經濟新常態下常州裝備制造企業物流管理優化研究

劉伯超

（常州機電職業技術學院 經濟管理學院，江蘇 常州 213164）

經濟新常態下常州裝備制造企業物流管理優化研究

劉伯超

（常州機電職業技術學院 經濟管理學院，江蘇 常州 213164）

裝備制造業是常州的支柱性產業，隨著經濟新常態時期的來臨，常州裝備制造企業物流管理也面臨新的發展機遇與挑戰。從常州裝備制造業發展概況入手，分析經濟新常態下常州裝備制造企業物流發展中存在的問題，理清其物流系統優化思路，從政府主導戰略、人才發展戰略、優化業務流程、升級物流設施、強化生產管理、完善物流標準化、構建物流信息平臺等多個方面提出常州裝備制造企業物流發展優化路徑。

經濟新常態；常州；裝備制造企業；物流管理優化

1 引言

裝備制造業是國民經濟發展的基石，它決定著一個國家在全球經濟中競爭與合作的能力。經過幾十年的快速發展，常州地區已經建立了相對完整的裝備制造體系，是常州地區經濟發展的支柱產業，也為社會、經濟的進一步前行提供了發展的動力。與此同時，“中國制造2025”、“一帶一路”、蘇南國家自主創新示范區建設等國家級戰略在常州地區的疊加，為其發展帶來了具有歷史意義的重要機遇。構建先進、高效、符合裝備制造業實際需求的物流管理系統迫在眉睫。

2 常州裝備制造業發展概況

裝備制造業作為常州市五大支柱產業（裝備制造、新能源、新材料、電子信息、生物技術及醫藥）之一，經過多年的沉淀積累，目前無論是在產業資產、技術及裝備研發上都位居全省前列。

2014年全市裝備制造業規模以上工業完成總產值4 641.02億元，占全市規模以上工業總產值42.04%，主營業務收入達4 663.10億元，占全市規模以上工業主營業務收入40.98%。而其中的輸變電設備、軌道交通設備、工程機械和車輛、現代農業裝備、數控機床及基礎裝備在裝備制造業中發揮著重要的作用。同時還以上述企業為核心，形成了一個鏈接上下游配套市場、門類齊全的產業市場，全市規模以上企業截止2014年年底共有1 991家。部分企業的產品技術已達到國際或國內領先水平，如由華朋集團生產的110kV變壓器連續10年蟬聯全國同類產品冠軍，曾連續四次登上“全國變壓器行業十強企業”榜首。

3 經濟新常態下常州裝備制造企業物流發展中存在的問題

近年來，常州地區的物流業不斷發展，取得了一定進步，但因其起步較晚，發展速度相對較慢，產業規模小、集中度低，在很大程度上影響了常州地區裝備制造業的物流水平。

3.1 裝備制造企業對物流服務的認識有待加深，長遠戰略規劃尚需完善

科技的進步使得生產力提升，帶動了經濟的發展。供需關系的改變使得原本以生產為中心的經營理念越來越不適應當前的市場環境。客戶對物流服務需求的多樣化、個性化都在促使裝備制造企業加大對物流服務的重視力度。但常州地區的部分企業還沒有認識到這一點，仍把物流當做生產、銷售的附屬，在各方面的投入都落后于其他業務。這就造成了物流服務水平與客戶的需求水平不一致的現象。有些企業甚至不僅不想法設法發展物流，而且還通過犧牲物流服務質量來壓縮物流成本。

3.2 高端裝備制造業物流技術有待提高，硬件軟件均有待完善

（1）高質量的物流服務離不開高質量的物流設備，而這些設備往往也是高端裝備制造業的產品。但常州地區的高端裝備制造業企業以中小型居多，很多企業仍然沒有采用標準化物流設備、高端物流設備，出于節約支出的考慮，自動化設備的應用范圍不廣，手工勞動仍然大量存在，無法進行高效的物流作業，節約支出與創造附加值之間沒有達到合理的平衡。

（2）在軟件設備方面，常州地區的裝備制造企業信息化普及程度不高，而高端裝備制造業生產出的產品往往結構復雜，零部件種類、數量很多，沒有先進的物流信息系統進行支撐，對其進行管理難度太大。目前也有一部分企業進行了信息化建設，但往往只停留在業務性的信息管理上，沒有形成完整的物流信息系統，協同效應很難發揮。

3.3 管理觀念落后，物流人才匱乏

裝備制造業企業進行物流外包可以在很大程度上滿足其物流的專業性需求，但大多企業仍只把物流當做生產、銷售的附屬，或者已認識到物流的重要作用，但卻因為種種原因沒有付諸于行動，更多的企業仍沒有將物流納入企業發展的總體戰略中來。這就導致了常州地區的物流從業人員無論在專業知識儲備、技術水平、人才結構等方面都無法滿足實際工作的需要。

3.4 裝備制造業企業物流組織結構不合理，物流成本核算體系尚未完成

“大而全”、“小而全”觀念充斥在常州地區。常州地區缺乏領軍型的物流企業，很多企業都是由“夫妻店”、家庭式小作坊發展而來，經營者自身素質不高，往往都自行建立了傳統的企業物流體系，也缺乏業務外包的理念。同時企業物流又分散到各個部門當中，沒有單獨的部門進行統一的管理與規劃，協調與配合不佳，造成了企業物流管理效率低下，很難形成一個完整的系統來提升物流運作能力與效率。

物流的成本核算一直以來都是會計核算中的難題，同其它類型企業一樣，物流成本難以準確分離、衡量。而裝備制造業本身就比其它大部分產業要復雜，這就使得物流成本更難被準確核算。這樣會造成管理者缺乏對物流成本的準確認知，也就無法制定有針對性的改進措施，在進行決策時更會影響其準確性。

3.5 自營物流仍是主流，供應鏈協同依舊困難

常州與我國其他地區一樣，供應鏈大多由制造商主宰，制造商往往以自我為中心，使得其在贏利的同時損傷了上下游企業的利益，很難實現多方共贏的局面。這就會造成供應鏈的協同問題，供應鏈難以長期存在，影響其健康持續發展。短期來看制造企業雖獲得了很多的收益，但長期來看因其不斷的變換服務商，成本反而增加，不利于其長期穩定發展。這就會形成物流服務價格不斷下降，物流成本、供應鏈成本卻不斷上漲的局面。根據調查發現，常州地區裝備制造業企業大多是自營物流，物流業務外包比例不足15%。

3.6 企業物流管理機構設置不合理，各部門間協調配合差

常州主營業務包括物流業務的企業超過1 000家，但其規模大多較小，無法提供專業的物流服務，第三方物流專業化程度不夠。同時部分裝備制造企業將物流人為的進行分割，沒有單獨的專屬部門來進行協調管理，致使物流系統整合的弱化，物流信息傳遞、作業交接效率也受到很大影響。

4 經濟新常態下常州裝備制造企業物流發展優化路徑

4.1 經濟新常態下常州裝備制造企業物流系統的優化思路

結合常州地區的實際情況，對常州地區裝備制造企業物流系統進行優化要分為以下幾個步驟：

（1）明確問題：根據實際情況提出其存在的真實問題；

（2）制定目標：針對提出的問題有方向性的提出系統優化的最終目標；

（3）制定和確定方案：有針對性的制定解決真實問題的方案；

（4）相關措施制定：進行具體措施的制定；

（5）執行結果評估：對執行的結構進行定期考核、評估；

（6）反饋。

優化思路圖如圖1所示。

圖1 裝備制造企業物流系統優化思路圖

4.2 經濟新常態下常州裝備制造企業物流系統優化的具體措施

（1）發揮政府主導作用，促進裝備制造業物流健康發展。裝備制造業是國民經濟發展的基石，在帶動常州地區經濟發展的同時也為其相關產業的發展提供了機遇。政府應該發揮主導作用，制定長遠的發展規劃，從政策層面給予支持。同時鼓勵第三方、第四方物流企業參與裝備制造企業的發展，建立完整的產業集群，并建立裝備制造企業物流科技創新機制來推進物流產業與裝備制造業的聯動發展。

（2）制定培養、吸引、培訓物流人才的計劃。①高等院校與裝備制造業對接，實現產教融合，進行裝備制造業物流人才“訂單式”培養；②根據企業的需求積極吸收、引進相對發達地區的物流人才，節約內部培養人才的時間；③企業內部開設培訓班，通過專業學習來提升員工的水平與素養，在減少引入人才的支出的同時也可以形成良好的企業文化氛圍。

（3）升級、淘汰現有物流設施、裝備，促進傳統物流向現代物流轉型。首先對常州現有物流設施、裝備展開調研，支持大型企業對物流資源的整合、重組。政府主導，加快淘汰落后物流設施、裝備步伐，改造現有裝備，引入先進裝備。同時也要鼓勵物流企業的轉型升級，現代物流管理進入我國時間并不長，現代物流管理理念與裝備制造業的融合還沒有被充分重視，更談不上深入人心。可以從制定適合本企業發展的裝備制造業物流發展戰略、重視物流與供應鏈管理、利用供應鏈管理思想提高整體效益、建立正確的第三方物流觀念這幾個方面入手，推動傳統物流向現代物流的轉型。

（4）構建合理的組織架構，優化業務流程。高效、順暢的物流運作需要企業各個部門之間的密切配合，但裝備制造企業中往往將物流業務分散到各個部門中去，這就造成了協同困難的問題，更有甚者，各部門從各自利益出發，不愿和其他部門進行合作。這就需要企業重新進行部門職能劃分，明確部門職責，并在此基礎上進行業務流程的設計，務求嚴謹、科學、合理。

（5）優化生產系統布置，強化生產管理。生產是制造業中至關重要的一環，也是物流系統中的重要內容，不合理的生產系統往往會造成物料短缺、在制品積壓、交貨延期等問題，影響整個物流系統的運用，也影響企業的經營發展。這就需要建立科學合理的生產系統，對現有系統進行優化，運用科學管理理念，加強生產管理，合理布置車間，縮短不同生產環節之間的路線和運輸距離，從而優化企業的生產物流系統。

（6）提升物流設施設備的標準化水平。物流的標準化對物流作業效率的提高和物流成本的降低有著重要的作用，也有助于裝備制造業企業實現與國內外標準化體系的統一。裝備制造業產品的種類繁多，因此企業更要重視標準化，在物流職能活動的各個環節都采用與國際接軌的標準化作業。具體而言可以從物流模數尺寸、物流專業名詞、編碼、物流單據這幾個方面來實現。

（7）構建物流信息技術平臺。當今社會是信息化社會，各行各業的發展都離不開網絡信息技術，裝備制造業更應該積極推廣物流信息技術來彌補其在生產、技術上的劣勢，從而形成競爭優勢。同時，裝備制造業產品多是成套生產，在各個環節對物流的需求都很大，構建物流信息技術平臺能夠很大程度上提升其工作效率。目前常州裝備制造業物流信息化水平較低，企業對信息化投資較少，無法形成協同效應。推進物流信息技術平臺的建設，能夠加快信息傳遞效率、節約成本，逐步提升供應鏈上物流效率，優化企業的管理水平。同時各個企業還可以根據自身的實際情況，有針對性的增加物流信息技術投資，對業務流程進行重組，全面提升企業的物流效率及物流管理水平。

[1]劉伯超.常州地區裝備制造業物流現狀與發展對策[J].交通企業管理,2013,(7).

[2]胡振華.裝備制造企業物流外包風險管理研究[D].長沙:中南大學,2013.

[3]劉伯超.常州裝備制造業發展現狀及對策[J].合作經濟與科技,2013,(1).

Study on Logistics Management Optimization for Equipment Manufacturing Enterprises in Changzhou under New Economic Normal

Liu Bochao
(School of Economics&Management,Changzhou Vocational Institute of Mechatronic Technology,Changzhou 213164,China)

In this paper,starting with the general development status of the equipment manufacturing industry in Changzhou,we analyzed the problems afflicting this industry under the new economic normal,clarified the line of thinking for the optimization of the logistics system for it,and at the end,from multiple aspects,proposed the path for logistics optimization for the equipment manufacturing enterprises in Changzhou.

neweconomic normal;Changzhou;equipmentmanufacturing enterprise;logistics managementoptimization

F252.1;F259.27

A

1005-152X(2017)02-0038-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.02.010

2017-01-04

江蘇省“2014年度高校‘青藍工程’優秀青年骨干教師基金”資助；2015江蘇省高校哲學社會科學基金項目“新常態背景下常州裝備制造業企業物流管理模式選擇與優化研究”（2015SJB504）

劉伯超（1980-），男，常州機電職業技術學院經濟管理學院物流管理教學團隊主任，副教授，中國物流學會特約研究員，研究方向：物流與供應鏈管理。