汽車發動機常見故障案例分析與維修方法探索

林瀾春

摘 要： 車型種類繁多，結構各異，故障特點也互不相同。在對故障進行排除的時候，根據多年的汽車維修經驗，探討日常工作中比較常見的發動機故障，以較實用方法，對故障原因進行分析處理，使整個維修思路得到拓展。

關鍵詞： 發動機；故障案例分析；維修方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.240

1 前言

發動機作為汽車最主要的一個部件，會經常出現一些常見故障，本文提出了兩種較常見的案例，詳細分析故障的原因，對發動機相關故障進行維修。

2 發動機故障案例分析

故障案例一：發動機啟動困難或無法啟動

故障原因分析：蓄電池電量不足或電池極柱接觸不良，會造成油泵繼電器燒蝕損壞節氣門積碳。或者是電控線路出現故障。

維修方法：初步的判斷，先通過汽車喇叭的聲音、照明燈光等方法及觀看儀表盤燈光，檢查蓄電池極柱：如出現腐蝕，因為電化學腐蝕原因，蓄電池接頭部位腐蝕造成電流通過困難，致發動機無法啟動。可以用熱水清洗，再重新安裝并牢固正、負極電纜，最后涂抹上防銹脂。接著檢查蓄電池電量，電瓶壞性能變差導致的故障在開車期間是感覺的到的，多數故障現象是停車后不能再啟動的。根據指示標志，綠色好，白色一般，紅色壞作電瓶判斷。另一種原因是汽油泵在行駛出現問題的，汽油泵靠汽油來冷卻的，油如果加太少了就容易壞掉。該部件無法維修，只能更換。另外，油泵繼電器也有可能出現觸點腐蝕現象而導致油泵不工作，發動機就不能正常啟動，要解決這問題必須找出油泵繼電器并拔掉，更換油泵繼電器。如問題依然存在，就必須對油泵線路進行排查。檢查是否節氣門過臟與積碳問題。因為節氣門有開啟的縫隙，空氣流量大、空間小、氣體溫度低，所以這部分氣體容易凝結，所以節氣門需要定期清洗，否則會導致起動困難的問題。對于電控所影響的不能著車問題。主要原因是各元件有松動或線頭有連接不好的現象所造成。如與起動相關傳感器的插頭脫落、松曠或虛接都會引起起動困難。

故障案例二：發動機水溫高。

故障原因分析：節溫器損壞、缺少冷卻液、水箱堵塞、冷卻散熱風扇不轉、水泵故障。

維修方法：如果遇到冷卻水不夠導致的發動機極燙，切記不能馬上打開水箱蓋，應先將車開到比較陰涼且通風的場地，再將發動機罩打開，讓其自然冷卻、使水溫下降。也可以使用浸泡過水的毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再將壺蓋慢慢打開打開之后，手必須馬上離開，因為會有很強的水蒸氣冒出，以免燙傷手臂，等水蒸氣慢慢消散之后，再打開壺蓋，然后再加入冷卻水。發動機過熱也有可能是節溫器出現故障導致的，節溫器的主要作用是保持發動機溫度正常.也就是控制冷卻系統的大小循環。溫度過低會使發動機迅速升溫，溫度達到90℃左右時節溫器會自動打開，使得系統進行大循環。若系統不能正常循環，含導致投動機水溫過高。而節溫器一般安裝在發動機下水管位置，因為節溫器安裝在水道里面，無法判斷節溫器是否有問題，所以我們可以用手感覺上下水管溫度，如果上下水管存在較大溫差，說明系統不循環或循環不好.這有可能是節溫器沒有打開、水泵故障或系統有堵塞導致的。對于系統有水堵現象，我們可以用手感覺風扇吹風溫度，當電子扇開啟時，可以用手感覺風扇扇出的風溫，正常的循環系統扁出的風是熱的。如果循環系統堵塞、水泵不良、節溫器卡滯、水箱堵塞或水箱材質過于劣質，就會導致風扇吹出的風是涼風。發動機水溫過高也有可能是冷卻風扇出現故障導致的。冷卻風扇主要作用是降低水的溫度，一般要將發動機水溫保持在70-95攝氏度，否則會使發動機熱轉換效率變低，影響燃油經濟性。判斷冷卻風扇好壞最直接的方法是用手感覺風扇是夠有風吹出。或者是打開空調電子扇就會轉動；或把水溫傳感器插頭拔下來，這時候發動機電腦會進入故障保護模式，其收不到信號就會調用代替值。當電腦收到這兩種極端故障模式時就會指令風扁高速運轉，目的是保護發動機。

3 結語

以上是汽車發動機維修的寶貴經驗，汽車維修人員及車主能借此進行故障維修、擴展維修思路，讓汽車維修工作更靈活、更容易。

參考文獻：

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[3]吳顯強，夏明君.汽車發動機故障診斷與排除[M].重慶大學出版社，2010，08（01）.