高速公路隧道工程施工技術(shù)探討

韓吉超

摘 要：文章通過(guò)對(duì)高速公路上的隧道施工方案上的制定環(huán)節(jié)，進(jìn)行簡(jiǎn)要的步驟分析，在分析中，對(duì)高速公路隧道的施工要點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的介紹，高速公路隧道工程施工對(duì)于公路上的整體建設(shè)具有非常重要的影響意義，所以施工的人員應(yīng)對(duì)工程修建的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的保障。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；施工技術(shù)

隧道施工在高速公路建設(shè)過(guò)程中具有非常重要的地位，隧道施工上的工程質(zhì)量會(huì)直接影響到公路的投入使用情況，施工上的自主人員在進(jìn)行施工時(shí)，由于工程施工基礎(chǔ)上存在的復(fù)雜性，在施工過(guò)程中會(huì)遇到一定的困難，并且具有一定的危險(xiǎn)性。所以技術(shù)監(jiān)控人員應(yīng)在施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦苇h(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析并依照實(shí)際情況制定施工方案，盡量避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)事故。

1 高速公路隧道施工方案的制定

施工方案是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速公路隧道施工是否能夠順利完成。施工人員首先要對(duì)高速公路隧道地理環(huán)境進(jìn)行全面的了解，正常情況下，隧道進(jìn)口與出口明洞段通常會(huì)選擇應(yīng)用明挖法，但是在挖掘時(shí)，要考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦闻c地質(zhì)條件。確定挖掘方式之后，施工人員開(kāi)始砌筑洞頂截水溝，防止洞門(mén)被雨水過(guò)于嚴(yán)重的沖刷，之后開(kāi)始進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨護(hù)施工。對(duì)于圍巖通常應(yīng)用臺(tái)階法開(kāi)挖，如果有需要還應(yīng)該留核心土。開(kāi)始階段的支護(hù)通常應(yīng)用鋼拱架、中空注漿錨桿等，而對(duì)于IV類(lèi)圍巖段，通常會(huì)選擇應(yīng)用面光面爆破法，對(duì)于洞身，施工人員可以根據(jù)新奧法，利用復(fù)合式的方式來(lái)進(jìn)行襯砌施工。開(kāi)始階段的支護(hù)施工，注重短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，盡量早封閉，頻繁測(cè)量，每個(gè)施工程序都要緊密銜接，一旦脫節(jié)，非常有可能出現(xiàn)安全問(wèn)題。隧道施工過(guò)程中，施工人員要注重對(duì)圍巖的測(cè)量以及地質(zhì)預(yù)報(bào)，以此保證施工順利進(jìn)行。

2 高速公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 洞口施工

洞口段，施工人員可以選擇應(yīng)用分層開(kāi)挖方法，開(kāi)挖順序通常是從上到下，先邊坡再仰坡，施工主要機(jī)械是挖掘機(jī)，為了不影響原地層，施工人員盡可能的不要應(yīng)用爆破技術(shù)；洞口場(chǎng)地需要整平壓實(shí)，所使用的機(jī)械有裝載機(jī)、推土機(jī)；施工期間，如果遇到堅(jiān)硬石質(zhì)地層，施工人員要進(jìn)行鉆眼爆破，使用自卸車(chē)將挖出來(lái)的土方運(yùn)到規(guī)定的場(chǎng)地。洞口段開(kāi)挖必須以滿(mǎn)足洞內(nèi)施工需求為前提條件，既要有充足的水源，也要有足夠的電能供應(yīng)，同時(shí)要有充足的場(chǎng)地放置施工材料以及機(jī)械。施工需要根據(jù)設(shè)計(jì)需求對(duì)邊仰坡進(jìn)行防護(hù)以及開(kāi)挖施工，盡可能的保證坡度整修一次性到位，為了保證雨水不會(huì)對(duì)邊仰坡產(chǎn)生過(guò)大的影響，施工人員需要對(duì)邊仰坡進(jìn)行防護(hù)處理，通常應(yīng)用掛網(wǎng)噴錨技術(shù)，因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠延緩圍巖風(fēng)化的時(shí)間，也就能夠保證雨水在短時(shí)內(nèi)不會(huì)對(duì)邊仰坡造成嚴(yán)重的影響，起到穩(wěn)定邊仰坡的作用。隧道進(jìn)洞施工之前，施工人員應(yīng)該做好各項(xiàng)安排工作，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及洞口對(duì)美觀性的要求，同時(shí)做好排水等工作，待到安排上述工作之后，施工人員才能夠進(jìn)洞施工。

2.2 隧道明洞施工

邊墻基礎(chǔ)的選擇是隧道明洞施工的重點(diǎn)內(nèi)容，因此施工人員要慎重選擇。通常情況下，邊墻基礎(chǔ)一定要滿(mǎn)足穩(wěn)定性的要求。如果施工期間，遇到地下水，施工人員要將地下水繞過(guò)邊墻基礎(chǔ)，以免基礎(chǔ)受到地下水影響穩(wěn)定性。對(duì)于凹形地段以及深基礎(chǔ)地段，施工人員首先要對(duì)施工的難易程度進(jìn)行分析，通常是先挖，砌筑凹處，再砌筑兩端，這樣能夠有效的查明施工基礎(chǔ)狀態(tài)。邊墻基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，核對(duì)地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符。

2.3 隧道洞身開(kāi)挖

在實(shí)際的施工過(guò)程中，工程的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)與二次襯上的施工步驟可以同時(shí)進(jìn)行，開(kāi)挖初期上的支護(hù)操作需要對(duì)工期上的時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的控制，但二次襯砌施工則不需要，施工開(kāi)挖初期需要對(duì)開(kāi)挖過(guò)的隧道進(jìn)行支護(hù)上的護(hù)理，支護(hù)上的處理節(jié)奏控制在每四米進(jìn)行一次，循環(huán)作業(yè)時(shí)間應(yīng)控制在24小時(shí)一次。這樣的處理有利于隧道在開(kāi)挖過(guò)程中可以進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)工作，并讓隧道中的巖石適應(yīng)開(kāi)挖上的壓力。隧道施工過(guò)程中會(huì)遇到不同的巖石層，不同種類(lèi)的巖石在硬度上也會(huì)有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)施工人員要根據(jù)巖層上的硬度進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，為了避免對(duì)巖石周?chē)襟w產(chǎn)生的擾動(dòng)導(dǎo)致隧道的安全穩(wěn)定性遭到破壞，施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用微差松動(dòng)爆破技術(shù)進(jìn)行施工。與此同時(shí)，爆破之前施工上的技術(shù)人員應(yīng)該做好各項(xiàng)設(shè)施上的準(zhǔn)備，施工過(guò)程中產(chǎn)生的壓力振動(dòng)與炸藥的用量有著密切的聯(lián)系，而此時(shí)采用非電微差起爆技術(shù)不僅可以對(duì)場(chǎng)地以及用量起到相應(yīng)的控制，也可以對(duì)振動(dòng)的波形進(jìn)行疊加上的處理，這種技術(shù)可以保證巖石破碎上的程度達(dá)到理想效果又能消除震動(dòng)上的有害效應(yīng)。在進(jìn)行隧道細(xì)節(jié)上的處理時(shí)，也會(huì)使用到雷管爆破處理技術(shù)，此時(shí)應(yīng)根據(jù)施工上的標(biāo)準(zhǔn)將間隔時(shí)長(zhǎng)設(shè)置為200ms，這樣的設(shè)置可以將振動(dòng)的速度降低35%以上的比率。安裝爆破裝置的槽眼在設(shè)置上應(yīng)采用直眼掏槽的處理技術(shù)，這種技術(shù)的使用可以減小爆破過(guò)程中出現(xiàn)了震動(dòng)，并可以減少飛石對(duì)施工人員造成的安全威脅。

2.4 支護(hù)施工

在高隧道開(kāi)挖施工完成以后，技術(shù)上的施工人員需要進(jìn)行隧道上的支護(hù)處理，目的是為了保障渠道內(nèi)的安全，避免出現(xiàn)坍塌的情況，影響工程整體的施工質(zhì)量。接下來(lái)施工上的技術(shù)人員需要對(duì)隧道施工過(guò)程中的防排水工程進(jìn)行施工上的處理，由于工程整體施工上的環(huán)節(jié)很多，并且施工技術(shù)難點(diǎn)設(shè)置也多的原因?qū)е率┕さ倪^(guò)程中技術(shù)人員需要對(duì)整體施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。結(jié)構(gòu)防水主要是根據(jù)工程呈現(xiàn)出的整體施工環(huán)境與特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，一般情況下，施工上指揮人員會(huì)選擇"防、排、堵"技術(shù)相結(jié)合的方式對(duì)施工中的遇到的難題進(jìn)行解決，施工中的重點(diǎn)施工步驟是需要將施工縫、變形縫等細(xì)節(jié)上的處理進(jìn)行相應(yīng)的施工質(zhì)量保障，盡量在源頭保障隧道不會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。與此同時(shí)，為了將排水上的設(shè)施進(jìn)行提前的打算，此時(shí)施工人員需要在隧道內(nèi)鋪設(shè)兩道排水邊溝，可以隨時(shí)將洞里的積水進(jìn)行排除上的處理。在隧道的中心水溝出水的位置需要設(shè)置一個(gè)保溫上的包頭，并在上面設(shè)置一個(gè)可以對(duì)地表水進(jìn)行截排處理的排水溝，防止積水負(fù)隧道的安全使用產(chǎn)生威脅。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上隧道施工技術(shù)難點(diǎn)與措施上的探討，我們可發(fā)現(xiàn)告訴公路上的施工要點(diǎn)并不是很多，但是每一個(gè)施工環(huán)節(jié)上的處理質(zhì)量卻很難得到保障，主要的原因是隧道施工過(guò)程中的銜接環(huán)節(jié)很多，為了這些銜接上的處理可以得到質(zhì)量上的保障，就需要施工上的技術(shù)人員按照工程設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

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