我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力研究

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，國(guó)際貿(mào)易在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越突出。而作為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的中樞神經(jīng)的國(guó)際運(yùn)輸與物流的作用顯得越來(lái)越重要。國(guó)際運(yùn)輸與物流伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸產(chǎn)生，同時(shí)又得益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷發(fā)展，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從落后到不斷進(jìn)步的重大變化，但受制于各種因素的限制，我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力總體來(lái)說(shuō)有待提高。因此，針對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)，進(jìn)而提出針對(duì)性的解決方案。

關(guān)鍵詞：我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流；核心競(jìng)爭(zhēng)力；研究分析

一、我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的現(xiàn)狀分析

從20世紀(jì)80年代我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流興起至今，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，總體來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了較大程度的發(fā)展，下面筆者從如下幾個(gè)方面進(jìn)行較為翔實(shí)的分析。

（一）國(guó)際運(yùn)輸與物流的需求不斷增長(zhǎng)

毋庸置之，改革開(kāi)放的不斷發(fā)展，為我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流的發(fā)展提供了良好的前提和平臺(tái)。伴隨著改革開(kāi)放而興起的國(guó)際運(yùn)輸與物流在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中不斷發(fā)展，無(wú)論是從運(yùn)輸與物流的整體規(guī)模還是從增長(zhǎng)的百分比抑或是物流需求系數(shù)角度而言，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流都取得了飛速的發(fā)展，甚至一度超過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的配套基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷地完善。從陸路交通來(lái)說(shuō)，各種跨國(guó)鐵路的不斷修建，為相對(duì)距離較近的國(guó)家間的國(guó)際運(yùn)輸與物流提供了更多的選擇和可能；從水路交通來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的國(guó)際航線的開(kāi)辟，使得低成本的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成為可能；從航空和管道運(yùn)輸角度來(lái)說(shuō)，各種管道和航空路線的開(kāi)辟，為各種運(yùn)輸較為困難的貨物產(chǎn)品，提供了較為安全便捷的方式。

（三）第三方物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展

隨著國(guó)際運(yùn)輸與物流的發(fā)展，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)體意識(shí)到優(yōu)化自身內(nèi)部運(yùn)輸與物流管理的重要性，并逐步將自身內(nèi)部運(yùn)輸與物流活動(dòng)轉(zhuǎn)移到第三方物流市場(chǎng)上。隨著國(guó)際運(yùn)輸與物流內(nèi)容的不斷豐富和發(fā)展，第三方物流市場(chǎng)的內(nèi)含和外延也在不斷地拓寬，其需求也逐漸覆蓋到包括不同行業(yè)、不同國(guó)家、不同企業(yè)的廣闊范圍，促進(jìn)了第三方物流市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展。

（四）政府扶持力度的不斷增強(qiáng)

隨著國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，政府對(duì)國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)的重視和扶持力度也在不斷的提升。從基礎(chǔ)設(shè)施方面來(lái)看，近年來(lái)，政府不斷加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是針對(duì)各類港口碼頭或者對(duì)外貿(mào)易城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷加快。此外，針對(duì)國(guó)際運(yùn)輸與物流的特殊性，國(guó)家也積極創(chuàng)造機(jī)會(huì)，加強(qiáng)與其他國(guó)家的項(xiàng)目交流與合作，為國(guó)際運(yùn)輸與物流的發(fā)展不斷地創(chuàng)造機(jī)會(huì)。除此之外，國(guó)家還積極推出各種政策扶持和稅收減免政策，推動(dòng)了我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的發(fā)展，一定程度上增強(qiáng)了我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力方面存在的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從有到不斷發(fā)展壯大的過(guò)程，逐步確立了自身在國(guó)際運(yùn)輸與物流領(lǐng)域的重要地位。但是，我們不得不承認(rèn)，由于興起和發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較短，此外加之快餐式的發(fā)展，使得我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)同樣存在著很多的問(wèn)題和不足。

（一）管理理念和認(rèn)知方面的欠缺

從管理理念的角度來(lái)說(shuō)，一方面受制于我國(guó)長(zhǎng)期閉關(guān)鎖國(guó)的限制，國(guó)內(nèi)企業(yè)所接觸的先進(jìn)的管理知識(shí)較為欠缺；另一方面來(lái)說(shuō)，雖然近些年來(lái)，伴隨著引進(jìn)知識(shí)的步伐加快，眾多的國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)開(kāi)始不斷學(xué)習(xí)西方先進(jìn)知識(shí)，但是大多數(shù)仍停留在原封不動(dòng)地照搬照抄，而缺乏與自身實(shí)際相結(jié)合的理念，最終使得我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從認(rèn)知的角度來(lái)看，雖然國(guó)際運(yùn)輸與物流的概念在上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國(guó)，但是學(xué)術(shù)界真正開(kāi)始研究已經(jīng)是進(jìn)入到90年代之后的事，認(rèn)知上的欠缺和不足也是阻礙我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的重要因素之一。

（二）人才短缺問(wèn)題嚴(yán)重

從總體上看，伴隨著高校擴(kuò)大招生的步伐不斷的推進(jìn)，一定程度上緩解了我國(guó)的人才短缺問(wèn)題，但是這一緩解現(xiàn)象也是從總體上而言，具體到我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，人才短缺問(wèn)題依然非常嚴(yán)重。一方面，從現(xiàn)有的從事國(guó)際運(yùn)輸與物流業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，其學(xué)歷水平大多停留在中專水平，相對(duì)而言缺乏擁有高學(xué)歷的管理人員。另一方面，從現(xiàn)有的高校物流專業(yè)大學(xué)生來(lái)看，現(xiàn)階段，開(kāi)設(shè)運(yùn)輸與物流專業(yè)的高校僅占我國(guó)高?？倲?shù)的不到三成，而開(kāi)設(shè)國(guó)際運(yùn)輸與物流專業(yè)的更是少之又少，所以人才的短缺已成為阻礙我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要因素之一。下表以上海市為例進(jìn)行的物流人才供需結(jié)構(gòu)的變化，從下表中，我們可以清楚地看出在近6年內(nèi)我國(guó)整體物流人才的缺口。

表：上海市最近六年物流人才供需的變化數(shù)據(jù) （單位：萬(wàn)人）

[年份

預(yù)測(cè)值 2009

2010 2010

2011 2011

2012 2012

2013 2013

2014 2014

2015 第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù) 608.34 650.23 680.25 709.87 749.64 789.55 物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù) 60.22 63.01 66.42 68.44 74.56 78.34 物流人才預(yù)測(cè)數(shù) 21.32 22.43 24.12 25.78 28.02 21.45 物流人才供應(yīng)量 8.10 8.45 9.33 9.89 10.71 8.34 ]

（三）缺乏處理國(guó)際物流貿(mào)易與爭(zhēng)端的能力

國(guó)際運(yùn)輸與物流與傳統(tǒng)的現(xiàn)代物流最大的區(qū)別就在于其面向國(guó)際，其貿(mào)易伙伴不再是一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的企業(yè)，而可能是全球范圍內(nèi)的任何國(guó)家的任何企業(yè)。這就給我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了一個(gè)很大的難題。然而在國(guó)際運(yùn)輸和物流過(guò)程中，難免會(huì)存在一些矛盾和爭(zhēng)端，而我國(guó)的企業(yè)一方面缺乏解決國(guó)際爭(zhēng)端的知識(shí)，另一方面也缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，因而經(jīng)常會(huì)在爭(zhēng)端解決過(guò)程中吃“啞巴虧”。因此，缺乏處理國(guó)際物流貿(mào)易與爭(zhēng)端的能力已成為阻礙我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要因素之一。

三、提升我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的舉措

正如上文所提到的，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，提升了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是仍在一些方面存在著缺陷和不足。只有真正針對(duì)缺陷和不足對(duì)癥下藥，才能解決這一問(wèn)題，提升我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）不斷提升我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)的管理水平

一方面，由于自身行業(yè)的特殊性，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)必須一如既往的加強(qiáng)對(duì)國(guó)際先進(jìn)的物流管理知識(shí)和理念的學(xué)習(xí)，提升自身企業(yè)的素養(yǎng)；另一方面，也要學(xué)以致用，加強(qiáng)自身企業(yè)實(shí)際與先進(jìn)管理理念和知識(shí)的結(jié)合，這樣才能真正提高我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

（二）堅(jiān)持人才培養(yǎng)與人才引進(jìn)相結(jié)合

針對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的人才短缺問(wèn)題，必須堅(jiān)持人才培養(yǎng)與人才引進(jìn)相結(jié)合。一方面，從高校角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)外部人才需求的變化，加大對(duì)物流專業(yè)特別是國(guó)際運(yùn)輸與物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，從根本上解決人才短缺的問(wèn)題。另一方面，我國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)也要做好外來(lái)人才特別是留學(xué)歸國(guó)人才的引進(jìn)工作，這樣才能提升人才的整體素質(zhì)，才能增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）提升應(yīng)對(duì)爭(zhēng)端和解決爭(zhēng)端的能力

一方面從國(guó)家角度而言，要盡量為國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)創(chuàng)造良好的國(guó)際環(huán)境，盡量避免和減少國(guó)際爭(zhēng)端的發(fā)生；另一方面，從企業(yè)自身的角度而言，要積極主動(dòng)的去學(xué)習(xí)相關(guān)的國(guó)際法規(guī)和條款，提升應(yīng)對(duì)爭(zhēng)端和解決爭(zhēng)端的能力，這樣政府和企業(yè)雙管齊下，才能真正提升我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上論述，提升我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的過(guò)程，只有針對(duì)現(xiàn)狀找出問(wèn)題，才能最終解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)其核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

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作者簡(jiǎn)介：

張?jiān)瞥?984- ），女，河北黃驊市，碩士，講師，研究方向：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)和商品流通。