新型高效無過載船用串并聯(lián)離心泵的研制

張興林 ，俞 健 ，蔡標(biāo)華 ，方 超 ，吳生盼 ，沈宗沼 ，丁強民 ，劉 杰 ，李 鯤

1 前言

離心泵作為一種通用機械，不僅應(yīng)用于國民經(jīng)濟各部門和領(lǐng)域，而且對于各類船舶也是十分重要的輔機設(shè)備，廣泛用于動力系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、艙底壓載系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和日用水系統(tǒng)等。由于船舶運行條件的特殊性以及現(xiàn)代艦船發(fā)展的需求，船用離心泵必須達到相應(yīng)的性能指標(biāo)要求。

然而，我國現(xiàn)役相當(dāng)數(shù)量的船用離心泵多項重要性能指標(biāo)仍有明顯不足，尤其是能耗過大、不具備無過載特性等問題使其無法完全滿足使用要求，有些產(chǎn)品甚至仍是仿制測繪原蘇聯(lián)20世紀(jì)五六十年代的產(chǎn)品，其指標(biāo)更是與未來需求相差甚遠(yuǎn)。隨著人們對節(jié)能及可靠性意識的增強，尤其是船用離心泵在可靠性方面必須滿足更高要求，需要離心泵從零流量到自由出流點的全流量區(qū)域均能正常工作。國外的船用離心泵，均明確規(guī)定了全流量工作的要求及功率特性，如日本大晃公司為滿足這類要求，其船用離心泵明顯具有無過載特性。因此，國內(nèi)開展船用高效、無過載離心泵的研究及應(yīng)用越來越重要。

為了開發(fā)高技術(shù)含量船用離心泵，推動我國船用離心泵的技術(shù)進步，以滿足現(xiàn)代船發(fā)展需求，針對立式串并聯(lián)兩級離心泵，本文對該泵的高效節(jié)能、無過載性能及其設(shè)計方法進行研究。

2 高效無過載設(shè)計的理論分析

目前，工程上實際應(yīng)用的離心泵水力設(shè)計方法仍然是基于Euler理論、一元理論以及相似理論基礎(chǔ)上的模型換算法和速度系數(shù)法，理論尚不完善?！?br>