地鐵專用電話系統探析

蔣茜

摘要：地鐵專用電話系統是地鐵通信系統的重要組成部分，文章簡要介紹了該系統的的重要作用、系統構成和系統功能，并舉例說明了地鐵專用電話系統的系統配置。

Abstract： The subway special telephone system is an important part of the subway communication system. The paper briefly introduces the importance， constitution and function of the system， and illustrates the system configuration of the subway special telephone system with examples.

關鍵詞：地鐵；專用電話系統；系統構成；系統功能

Key words： subway；special telephone system；system constitution；system function

中圖分類號：TN916.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）05-0193-02

0 引言

地鐵專用電話系統是為列車運行、調度指揮、防災報警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統，因此，系統在功能上必須保證通信的實時、迅速、暢通、無阻塞，當發生突發事件時能迅速轉換為防災救援和事故緊急處理的指揮通信系統。

該系統可為控制中心指揮員，如行車調度、電力調度、環控調度、維護調度及總調等提供專用直達通信，并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內各有關部門提供與車站值班員之間的直達通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達通話。

1 地鐵專用電話系統構成

地鐵專用電話系統主要由控制中心的數字調度主系統（或調度交換機）及各車站、車輛基地的數字調度分系統（或調度模塊）設備組成。數字調度主系統與數字調度分系統設備之間通過通信傳輸系統的設備及光纜連接，將調度臺、數字電話機（值班臺）和分機間按星型方式組網或以太網總線方式組網。

地鐵專用電話系統電話類型主要包括調度電話、站間行車電話、站內電話和車輛基地站場電話等組成。

以上海地鐵某號線專用電話系統為例，其主要包括為OCC調度大廳、備用OCC、各車站（場）內的列車運營、綜合設備（防災）調度、維修調度用戶等，提供調度電話業務、各站內電話、站間電話、緊急電話和電梯電話等業務。

在主用控制中心和備用控制中心各配置了一套數字程控調度交換機，在各個車站配置一套數字程控調度交換機。具體方案如圖1所示。

地鐵專用電話系統由設于OCC（停車場）的數字程控調度交換機、主用調度臺、錄音設備、維護終端，設于各車站的數字程控調度交換機、各類專用電話終端、緊急電話機和電梯電話機以及設置于備用OCC的數字程控調度交換機和備用調度臺等組成。

主用控制中心、備用控制中心數字程控調度交換機與各車站之間的數字程控調度交換機之間通過數字中繼通道連接。各車站數字程控調度交換機分別與主用控制中心和備用控制中心的兩個數字程控調度交換機采用星型連接。采用直達路由與迂回路由相結合的方式，實現與主備控制中心數字程控調度交換機的通道熱備用，保證各個車站與控制中心通信的暢通。

為保證專用電話獨立、可靠工作，專用調度交換機與公務或者電信網絡沒有任何中繼電路。

系統設置總調、行調、乘客調、設備（防災）調、維修調等熱線調度直通電話。

總調臺由智能按鍵數字調度臺提供各種直接的通話和指揮功能，具有最高的呼叫權限，在必要時可以代替調度員進行通話指揮功能。其指揮對象以普通的自動電話機即可實現與總調完成應急調度的功能。該總機設置有防誤操作裝置，防止調度員的誤操作。

行車調、綜合設備（防災）調的通信，由OCC的數字程控調度交換機通過干線光傳輸系統的專用通道連接到各車站（場）的車站設備，實現日常的調度指揮功能。在調度電話系統出現故障時，無線列調和公務電話提供后備的調度指揮通話手段。

為了在一般中間站專用系統中斷工作時仍能提供必要的中央調度指揮功能，數字程控調度交換機通過傳輸系統提供的普通電話用戶板以及沿線區間的市話電纜，提供各車站客服值班員處的備用調度電話分機。

為實現與相鄰線路的調度作業，在與相鄰線路設置聯絡線的兩個車站之間，具備相鄰線路車站之間的熱線通信能力，同時預留有通信的電話接口，滿足直接通信的要求。

2 地鐵專用電話系統功能

地鐵專用電話系統具備：①擴容和擴網功能，有較強的呼叫處理能力，在任何情況下不發生阻塞現象；②時鐘同步功能，實現控制中心主系統與車站、車輛基地內分系統設備之間的同步；③提供調度電話、站間行車電話、站內電話、車輛基地電話等業務；④設置各種調度電話，即列車調度、電力調度、防災兼設備監控調度電話、維修調度、總調度等。

3 各種電話功能

3.1 調度電話功能

控制中心各調度員能與各車站、車輛基地值班員之間進行直接通話。控制中心各調度員之間可互相通話。調度臺可對單個用戶、1組用戶或全體用戶分別進行單呼、組呼或全呼等不同的操作，同時，總機側可對通話進行自動錄音。組間用戶不能進行相互通話。所有用戶均可對調度臺進行一般呼叫和緊急呼叫，在調度臺上能顯示呼出（呼入）分機的號碼、呼叫類別，緊急呼叫具有能引起調度員聽、視覺注意的功能。分機摘機直接呼叫調度臺時，在調度臺上有振鈴及熱鍵顯示燈指示；如同時有另一分機呼叫該調度臺時，在調度臺上也有熱鍵顯示燈指示和聽提示音，此時分機可聽到回鈴音；調度臺操作員可根據具體情況接聽。列調的調度臺在分機呼叫時同時振鈴及有熱鍵顯示燈指示。任何一個調度臺接聽即可，未接聽的調度臺顯示由另一個調度臺接聽。調度分機呼叫調度臺，按熱線功能連接，采用摘機即通或一鍵即通方式。

系統錄音功能在設備機柜內通過獨立設置的錄音設備進行錄音，能分別對模擬電話（a/b）線以及數字端口、IP端口進行錄音。專用電話系統錄音設備實時完成對調度臺與調度分機之間的通話內容及通話時間、分機號等信息，以數字方式記錄在多信道錄音設備上。通話文件首先保存在錄音設備足夠容量的硬盤上，并可進行本機備份。硬盤上通話文件未進行備份則不予刪除，備份文件的刪除有時限和權限。硬盤上通話文件有自動溢出功能。錄音設備采用數字方式記錄，對所有錄音可分別按日期、時間、通道號進行搜索并顯示。當硬盤錄音設備（含硬盤中的語音存儲區的目錄區部分）故障時，如果操作和應用程序正常，由專用電話系統向網管告警。當操作系統和應用程序因自身原因或硬盤原因故障時，由專用電話系統向網管告警。數字調度主系統（或調度交換機）具有會議電話功能，能同時召集各會議電話，用戶數量可隨意增減、且不間斷會議的進行。

3.2 站間行車電話

站間行車電話用于相鄰車站或車輛基地的行車值班員之間通信聯絡，是直接為行車服務的直通電話。站間行車電話僅限于相鄰車站和車輛基地的行車值班員之間的呼叫。在通話時不允許其他電話插入。站間行車電話設于各車站車控室和車輛基地行車值班室的數字話機上（或車站值班臺上），在車站和停車場的數字電話機或值班臺上有相應的熱鍵及與每個熱鍵相對應的顯示燈，并能區分上下行車站。

3.3 站內電話

站內電話主要用于車站值班員與站內工作人員之間的業務聯絡，站內分機之間不能進行通話。車站值班員可召集多個站內用戶同時通話。站內電話可采用音頻電話機，站內電話用戶摘機后不撥號即自動與數字電話機或值班臺接通，在數字電話機或值班臺上對應這些分機應有相應的熱鍵及顯示，每個熱鍵有獨立的顯示。

3.4 站場電話

站場電話是車輛基地內的專用電話，只限于在車輛基地內工作人員與值班人員間等作業和業務聯絡專用。站場分機之間不能進行通話。站場電話可采用數字電話機（或值班臺）與站場分機直通方式，將設于值班員所需業務聯絡的部門或處所的各站場電話分機設置成熱線，分機用戶摘機后不撥號即自動與數字電話機或值班臺接通，在數字電話機（或值班臺）上對應這些分機有相應的熱鍵及顯示，每個熱鍵應有獨立的顯示。

4 結束語

地鐵專用電話系統屬于地鐵通信系統，并是其重要組成部分。是調度員和車站、車輛段值班員指揮列車運行和下達調度命令的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、環控救護提供指揮手段的專用通信系統。專用電話系統是由調度電話、站間行車電話、站內電話、車輛基地（含停車場、車輛段）電話等部分組成，為列車運行、指揮調度、設施維護等相關工作人員之間進行簡捷聯絡提供有效、可靠、迅速的通信方式。該系統要求設備高度安全可靠，操作便捷。

參考文獻：

[1]趙根朝，崔建樂.地鐵專用電話系統分析[J].城市軌道交通研究，2009（10）.

[2]龍章勇.地鐵電話系統技術方案研究[J].湖南郵電職業技術學院學報，2014（01）.

[3]孫佃升.地鐵有線電話系統的設計與應用[D].西安電子科技大學，2014.