鐵路運輸安全幕后的堅守

羅晉明

2016年11月23日下午5點半，我背上行囊，匆匆向火車站趕去，大多數人以為要出門旅行，其實我這是要到700多公里以外，開始一次普通的上班旅程。火車轉汽車，終于在第二天上午11點到達了上班地點，隨后更換作業服，整備工具，開始對隨身攜帶的手電筒、檢車錘、對講機等小件工具進行檢查。由于工作地點是大秦鐵路東起點，又正值年終運輸增量時期，列車檢修任務量大，在簡短的交接班后，為期一周的工作正式開始。

12：05，我們接到了第一趟檢修任務。我們這個檢車組一直處于缺人狀態，對于檢修編組105輛的萬噸列車來說，壓力著實不小，每節車輛有100多個檢查項點。從檢查、修理到試風，平均每人錘起錘落超過千次，彎腰、下蹲、鉆入、鉆出車底等重復動作超過百次，來回行走都要在3公里以上。雖是嚴冬，但一趟車檢修下來汗水早已濕透衣衫，13：05，第一趟車作業完成，看著列車安全地出發，由衷地感到自豪。接著第二趟檢修任務下達，讓我們沒想到的是由車間主任、書記等黨員應急小組接過了我們的檢修任務，值班室通知我們先吃午飯，檢修任務另行通知。午餐時間壓縮的非常短，20分鐘后我們小組再次加入到了檢修作業，直到16：50才告一段落，應急組同我們一直堅守在現場，從接班到現在為止，我們小組檢修列車4列420輛，更換過限閘瓦103塊，處理關系漏泄故障2件，更換折斷枕簧1組，應急小組也處理了不少故障。檢修的期間，班組長組織職工進行車輛新技術理論和相關車輛季節性常見故障判斷的學習。17：55，又接到新的檢修任務，小組又一次投入到了繁忙的工作中。

作為一名貨車檢車員，工作雖苦，但我深知身上肩負著保障列車安全的使命，首要任務就是把好列車安全運行的最后一道關，哪怕一顆小小的螺絲釘都關乎著列車的安全。為了保障安全，就意味著辛苦和奉獻，遠離家鄉、遠離親人、遠離城市的喧鬧；為了列車的安全，不論是風雪雨夜、還是嚴寒酷暑，我們沒有逃避、沒有懈怠，時刻堅守崗位。沒有什么豐功偉績，只有默默奉獻，作為一名普通的鐵路一線工人，一般人不會關注，也不會注意到，但正是我們的這些幕后堅守，才能使鐵路運輸更安全，保障每一趟列車的安全出行。

像我這樣的鐵路職工有許許多多，工作時的形象確實不夠光鮮亮麗，甚至有一些臟亂，但是我們從不計較，始終堅守在平凡的崗位上揮灑汗水。日復一日，年復一年，寒來暑往，在列車與軌道間穿梭鉆行，這樣的堅守，不張揚，但堅韌。