北方國際干散貨運價指數走勢分析

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2016年12月份共發布17次，指數值月初略有上漲，之后明顯回落。

12月，煤炭及糧食運價小幅上揚，金屬礦石運價基本平穩，TBI在12月初微幅攀升，并于12月7日升至月內最高點， 漲幅為0.29%。隨后，煤炭和金屬礦石運價持續下探，糧食運價延續漲勢至月中，后與煤炭、金屬礦石運價同樣呈現不同程度的下滑，拖累TBI持續下跌，環比跌幅在月末有所趨緩。最終，TBI收于531.64點，較11月30日（11月最后一個發布日） 跌89.81點，跌幅為2.51%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）本月初微幅攀升，之后持續回落，指數最終收于377.24點，下跌7.15%。月初，煤炭貨盤成交較為穩定，太平洋地區巴拿馬型船運價穩中有升，澳大利亞達林浦至天津航線運價于12月7日升至月內最高點，漲幅超4%；海岬型船市場運價窄幅波動，海波因特至天津航線運價月初小幅 振蕩走低。隨后，因煤炭市場成交稀少，煤炭運價加速下挫。其中：太平洋地區巴拿馬型船可用運力明顯增加，市場運力供大于求，運價下跌較為明顯，澳大利亞達林浦至天津航線月末運價與月內高點相比下跌近32%；海岬型船市場運價一路下挫，海波因特至天津航線運價本月下跌近12%。

（2）進口糧食運輸市場 本月北方國際糧食運價指數（TBGI）上半月不斷走高，下半月明顯下跌，指數值最終收于480.47點，下跌0.83%。前半月，糧食貨盤交投較為集中，尤其是南美地區糧食大量發貨，帶動南美至天津航線運價于12月12日升至月內最高點，上漲近7%；美灣至天津航線運價和美西至天津航線運價分別于12月8日和12日升至月內最高點， 分別上漲3%和約1%。后半月，南美及美灣地區市場成交下滑，船舶所有人急于在圣誕節假期前爭取貨源，議價能力較弱，市場運價明顯下滑，南美、美灣、美西至天津航線月末運價較月內高位分別下跌7.5%、6.5% 和6.7%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）月初窄幅振蕩，隨后快速下跌，月末有所回穩，指數最終收于737.20點，跌幅達21.64%。鐵礦石方面，國內鋼廠開工率下降，鐵礦石冬儲采購意愿不強，進口需求受抑制。與此同時，前期市場運價曾一度升至年內高位，在海岬型船運力供大于求，及圣誕、新年假期即將到來的情況下，本月鐵礦石運價明顯回落。澳大利亞西部至中國北方航線運價本月下跌近24%。巴西圖巴朗至天津航線運價中上旬持續下跌，月末運價因大西洋地區空放運力減少而企穩，運價月跌幅超11%。鎳礦石方面，靈便型船市場運價本月窄幅變動，整體呈現先漲后跌態勢，菲律賓蘇里高至天津航線運價于12月12日升至月內最高點，之后持續回落，月末運價較月內最高點下跌近1.8%。印尼蘇拉威西至天津航線本月運價持平。