2011年奧迪A8L發動機異響且EPC燈亮

太原/秦志剛

車型：D4，配置3.0T發動機（CMDA）、0BK變速器。

行駛里程：159682km。

VIN：WAURGB4H0BN××××××。

故障現象：客戶反映發動機啟動后有“嗒嗒”的異響，且儀表EPC警示燈點亮。

故障診斷：在發動機怠速狀態下用聽診器檢查發現在第二列汽缸后部鏈條驅動部位存在明顯異響，診斷儀檢查01發動機有故障碼“P001800：汽缸列2，凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確，主動/靜態”。

初步分析引起該故障可能原因有：①汽缸列2鏈條張緊器泄壓問題，導致鏈條張緊度不夠，產生配氣正時錯誤和異響；②由于其他原因導致配氣正時錯誤并產生異響；③凸輪軸調節器存在機械故障或是調節電磁閥卡滯，從而導致發動機控制單元認為凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確。

根據上述診斷分析首先檢查發動機配氣機構的配氣正時是否正確。轉動發動機將曲軸前端皮帶輪（減震器）上的小缺口1與汽缸體和梯形架之間的外殼接合線相對（如圖1所示），擰入曲軸固定螺栓T40069（如圖2所示）。

拆下左、右氣門室罩蓋將凸輪軸固定工具T40133/1和T40133/2裝在汽缸列1和汽缸列2的凸輪軸上（如圖3所示）。

經檢查發現汽缸列2凸輪軸無法裝上專用工具，拆下汽缸列2正時蓋板進一步檢查。此時才發現鏈條張緊器上的導鏈板已經脫落，鏈條直接在鋁質張緊器上運轉（如圖4所示）。

故障排除：更換汽缸列2的鏈條張緊器，并重新校對配氣正時。

圖1 缺口對齊

圖2 擰入螺栓

圖3 安裝固定工具

圖4 導鏈板脫落

故障總結：由于鏈條張緊器上的導鏈板脫落導致的鏈條跳齒和異響相對比較少，對于類似問題除了要合理的診斷分析還離不開詳細的常規檢查。