新型減壓褲型轉油線設計在錦州石化常減壓裝置的應用

林 春 光

（中國石油集團 東北煉化工程有限公司錦州設計院， 遼寧 錦州 121001）

新型減壓褲型轉油線設計在錦州石化常減壓裝置的應用

林 春 光

（中國石油集團 東北煉化工程有限公司錦州設計院， 遼寧 錦州 121001）

常減壓裝置原油經過減壓爐加熱后經過減壓轉油線輸送至減壓塔。減壓轉油線是包括主管段、分支段、過渡段和末端爐管在內的一個管系整體。減壓轉油管道的布置和安裝需要綜合考慮管道的壓降、溫降和流速等多方面因素影響，是常減壓裝置設計安裝的難點和關鍵點。減壓轉油線的優化設計對提高減壓爐油品拔出率和降低爐管油氣出口溫度提供了切實有效的方法, 而且大幅度改善了油品質量、切實提高了油品穩定性，并有效避免了油品的超溫裂解。錦州石化公司一套常減壓裝置改造設計中轉油線主管段采用低速轉油線，最大限度的降低了轉油線的溫降、壓降；提高了減壓塔的真空度，減壓塔側線拔出率大大提高，裝置運行平穩，為錦州石化公司創造了相當可觀的經濟效益。

減壓轉油線；溫降；壓降；拔出率

2010 年錦州石化公司對一套常減壓裝置進行擴能改造，新上減壓系統，裝置原油處理量由原來的 400 萬 t/a 擴至 500 萬 t/a。本次改造對整個裝置的換熱流程重新進行了優化設計，增加減壓塔、減壓轉油線及減壓爐等設備。

2009 年 10 月，東北煉化錦州設計院將新型減壓褲型轉油線的設計應用于“錦州石化公司一套常減壓裝置改造”項目中，本項目設計了 DN2000 的低速褲型轉油線，并于2010年8月份一次開車成功。此種結構的轉油線為目前國內最為先進的轉油線，具有壓降低、溫降小、運行平穩等特點，但也因為設計難度大，制造及施工難度高等原因，目前該項技術只在國內為數不多的幾家煉油廠得到了應用。

常減壓裝置原油經過減壓爐加熱后經過減壓轉油線輸送至減壓塔。減壓轉油線是包括主管段、分支段、過渡段和末端爐管在內的一個管系整體[1]。隨著減壓裝置節能降耗和其深拔水平的不斷提高，轉油線的設計和安裝越來越成為國內外煉油行業設計院關注的焦點。減壓轉油線的優化設計對提高減壓爐油品拔出率和降低爐管油氣出口溫度提供了切實有效的方法, 而且大幅度改善了油品質量、切實提高了油品穩定性，并有效避免了油品的超溫裂解[2]。

1 減壓轉油管道的設計

減壓轉油管道的布置和安裝需要綜合考慮管道的壓降、溫降和流速等多方面因素影響，是常減壓裝置設計安裝的難點和關鍵點[3]；減壓轉油管道的設計和安裝直接影響減壓塔的油品質量和油品拔出率。近幾年來，大直徑低速減壓轉油線的設計逐步取代了傳統的高速轉油線設計，其目的旨在最大限度地降低轉油線的壓降和溫降，以降低減壓爐出口溫度，避免由于溫度分布不均勻對油品氣化產生影響，盡可能的提高塔進料段汽化率[4]。

減壓轉油線的低流速設計，可以確保在真空狀態下更大的汽化量和更小的高溫沖刷腐蝕，既是為了管道的長周期安全運行，也是為了工藝目標的實現。因此加熱爐出口轉油線的操作條件十分苛刻；管內介質流動狀態復雜，介質為氣液兩相流。加熱爐出口轉油線的設計和安裝，需要綜合考慮管道的逐級擴徑、高速段與過渡段的連接方式、低速段的長度、管道材質、應力分析及支吊架設置等因素。此外，還需同時保證多路管內介質的勻速流動和轉油線維護檢修的操作便利[5-7]。因此轉油線的設計在常減壓裝置設計安裝的難點和關鍵點。

“錦州石化公司一套常減壓裝置改造”設計中轉油線主管段采用低速轉油線，盡可能降低轉油線的溫降、壓降；分支段采用褲型三通，使油氣逐級膨脹達到低壓降、低溫降的目的；過渡段采用大半徑煨彎彎頭，降低彎頭處的管路壓降及應力值。如圖1所示。

圖1 減壓轉油線竣工圖Fig.1The as-bulit drawings of the vacuum transferpipeling

減壓轉油線為低速轉油線，并采用褲型三通，壓力降大幅度減少的同時管道柔性并未降低, 現場裝置的實際運行情況表明本次減壓轉油線非常成功，轉油線的實際溫降僅為 9 ℃,壓力降為 10.5 kPa，目前該管線運行平穩。錦州石化公司一套常減壓裝置的減壓轉油線自開車以來，一直運行平穩，溫降、壓降較低，減壓塔側線蠟油拔出率較普通轉油線提高了 1.5%（wt），按現在一常裝置的實際加工量 400萬 t/a，蠟油與渣油的差價 1000 元/t計算，每年可為錦州石化公司多創造經濟效益達 6 000 萬元(表 1)。

表1 減壓轉油線運行指標對比表Table 1The comparison table of operating index of the vacuum transferpipeline

2 技術創新點

目前國內外的減壓轉油線多采用 45°斜接，過渡段直接插入低速段或低速段管端封頭，使兩相流突然擴張，這些是造成轉油線溫降與壓降過大的原因。

設計中轉油線主管段采用低速轉油線，最大限度的降低了轉油線的溫降、壓降；因加熱爐管出口嘴子對稱布置，分支段采用褲型三通按四合二和二合一布置，使油氣逐級膨脹達到低壓降、低溫降的目的；過渡段采用大半徑煨彎彎頭，降低彎頭處的管路壓降及應力值。

轉油線是在高溫負壓下操作，只有管系壓降小，溫降小，才能保障系統有較高的真空度。低速減壓轉油線的應用，保證了轉油線內流體介質輸送過程的低壓降和低溫降，對增大減壓塔的真空度和提高輕質油品拔出率十分有益。因此，低速減壓轉油線的工藝設計關系到整套減壓裝置的先進程度。

2.1 減壓爐轉油線逐級擴徑降低壓降和溫降

汽化點的合理布置以及之后相應爐管配管布置的逐級擴徑，目的不僅在于實現最大程度實現輻射段出口油品的等溫汽化，而且還能更高品質的提高爐內輕質油品的汽化率，這是低速減壓轉油線設計中保持整個管系低壓降和低溫降的重要因素[4]。在錦州石化公司一套常減壓裝置的設計中，減壓轉油線從爐出口開始，分別從 DN350 到 DN450，DN450到 DN800，DN800 再到 DN2000 進行了三級擴徑，同時采用褲型三通使汽液兩相介質逐級漸次擴徑，避免了管線突然擴徑引起的壓力及溫度劇烈變化。

2.2 合理設置支架充分考慮管線膨脹和應力影響

減壓爐出口溫度一般在 380～400 ℃左右，減壓深拔爐出口溫度則達到 420 ℃，因此要充分考慮管線膨脹和應力影響。在本次設計中，轉油線的應力計算充分考慮管線熱脹對整個管系的影響，在入減壓塔管口處對轉油線進行冷緊，轉油線主管段設置帶聚四氟乙烯滑板的彈簧支架，支架位置、型式和彈簧的布置選取合理，使轉油線在運行中對減壓塔及減壓爐的熱膨脹影響降到最小[8]。

2.3 減少管道振動

減壓轉油線由于壓力低，管內介質汽化量大，因此在減壓轉油線的低速段形成了兩相流體，這種兩相流體極易造成管線振動。減壓爐出口處管內汽、液兩相流速大，在負壓操作條件下的兩相流速容易超過馬赫速度，設計中低速段介質的流速不得超過馬赫速度的 0.8 倍，否則將會引起管路振動、壓降上升、產品收率下降的結果。在錦州石化公司一套常減壓裝置項目的設計中，選擇合理的低速段管徑DN2000；選擇合理的變徑位置；選擇合理的變徑型式—褲型三通漸次變徑都使轉油線運行平穩，使裝置運行良好，達到了預期效果[9]。

2.4 采用煨彎彎頭降低過渡段壓降

在過渡段采用6倍煨彎彎頭，降低過渡段壓降及彎頭處應力。

綜上所述，選擇合理的管徑、科學的變徑位置及型式、穩定的支架設置及采用大半徑煨彎彎頭是本次錦州石化公司一套常減壓裝置項目中轉油線設計中的亮點。同時，裝置運行平穩，減壓塔側線拔出率大大提高，為錦州石化公司創造了相當可觀的經濟效益。

3 結 論

隨著減壓裝置節能降耗和其深拔水平的不斷提高，轉油線的設計和安裝越來越成為國內外煉油行業設計院關注的焦點。減壓轉油線的優化設計對提高減壓爐油品拔出率和降低爐管油氣出口溫度提供了切實有效的方法, 而且大幅度改善了油品質量、切實提高了油品穩定性，并有效避免了油品的超溫裂解[2]。錦州石化公司一套常減壓裝置改造設計中轉油線主管段采用低速轉油線，最大限度的降低了轉油線的溫降、壓降；提高了減壓塔的真空度，減壓塔側線拔出率大大提高，裝置運行平穩，為錦州石化公司創造了相當可觀的經濟效益。

［1］馮永超．常減壓蒸餾裝置減壓系統管道設計[J]. 化工設計，2009,19（5）：23-25.

［2］谷崢. 減壓轉油線的設計[J]. 石油化工設備技術，2001，22(4)：18-19．

［3］李哲．減壓轉油線的設計[J]. 當代化工，2005(6)：38-40．

［4］張慶軍. 減壓轉油線的數值模擬研究[D].天津：天津大學，2008.

［5］徐潔．氫裝置重沸爐的轉油線設計[J]. 石油化工設計，1998，15(4)：16-19．

［6］林暉．催化脫蠟及加氫高壓爐反應區布置特點[J]. 石油化工安全技術，2002，18(5)：37-39．

［7］張欣．加熱爐管道的安全設計[J]. 石油化工安全技術，2004，20(5)：48-50．

［8］尹繼杰．常壓爐轉油線設計應力分析[J]. 煉油設計，2002，32(1)：35-38．

［9］崔顯德．10．0 Mt /a 常減壓蒸餾裝置減壓轉油管道的設計[J]. 煉油技術與工程，2011，41(6)：36-39．

Application of the Design of Newpants-type Vacuum Transfer Line in Atmospheric and Vacuum Distillation Unit of Jinzhoupetrochemical Company

LIN Chun-guang
（PetroChina Northeast Refining & Chemicals Engineering Company Jinzhou Design Institute，Liaoning Jinzhou 121001，China）

In atmospheric and vacuum distillation unit, the crude oil after heating is transferred to the vacuum tower through the vacuum transfer line. The vacuum transfer line is apipeline system, including the main section, branchpipe section, transition section and the end furnace tube. Effect of various factors (such aspressure drop, temperature drop and flow rate) on thepipeline should be comprehensively considered in the design of the vacuum transferpipeline. Design of the vacuum transferpipeline is the difficulty and keypoint in atmospheric and vacuum distillation unit. The optimal design of the vacuum transfer lineprovides not only apractical and effective method to improve the extraction ratio and decrease temperature of the furnace tube, but also a reliable guarantee to improve the stability of the oil and avoid over temperature cracking of oil. The low speedpipeline design decreases mostly the temperature drop andpressure drop and enhances vacuum degree of the tower. Moreover, it greatly improves the extraction ratio of the vacuum tower. The unit runs smoothly, and it creates a considerable benefit for Jinzhoupetrochemical Company.

Vacuum transfer line; Temperature drop;pressure drop; Extraction ratio

TE 626

： A

： 1671-0460（2017）02-0350-03

2016-10-08

林春光（1968-），男，遼寧省錦州市人，高級工程師，1991年畢業于中國石油大學石油加工專業，研究方向：常減壓及重油催化裂化。E-mail：lcg1126@petrochina.com.cn。