淺析橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)

齊文鵬 樂宏亮

（景德鎮(zhèn)市昌南拓展區(qū)建設(shè)管理中心，江西 景德鎮(zhèn) 333000）

淺析橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)

齊文鵬 樂宏亮

（景德鎮(zhèn)市昌南拓展區(qū)建設(shè)管理中心，江西 景德鎮(zhèn) 333000）

我國各地對(duì)橋梁工程建設(shè)的要求越來越高，成為打通我國經(jīng)濟(jì)命脈、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)長久穩(wěn)定發(fā)展以及方便人們出行往來的關(guān)鍵。因此，保障橋梁工程的施工質(zhì)量，是確保交通安全的基礎(chǔ)，是交通工程建設(shè)中的重中之重。文章通過結(jié)合具體施工案例，在分析橋梁工程施工控制問題的基礎(chǔ)之上，圍繞橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了研究。

橋梁工程；施工控制；技術(shù)要點(diǎn)；施工質(zhì)量；交通運(yùn)輸

隨著我國現(xiàn)代化程度的進(jìn)一步加深，我國對(duì)于橋梁公路工程建設(shè)的投入力度和重視力度正在不斷加大，尤其是在眼下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展一片紅火的良好態(tài)勢(shì)下，橋梁工程施工質(zhì)量成為了社會(huì)各界的關(guān)注重點(diǎn)之一。因此了解橋梁工程施工的影響因素，準(zhǔn)確掌握橋梁工程施工的控制技術(shù)要點(diǎn)是橋梁工程保質(zhì)保量完成施工建設(shè)的關(guān)鍵，因此本文將在此背景之下，通過分析橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供相應(yīng)幫助。

1 工程概況

為更好地論述橋梁工程施工控制問題及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，本文以某省的跨江橋梁工程為例，該橋梁需要橫跨較大面積的水域，整體橋梁工程全長共計(jì)328米，是采用傳統(tǒng)工藝修建而成的，每跨長度和高度分別為65米及42米的大型4跨石拱橋，該項(xiàng)目與2014年3月份開始施工，預(yù)計(jì)2017年8月份完工，但在今年2月份該橋梁出現(xiàn)了包括主拱圈砌筑質(zhì)量不合格等部分施工問題。

2 橋梁工程施工控制問題分析

2.1 人員問題

通過對(duì)該跨江橋梁工程進(jìn)行深入分析研究后我們可以得知，該橋梁工程當(dāng)中存在一定的人員問題，工程中絕大多數(shù)施工人員來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，施工人員的受教育程度普遍不高，因此缺乏較高的綜合素質(zhì)，不僅其在操作專業(yè)性和技術(shù)性極強(qiáng)的設(shè)備方面存在不熟悉、不熟練的問題，與此同時(shí)，在施工過程中部分施工人員為了“圖省事”并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求和流程進(jìn)行操作，因此誘發(fā)了橋梁工程中諸多的安全質(zhì)量問題。

2.2 材料問題

該橋梁工程的主拱圈砌筑質(zhì)量不合格問題使得拱圈砌體本身的強(qiáng)度與整體性無法得到有效保障，而拱上荷載越來越大，使得砌體強(qiáng)度無法有效承載最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)部分坍塌。而究其原因后我們發(fā)現(xiàn)，該工程為了能夠有效節(jié)約成本，在施工材料選擇方面未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購，同時(shí)在施工之前也并未將材料送專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，加之材料與施工環(huán)境的適應(yīng)性之間還存在一定問題。作為橋梁工程施工的基礎(chǔ)，保障材料質(zhì)量也是保障橋梁工程施工質(zhì)量的根本前提。

2.3 設(shè)備問題

橋梁工程有賴于各種機(jī)械設(shè)備才能在最短的時(shí)間內(nèi)完成高強(qiáng)度的施工作業(yè)，如果機(jī)械設(shè)備本身存在質(zhì)量問題，機(jī)械設(shè)備的故障率必然高發(fā)，也將直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量。在本次施工工程當(dāng)中，雖然進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量合格，但由于經(jīng)過長時(shí)間的使用，又不注重機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，導(dǎo)致部分機(jī)械設(shè)備中的零件出現(xiàn)了老化和磨損的情況，同時(shí)缺乏對(duì)精密儀器的日常維護(hù)和調(diào)教，致使部分精密儀器也存在一定誤差，但為了追趕工程進(jìn)度，仍然將這些機(jī)械及設(shè)備帶病工作，為日后工程施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)埋下了伏筆。

2.4 環(huán)境問題

該橋梁工程為混凝土橋梁，在夏季和冬季進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，受到溫差較大的影響，使得工程中的混凝土砌體出現(xiàn)了細(xì)微的開裂現(xiàn)象，不僅直接影響到橋梁工程的整體美觀度，同時(shí)也在一定程度上影響著工程的質(zhì)量，不利于橋梁工程的長久使用。因此在控制橋梁工程施工的過程當(dāng)中，還需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3 橋梁工程施工的控制技術(shù)要點(diǎn)

3.1 提高人員安全意識(shí)

通過對(duì)本文給出的橋梁工程進(jìn)行分析研究，我們應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在橋梁工程施工當(dāng)中，提高工作人員的安全意識(shí)是其中一項(xiàng)至關(guān)重要的控制技術(shù)要點(diǎn)，具備較高綜合素質(zhì)、職業(yè)能力以及質(zhì)量安全意識(shí)的施工人員，是保障橋梁工程能夠保質(zhì)保量完成施工建設(shè)的重要前提之一。因此在進(jìn)入到工程施工之前，需要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和教育培訓(xùn)，在保障施工人員持證上崗的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)對(duì)人員的崗前培訓(xùn)，在進(jìn)一步強(qiáng)化施工人員職業(yè)能力和操作技術(shù)能力的同時(shí)，將安全質(zhì)量意識(shí)深入人心，使其能夠明確安全施工的重要性。與此同時(shí)，在施工過程中也需要有專業(yè)的監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)以及相關(guān)人員進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理，要求全體施工人員能夠做好相應(yīng)的安全保護(hù)措施，并且可以嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作；如果在監(jiān)管過程中一旦發(fā)現(xiàn)有施工人員存在違規(guī)、違章操作的情況，則需要立刻對(duì)其進(jìn)行指正，在要求其盡快進(jìn)行整改的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行責(zé)任追究，進(jìn)而從根本上保障橋梁工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)材料質(zhì)量控制

材料質(zhì)量對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量有著極為緊密的關(guān)聯(lián)，在本次跨江橋梁工程當(dāng)中，未能選用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料也是導(dǎo)致其出現(xiàn)質(zhì)量問題的一大重要原因。因此筆者認(rèn)為，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制同樣也是橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)之一，在此過程中，工程采購人員首先需要對(duì)工程內(nèi)的現(xiàn)有資源進(jìn)行認(rèn)真盤查、清點(diǎn)和優(yōu)化整合，在保障能夠充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)之上，嚴(yán)格按照國家對(duì)橋梁工程質(zhì)量的規(guī)定和要求，認(rèn)真挑選由正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格產(chǎn)品，并要求廠家對(duì)產(chǎn)品出具相關(guān)的質(zhì)量合格證明。而在材料運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)之后，則需要由專門的管理人員嚴(yán)格按照采購合同對(duì)材料的數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行全面檢查，與此同時(shí)，其還需要利用抽樣檢查的方式對(duì)施工材料的質(zhì)量送專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，確保材料滿足設(shè)計(jì)要求。而考慮到施工環(huán)境有可能影響到材料的質(zhì)量，在使用之前工作人員還需要對(duì)施工材料的性能進(jìn)行全面深入的了解和分析，確保施工材料能夠與施工環(huán)境相適應(yīng)。而未用完或是待用的施工材料，則需要放置在專門的地方，并配有專人進(jìn)行妥善保管，避免因出現(xiàn)滲漏水等情況而導(dǎo)致材料出現(xiàn)發(fā)霉、腐蝕、形變等質(zhì)量問題。

3.3 運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)

針對(duì)橋梁施工工程當(dāng)中眾多的機(jī)械設(shè)備，需要由專門的管理人員能夠定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修管理，并將養(yǎng)護(hù)與維修情況進(jìn)行仔細(xì)記錄，為機(jī)械設(shè)備建立起專門的管理檔案，方便日后的查閱使用。在使用機(jī)械設(shè)備以及其他高精密檢測(cè)儀器之前，工作人員需要對(duì)設(shè)備的質(zhì)量情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，排除設(shè)備中潛藏的安全隱患，同時(shí)校準(zhǔn)設(shè)備以有效保障其能夠在施工過程中充分發(fā)揮其應(yīng)有的重要作用。另外，為了能夠更好地完成橋梁工程施工以及質(zhì)量控制工作，施工人員可以結(jié)合工程實(shí)際情況盡可能多地運(yùn)用各種各樣先進(jìn)的施工技術(shù)，譬如說嘗試使用當(dāng)前領(lǐng)域內(nèi)最為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，在保障橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)可以有效提高施工效率。不僅如此，工作人員還可以通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)等在橋梁工程當(dāng)中建立起專業(yè)化的施工控制監(jiān)管系統(tǒng)，利用各種監(jiān)測(cè)儀器和數(shù)據(jù)處理軟件，在對(duì)施工中各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全面采集和自動(dòng)化分析的基礎(chǔ)之上，使用可視化的儀器設(shè)備將其直觀形象地展現(xiàn)出來，從而可以幫助工作人員更加全面地了解橋梁工程的具體施工情況，為資源的合理配置以及施工過程的監(jiān)督管理等提供巨大便利。

3.4 制定科學(xué)施工方案

在開展橋梁工程施工之前，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)施工環(huán)境以及施工條件等進(jìn)行全面、深入地實(shí)地考察，并主動(dòng)與施工人員進(jìn)行積極的交流與溝通從而制定出科學(xué)的施工計(jì)劃與施工方案，避免其出現(xiàn)與實(shí)際情況不相符的現(xiàn)象。不僅如此，考慮到混凝土橋梁工程中，混凝土澆筑會(huì)受到溫度、濕度等因素的影響而容易出現(xiàn)開裂等問題，因此在施工過程中，工作人員需要在混凝土橋梁施工范圍內(nèi)安裝監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)對(duì)混凝土的內(nèi)外溫度等進(jìn)行不間斷實(shí)時(shí)測(cè)量，并結(jié)合具體數(shù)值采取相應(yīng)的保溫保濕措施，例如在混凝土表面覆蓋塑料薄膜等避免混凝土出現(xiàn)干性收縮或是溫度裂縫。另外，施工方還需要結(jié)合施工要求以及安全規(guī)范等，制定出現(xiàn)場(chǎng)施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)準(zhǔn)則等規(guī)范條例，以此作為指導(dǎo)橋梁工程安全規(guī)范施工的重要理論保障。

3.5 落實(shí)施工質(zhì)量驗(yàn)收

在每完成一部分橋梁工程施工之后，均需要由專業(yè)的監(jiān)理人員對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的審核與驗(yàn)收工作，通過使用專業(yè)化的儀器設(shè)備對(duì)橋梁工程是否存在裂縫、是否存在不均勻沉降等問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。尤其是在檢驗(yàn)驗(yàn)收樁基礎(chǔ)和橋梁柱、臺(tái)等面積較大的混凝土結(jié)構(gòu)的過程當(dāng)中，還需要由工作人員對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的承載力實(shí)驗(yàn)，確保其具有較高的強(qiáng)度和抗壓能力。而如果發(fā)現(xiàn)橋梁工程本身的抗壓能力或承載力存在不足的情況，則需要結(jié)合具體的工況和技術(shù)要求，對(duì)橋梁工程進(jìn)行加固處理。譬如說可以通過在橋梁工程當(dāng)中增加設(shè)置支撐、橋墩等，使得橋梁成為連續(xù)結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)的承載能力。另外也可以在橋梁的臺(tái)、墩等位置處增加設(shè)置縱梁，使得新舊縱梁通過相互連接和相互配合，能夠同時(shí)完成受力，進(jìn)而有效提高橋梁剛度以及承載能力，避免其出現(xiàn)垮塌、坍塌等質(zhì)量問題。

4 結(jié)語

總而言之，相信在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，橋梁工程依然是交通工程的中心節(jié)點(diǎn)和紐帶，不可或缺，而通過本文分析研究我們可以得知，目前橋梁工程在施工過程中主要會(huì)出現(xiàn)人員、材料、設(shè)備以及環(huán)境等問題，因此筆者建議，日后在橋梁工程施工過程當(dāng)中，還需要著重加強(qiáng)對(duì)人員安全質(zhì)量意識(shí)的提升，并結(jié)合實(shí)際施工情況制定科學(xué)的施工方案并使用先進(jìn)的施工技術(shù)，同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效保障橋梁工程具有較高的安全質(zhì)量，提高其使用壽命。

[1]李款．橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)及施工管理措施[J]．交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2014，（4）.

[2]徐鵬，王立軍．淺析公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施[J]．城市建筑，2015，（9）.

[3]王金龍．橋梁工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)及施工過程管理[J]．中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015，（3）.

[4]曹競(jìng)梅，郭宗文．橋梁工程外觀質(zhì)量的施工控制要點(diǎn)[J]．水運(yùn)工程，2014，（6）.

（責(zé)任編輯：王 波）

U445

1009-2374（2017）12-0157-02

10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.12.081

齊文鵬（1968-），男，江西余干人，景德鎮(zhèn)市昌南拓展區(qū)建設(shè)管理中心助理工程師，研究方向：公路橋梁建設(shè)。

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