2012年寶馬X5空調不制冷

江蘇/殷彬峰

車型：E70，配置N55發動機。

故障現象：客戶反映空調不制冷，出風口出熱風，之前空調制冷時一邊出熱風，一邊出冷風。

故障診斷：首先驗證客戶反映的現象屬實，打開空調開關時，從機艙側發現空調壓縮機離合器未接通。導致空調壓縮機離合器未接通的原因有：

◆空調壓縮機離合器電磁線圈損壞

◆線路短路或斷路

◆JBE故障

◆制冷劑壓力傳感器損壞

◆空調系統內壓力過高等

圖1 空調壓縮機離合器控制電路

圖2 水閥控制電路

連接寶馬診斷儀讀取故障碼為“JBE壓縮機離合器”和“JBE駕駛員側熱交換器水閥”。選擇故障內容執行檢測計劃，建議執行元件測試。元件測試在車輛熄火的狀態下進行，主要測試壓縮機的電磁離合器是否動作，測試時間為30s。如果壓縮機的電磁離合器功能正常，執行元件測試時會聽到電磁離合器吸合的啪嗒聲。測試控制期間沒有聽到壓縮機吸合的啪嗒聲。接下來測量壓縮機電磁離合器的供電如圖1所示。

空調AC接通。3號腳為壓縮機電磁離合器供電線，測量結果為12V，再測量壓縮機的電磁離合器線圈的電阻，電磁離合器線腳（正極）和空調壓縮機殼體（接地）之間的電磁離合器電阻，標準值：2.5～15Ω。測量結果為無窮大，說明壓縮機電磁離合器線圈發生了斷路。接下來檢查水閥故障。

該車配置的是高級型自動恒溫空調，高級型上由于暖風熱交換器被駕駛員側和乘客側分開，安裝了一個各自獨立控制雙水閥，兩側的溫度可以獨立控制，車輛的暖風系統是由JBE控制模塊控制一個雙水閥實現兩側的暖風功能，水閥由電磁閥控制，電磁閥通電（12V）時則控制水閥完全關閉，電磁閥不通電時則控制水閥完全打開，這里的控制是采用PWM控制信號，通過測量電壓方式可以判斷故障點；并根據需要向暖風熱交換器提供冷卻液的流量，這樣就控制了車廂內部加熱空氣的溫度。而該車故障報駕駛員側水閥對地短路，測量其供電電壓，電路圖如圖2所示。

車輛發動并空調接通時。當插頭插在水閥上時，測量3號腳電壓為0，2號腳電壓為電源電壓。拔下插頭測量2號、3號腳電壓都為12V。測量水閥內線圈電阻，駕駛員側為80Ω，前乘客側為0（電阻大，代表線圈短路），即判斷水閥損壞。

更換暖風水閥，故障排除。