fā)展鏈條中的一環(huán)呢？

目前我國工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)就有39個大類、191個中類、525個小類，而2010年版的《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》共有專業(yè)321個，按照《目錄》“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、崗位對接”的要求，專業(yè)供給與產(chǎn)業(yè)需求之間存在巨大落差，因此必然會出現(xiàn)教育界對產(chǎn)業(yè)需求的選擇問題。但《目錄》在處理時卻把許多聽起來不夠高大上而有巨大市場需求的產(chǎn)業(yè)排除在外。

一個產(chǎn)業(yè)總是復(fù)合的：自行車產(chǎn)業(yè)不僅有加工制造，也有工業(yè)設(shè)計，還有社會公共服務(wù)和投融資，而我們的專業(yè)目錄仍然堅持“加工制造大類”“交通運(yùn)輸大類”等分類方式。專業(yè)化教育真的能使職業(yè)教育滿足產(chǎn)業(yè)需求嗎？這五年來，中國在面板產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、手機(jī)產(chǎn)業(yè)等方面取得了巨大進(jìn)步，甚至全球領(lǐng)先，用2010年修訂的專業(yè)目錄來管理2016年的專業(yè)建設(shè)顯然是不合理的。

時常聽到產(chǎn)業(yè)界對職業(yè)教育的不滿，其中就包括認(rèn)為職業(yè)教育過于僵化的觀點(diǎn)。專業(yè)管理的思路來自于20世紀(jì)50年代向蘇聯(lián)高等教育的學(xué)習(xí)，用來指導(dǎo)今天的中國職業(yè)教育，還合適嗎？

（臧志軍 供稿）