排氣后處理專利（一）

排氣后處理專利（一）

專利名稱：ART-V型柴油發動機尾氣后處理裝置

申請號：CN201520520360

公開號：CN204961032

申請人：貴州黃帝車輛凈化器有限公司

發明人：黃黎敏，黃利錦

文摘：本實用新型涉及一種能夠對柴油車尾氣中CO、HC、PM、NOx等有害污染物同時進行凈化處理，使排出尾氣達到國V，甚至歐（國）VI標準的ART-V型柴油發動機尾氣后處理裝置，氧化型催化器進氣端與低溫升溫器排氣口連通，氧化型催化器排氣端與催化型顆粒捕集器進氣口連通，催化型顆粒捕集器排氣口與催化還原器進氣口連通且催化型顆粒捕集器排氣口與催化還原器進氣口之間與尿素泵出口連通，催化還原器排氣口通大氣，催化型顆粒捕集器進氣端和排氣端輸出的壓差信號和溫度信號至集成控制中心的信號輸入端，催化還原器進氣端和排氣端輸出NOx和溫度信號至集成控制中心信號輸入端，集成控制中心的信號輸出端一路用于控制尿素泵的工作與否、一路用于控制低溫升溫器的油泵工作與否、一路用于控制低溫升溫器的氣泵工作與否、一路用于控制電源的通與斷。

專利名稱：一種SCR柴油機后處理系統

申請號：CN201510973656

公開號：CN105464760

申請人：蘇州普天藍環?？萍加邢薰?/p>

發明人：金有純，朱建

文摘：本發明涉及一種SCR柴油機后處理系統，包括SCR催化劑，用于將柴油機排氣管中的尾氣進行還原反應；尿素噴射裝置，用于向柴油機排氣管中噴射尿素；加熱裝置，設置于柴油機排氣管中，用以對尿素噴射裝置噴射的尿素進行加熱；控制裝置，根據柴油機排氣管中的尾氣溫度以及柴油機的工作狀況決定是否對加熱模塊進行加熱，以及加熱所需要的功率。本發明的SCR柴油機后處理系統在任何排氣溫度下都可以使尿素充分水解，使尾氣中的氮氧化物能夠完全反應生成無害的氮氣和水，可以有效降低SCR系統的起燃點，大大縮小尾氣的排放死點，從而大大改善系統的效能，滿足高規格的排放標準；另外，本發明適用范圍廣泛，可適用于氣助系統和無氣助系統。

專利名稱：一種柴油發動機尾氣后處理系統及加熱控制方法

申請號：CN201610583819

公開號：CN106014563

申請人：天津星潔汽車排放控制系統有限公司

發明人：魏罡，啜韋偉

文摘：本發明創造提供了一種柴油發動機尾氣后處理系統，包括一種柴油發動機尾氣后處理系統，包括SCR催化器、尿素泵、尿素罐、尿素噴嘴、控制單元、溫度傳感器、氮氧化物傳感器，還包括廢氣溫度調節裝置，用于對排放尾氣溫度進行加熱控制；所述尿素泵集成在尿素罐上，通過尿素溶液管路連接尿素噴嘴，所述尿素噴嘴安裝在排氣管上。本發明創造通過設置廢氣溫度調節裝置，通過內置的發熱體對尾氣進行加熱，保持尾氣溫度在設定的范圍內，從而使催化反應的效率始終保持在較高水平上。通過對發熱體通電時間、頻率等參數的控制，對于不同工況可以輸出不同的加熱功率，實現對排氣溫度的即時的、差異性的主動控制，以適應系統對不同工況點的需求。

專利名稱：一種車輛尾氣后處理裝置的運行監測裝置及機動車

申請號：CN201610629503

公開號：CN106092207

申請人：桐城市宇潔機動車尾氣檢測有限公司

發明人：胡雪林

文摘：本發明提供了一種車輛尾氣后處理裝置的運行監測裝置，安裝于所述機動車尾氣后處理裝置上，所述機動車尾氣后處理裝置運行監測裝置包括溫度傳感器，用于采集機動車尾氣后處理裝置處理前的尾氣的溫度信息；壓力傳感器，用于采集機動車尾氣后處理裝置處理前的尾氣的壓力信息；GPS定位器，用于采集機動車的行駛位置信息；數據存儲器，用于存儲所述溫度信息、壓力信息和機動車的行駛位置信息；無線通信發射器，用于將所述數據存儲器存儲的溫度信息、壓力信息和機動車的行駛位置信息通過無線網絡實時地發送給監測終端。本發明可以使得駕駛員或環保部門實時監控高排放車輛加裝尾氣后處理裝置后設備運行情況。

專利名稱：一種船舶低速柴油機尾氣后處理復合裝置

申請號：CN201610293311

公開號：CN105771649

申請人：哈爾濱工程大學

發明人：周松，周金喜，朱元清，王占廣，高瑞鋒

文摘：本發明的目的在于提供一種船舶低速柴油機尾氣后處理復合裝置，包括脫硝系統和洗滌系統，柴油機通過進氣管連接進氣集管，進氣集管通過壓氣機后管路連接壓氣機，柴油機通過排氣管連接排氣集管，排氣集管通過渦輪前管路連接渦輪的進口，渦輪的出口連接出口管路，出口管路連接脫硝系統和洗滌系統。本發明SCR系統位于渦輪增壓器后側，便于靈活布置SCR裝置，采用旁通渦輪前高溫尾氣，升高反應器前尾氣溫度，節省能耗，采用回流尾氣補燃加溫，來去除反應器內的沉積物。本發明對污染物NOx、SO2和顆粒物脫除效率高，能夠滿足IMO等國內外組織規定的排放法規的限制值，并能夠實現船舶在公海及排放控制區內航行時運行模式的切換。

專利名稱：ART-V型柴油發動機尾氣后處理裝置及催化還原方法

申請號：CN201510421556

公開號：CN105257371

申請人：貴州黃帝車輛凈化器有限公司

發明人：黃黎敏，黃利錦

文摘：本發明涉及一種ART-V型柴油發動機尾氣后處理裝置及催化還原方法，氧化型催化器進氣端與低溫升溫器排氣口連通，氧化型催化器排氣端與催化型顆粒捕集器進氣口連通，催化型顆粒捕集器排氣口與催化還原器進氣口連通且催化型顆粒捕集器排氣口與催化還原器進氣口之間與尿素泵出口連通，催化還原器排氣口通大氣，催化型顆粒捕集器進氣端和排氣端輸出的壓差信號和溫度信號至集成控制中心的信號輸入端，催化還原器進氣端和排氣端輸出NOx和溫度信號至集成控制中心信號輸入端，集成控制中心的信號輸出端一路用于控制尿素泵的工作與否、一路用于控制低溫升溫器的油泵工作與否、一路用于控制低溫升溫器的氣泵工作與否。

專利名稱：一種用于柴油機的后處理器

申請號：CN201620711963

公開號：CN205840970

申請人：昆明云內動力股份有限公司

發明人：李艷，彭益源，楊仕清，杜玉斌

文摘：本實用新型涉及一種用于柴油機的后處理器，屬于柴油發動機排放技術領域。該后處理器包括內部依次設置有DOC、氣流混合器和SCR的排氣管路；所述的氣流混合器包括位于排氣管路中心軸處的固定軸以及固定在固定軸上的螺旋葉片，螺旋葉片的邊緣均與排氣管路的內壁相接觸；所述的氣流混合器的材質為不銹鋼，筒體的出氣端與排氣管路相連。發動機尾氣在通過本實用新型后處理器時，發生氧化、還原等催化反應，從而降低了污染物的排放。本實用新型后處理器將長度在縮短的同時，并不會影響催化反應的效率，達到降低尾氣中的C、H及NOx等排放物對大氣造成污染的目的，其結構簡單，體積小，利于整車的布置。

專利名稱：尾氣后處理組件

申請號：CN201410671762

公開號：CN105673171

申請人：天納克（蘇州）排放系統有限公司

發明人：樊高峰

文摘：一種尾氣后處理組件，其包括排氣管、安裝于所述排氣管上的第一支架、安裝于所述第一支架上的共軌、與所述共軌相連的進口管路和出口管路、傳感器以及與所述傳感器相連的線束，所述共軌包括殼體、安裝于所述殼體上的壓力檢測裝置以及壓力調節裝置，所述殼體包括進口通道以及出口通道，所述壓力檢測裝置與所述進口通道相連；所述壓力調節裝置被連接在所述進口通道與所述出口通道之間，以能夠將所述進口通道與所述出口通道連通或者截斷；所述發動機尾氣后處理組件還包括第二支架，所述線束、所述進口管路以及所述出口管路均匯集到所述第二支架處。如此設置，使得本發明的尾氣后處理組件易于與其他組件進行安裝。