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北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利評(píng)價(jià)及提升策略

2017-03-16 10:36:57王德利
經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2017年1期
關(guān)鍵詞:提升策略

王德利

摘 要:基于對(duì)城市經(jīng)濟(jì)福利的內(nèi)涵分析,構(gòu)建由個(gè)人福利指數(shù)、社會(huì)服務(wù)設(shè)施發(fā)展指數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)、居住環(huán)境保障指數(shù)四大指標(biāo)構(gòu)成的城市經(jīng)濟(jì)福利評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用模糊隸屬度函數(shù)模型對(duì)北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利指數(shù)進(jìn)行測(cè)度評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn),2013年,北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利指數(shù)達(dá)到0.791,但根據(jù)現(xiàn)有發(fā)展趨勢(shì)規(guī)律推算,北京市人口的過(guò)度集聚,將使得社會(huì)服務(wù)設(shè)施人均分布不均衡,從而造成局部社會(huì)福利設(shè)施較為落后。

關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)福利;提升策略;北京

中圖分類號(hào):F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2017)01-0108-02

一、城市經(jīng)濟(jì)福利評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

公共福利是政府投資由社會(huì)成員共同無(wú)償消費(fèi)的福利,其承載體是公共產(chǎn)品。本研究構(gòu)建包括個(gè)人福利指數(shù)、社會(huì)服務(wù)設(shè)施發(fā)展指數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)、居住環(huán)境保障指數(shù)四大指標(biāo)在內(nèi)的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,基于模糊隸屬度函數(shù)模型對(duì)北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利指數(shù)進(jìn)行測(cè)度評(píng)價(jià)(見(jiàn)下表)。為了對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行消除量綱,考慮到指標(biāo)體系中既有正向指標(biāo),又有逆向指標(biāo),指標(biāo)間的“好”與“壞”在很大程度上都具有模糊性,因此采用模糊隸屬度函數(shù)法對(duì)各指標(biāo)的“價(jià)值”進(jìn)行量化。

二、北京市經(jīng)濟(jì)福利發(fā)展評(píng)價(jià)及空間分異特征

(一)北京市經(jīng)濟(jì)福利總體階段性特征

2013年,北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利指數(shù)達(dá)到0.791,經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利指數(shù)總體處于中上發(fā)展水平。從2013年的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)與2003年《北京城市總體規(guī)劃(2004—2020)》的規(guī)劃數(shù)據(jù)對(duì)比分析來(lái)看,在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、公共服務(wù)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、資源環(huán)境承載能力等方面,一部分指標(biāo)體現(xiàn)了城市的良性發(fā)展趨勢(shì),另一部分指標(biāo)則反映了城市發(fā)展中的階段性問(wèn)題。十年來(lái),北京市人均GDP增長(zhǎng)3倍,三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,單位GDP用水量每萬(wàn)元下降49.4立方米,可再生能源比重由2.8%上升到3.2%,人均綠地面積達(dá)到49.7平方米/人,這些指標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)規(guī)劃預(yù)期目標(biāo),但是在三產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、綠地對(duì)市民的服務(wù)水平、能源消耗結(jié)構(gòu)等方面,還可以進(jìn)一步提高效益和質(zhì)量。隨著人口的增加,養(yǎng)老設(shè)施、基礎(chǔ)教育、醫(yī)療設(shè)施等公共服務(wù)的供給與需求之間的差距逐漸加大,持續(xù)的人口快速增長(zhǎng)將給北京帶來(lái)難以承受的基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、住房供給和社會(huì)管理的壓力。

(二)北京市經(jīng)濟(jì)福利分要素特征分析

1.個(gè)人福利指數(shù)。2012年,北京市被調(diào)查的5 000戶城鎮(zhèn)居民人均家庭總收入41 103元,同比增長(zhǎng)10.7%。其中,人均可支配收入36 469元,同比增長(zhǎng)10.8%。同期,城鄉(xiāng)居民收入比值從2.32縮小到2.19。特別是2009年、2010年,農(nóng)民收入的增長(zhǎng)連續(xù)以較大幅度超過(guò)城鎮(zhèn)居民,城鄉(xiāng)居民收入的相對(duì)差距呈縮小趨勢(shì)。但與此同時(shí),城鄉(xiāng)居民收入的絕對(duì)差距仍然在擴(kuò)大。

2.社會(huì)服務(wù)設(shè)施發(fā)展指數(shù)。北京市社會(huì)服務(wù)設(shè)施發(fā)展指數(shù)在1978—1993年為波動(dòng)上升期,從1978年的0.661上升到1993年的0.783;1994—2003年為下降期,從0.774降低為0.607;1995—2013年為加速增長(zhǎng)期,2013年社會(huì)服務(wù)設(shè)施發(fā)展指數(shù)增加到0.763。

3.基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)。1978—2013年北京市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指數(shù)呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì),1978—1994年為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的低速增長(zhǎng)期,從1978年的0.219增加到1994年的0.338,增長(zhǎng)速度較慢;1995—2004年為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速增長(zhǎng)期,從1995年的0.312增加到2004年的0.687;2005—2013年為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指數(shù)的波動(dòng)增長(zhǎng)期,2005年為0.658,2008年波動(dòng)增加到0.716,2013年變化為0.702。

4.居住環(huán)境保障指數(shù)。北京市居住環(huán)境保障指數(shù)在1978—2013年間一直呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從1978年的0.199逐漸增加到2013年的0.878,這也是所有社會(huì)福利發(fā)展指標(biāo)中較高的一個(gè)。城鎮(zhèn)人均住宅使用面積從1978年的6.7平方米/人增加到2013年的30.4平方米/人,而農(nóng)村人均住房面積從1978年的9.2平方米/人增加到2013年的49.5平方米/人,增加幅度較大。

(三)北京市經(jīng)濟(jì)福利空間分異特征

東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)經(jīng)濟(jì)福利指數(shù)最高,分別為0.892、0.875、0.853;位于第二等級(jí)的為昌平區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、平谷區(qū)、豐臺(tái)區(qū)及房山區(qū),經(jīng)濟(jì)福利指數(shù)處于0.8左右;門頭溝、密云經(jīng)濟(jì)福利指數(shù)處于中等水平,分別為0.783、0.791;延慶、懷柔、順義、通州、大興經(jīng)濟(jì)福利指數(shù)較低,大約處于0.75左右。

三、北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展福利的提升策略

(一)打破固化的利益格局,推動(dòng)非首都核心功能的轉(zhuǎn)移疏解

當(dāng)前,在中心城區(qū)集聚效應(yīng)的作用下,首都作為特大城市固有的矛盾和單中心城市格局帶來(lái)的問(wèn)題,使“大城市病”日益突出,交通、人口、空氣污染等問(wèn)題成為影響城市發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。隨著城市發(fā)展的加快,一方面,中心城區(qū)功能日益膨脹、人口過(guò)度集聚問(wèn)題較為突出,新增功能疊加、產(chǎn)業(yè)功能強(qiáng)化、公共服務(wù)資源聚集的“虹吸效應(yīng)”凸顯;另一方面,新城尚處建設(shè)初期,“興業(yè)”功能和配套公共資源嚴(yán)重不足,導(dǎo)致新城“職住分離”。未來(lái)要打破固化的利益格局,培育新城產(chǎn)業(yè)功能,逐步實(shí)現(xiàn)“職住平衡”,制定優(yōu)惠政策,引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源向新城輻射。

(二)調(diào)整經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu),將新城作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要陣地

對(duì)北京經(jīng)濟(jì)布局進(jìn)行調(diào)整,核心是對(duì)北京城市空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,大力推進(jìn)“城市副中心”建設(shè),有效緩解北京空間結(jié)構(gòu)矛盾,提升城市承載能力,促進(jìn)城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)推進(jìn)名學(xué)校、名醫(yī)院加快設(shè)立新校區(qū)、新院區(qū),支持中心城區(qū)高校建設(shè)新校區(qū)或整體搬遷通州,超前配置生活服務(wù)、文化休閑等功能;交通設(shè)施方面加快強(qiáng)化通州與中心城、順義、亦莊及首都機(jī)場(chǎng)、北京新機(jī)場(chǎng)的交通聯(lián)系,建設(shè)地下交通設(shè)施、地面慢行系統(tǒng)、高架有軌電車等,形成現(xiàn)代化城市交通新模式;發(fā)展高品質(zhì)生活服務(wù)業(yè),試點(diǎn)社區(qū)生活服務(wù)綜合體,集中建設(shè)生活服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)設(shè)施,高標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)運(yùn)營(yíng)商,鼓勵(lì)連鎖化、品牌化,政府對(duì)其給予一定補(bǔ)貼支持。

(三)加強(qiáng)房地產(chǎn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)和管理,防止房地產(chǎn)市場(chǎng)“硬著陸”

結(jié)合北京市實(shí)際,既要把穩(wěn)定房?jī)r(jià)作為政治任務(wù),堅(jiān)決執(zhí)行好中央政策,也要提高調(diào)控的針對(duì)性、有效性,做好監(jiān)測(cè)、預(yù)判和政策儲(chǔ)備,努力減少對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的沖擊和影響。強(qiáng)化新房市場(chǎng)調(diào)控具體措施,防止新房?jī)r(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)租房市場(chǎng)的監(jiān)測(cè),防止房租價(jià)格大幅上漲。繼續(xù)引導(dǎo)社會(huì)投資投向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)、公共服務(wù)和民生領(lǐng)域,進(jìn)一步降低首都經(jīng)濟(jì)對(duì)房地產(chǎn)的依賴。

(四)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

北京市將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為緩解城市交通擁堵的治本之策,作為解決民生問(wèn)題的重點(diǎn)來(lái)抓。實(shí)施了綜合緩堵措施,在小汽車擁有量突破520萬(wàn)輛的情況下,中心城交通擁堵?tīng)顩r得到初步遏制,交通出行結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。未來(lái)應(yīng)將繼續(xù)構(gòu)建快速公交通勤系統(tǒng),在用地優(yōu)先、路權(quán)優(yōu)先上尋求突破,促進(jìn)公共交通服務(wù)質(zhì)量的較大提升,促進(jìn)公共交通吸引力增強(qiáng),促進(jìn)中心城進(jìn)出小客車數(shù)量和中心城內(nèi)小客車使用量“雙減少”,加快建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式。

(五)推進(jìn)農(nóng)民轉(zhuǎn)移就業(yè),提高農(nóng)民收入水平

大力促進(jìn)農(nóng)民在二三產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定就業(yè),通過(guò)農(nóng)民組織化和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化,從根本上改變短期就業(yè)、福利就業(yè)和不充分就業(yè),促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)特別是與農(nóng)村生產(chǎn)生活密切相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力更廣泛、更穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)就業(yè),促進(jìn)工資性收入增加。將農(nóng)民增收情況納入各級(jí)干部考核評(píng)比的指標(biāo)體系,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查,為實(shí)現(xiàn)農(nóng)民持續(xù)增收提供制度保障。

參考文獻(xiàn):

[1] 楊緬昆.社會(huì)福利指數(shù)構(gòu)造的理論和方法初探[J].統(tǒng)計(jì)研究,2009,(7):37-42.

[2] 李建國(guó).堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略 大力發(fā)展北京公共交通[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2008,(6):2-4.

[3] 劉元春,曹芳萍.2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落的性質(zhì)與未來(lái)取向——從總量調(diào)控視角[J].經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài),2012,(5):43-48.

[責(zé)任編輯 吳明宇]

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