淺析高鐵調度標準化管理體系構建

劉挺成都鐵路局調度所

淺析高鐵調度標準化管理體系構建

劉挺
成都鐵路局調度所

近些年來，高鐵經歷了從興起到快速發展的過程，人們出行方式越來越多選擇，高鐵部門為高鐵配備已有的設備和一流的技術，調度指揮策略不斷更新和完善，調度標準不斷刷新，最終目的是為了確保高鐵安全運行，現在從高鐵調度、組織、管理、作業、培訓體系建設等四個方面的標準化工作入手，構造出協調完善的調度指揮管理體系，并在實踐中不斷優化和創新，保證高鐵安全運行。

高鐵；調度；標準化；管理體系

高鐵調度管理體系是高鐵運行的中樞部分，其最終目的是為了保證高鐵安全運行，現在隨著人們的需求越來越多，對高鐵的調度指揮體系的要求越來越高，安全性能高，速度快、高密度，正點率高，集中控制和綜合維修是現在高鐵調度指揮的基本要求，但是我國高鐵運行在此方面還有所欠缺，因此建立科學完善的調度管理體系是現在高鐵發展的首要任務，并且要確保該體系中各個部分之間相互協調，相互平衡，在實際應用中，技術人員對該體系不斷完善和創新。

一、創建高鐵調度科學組織體系

高鐵調度科學組織體系包括高鐵運營調度組織和高鐵調度人員標準兩方面內容，對于高鐵運營調度組織建立，首先要確定調度集中系統，確保組織運行集中化和所有車站一體化管理，高鐵列車調度臺分主調和助調崗位，主要的責任是負責管轄區內列車調整和調度指揮工作協調列車快速運行，助調崗位的主要責任是負責辦理接車、調車和車輛維修等工作，并且該組織還負責車輛來往的廣播通報、旅客乘車指引和安全警示等工作，相關技術人員還需要在列車處于非正常運營時給予技術指導，記錄列車運行情況和分析列車非正常運行原因總結經驗。對于高鐵調度人員標準建立，根據國家或相關部門制定的新規則新要求安排工作人員，高起點、高標準配備列車調度人員，調度工作人員必須精干高效，能夠身兼數職，對車輛運營涉及到的各個部件的工作原理都要了如指掌，此外，還要求工作人員是本科及以上學歷水平，主調崗位需要安排有經歷和經驗的35歲以下人員，助教崗位對人員的操作標準和熟練度要求較高，一般要求是三十歲以下的人，列車運行關乎很多人的生命安全，因此招聘工作人員時一定要嚴格把關，擇優錄取。

二、創建高鐵調度管理標準化體系

管理標準體系建立需要從作業標準化管理體系和規章制度，標準化體系管理兩方面入手，作業標準化體系是以常態管理為主，根據高鐵設施配備和作業結構科學合理的制定崗位職責，并且制定相應的工作辦法，使得調度人員工作指揮有章可依，操作規范，實現閉環動態管理，并且每月定期進行考核。規章制度標準化管理體系建立首先要根據高鐵運行中各項要求制定相關的規章制度和標準，并且定期對該標準進行檢驗，廢除不合理的規章制度和標準，根據需求建立新的標準和規章制度，提高管理的靈活性，其次是優化信息管理平臺，將高鐵運行過程中的信息分類保存和適時管理，制定應急方案，最后是制定高鐵連調連試的經驗，根據高鐵運行各個組份運行原理和列車運行特點，提前制定列車運行作業辦法和標準，保證高鐵必須安全。

三、施工組織標準化管理

首先要嚴格執行登記和銷記制度，列車調度管理過程中要保證指揮權力集中，嚴格把關列車運行過程中各個威脅點，對涉及慢行的施工命令，做到專人負責編制，兩人負責核對，對這些人員要進行定期培訓，主要內容是進行盲點培訓，保證工作人員無錯誤傳遞信息。其次建議工作聯系制度，列車運行時將不再受車站管理，施工維修的登銷工作都是由調度臺完成，因此調度臺需要與維修部門取得聯系，與該部門確定每日維修車輛信息，并且與施工維修人員討論列車出現問題的原因以及解決措施，重點討論車站控制狀態轉換和路用列車調度專線過程中可能存在的問題及其解決措施，列車運營前維修主任或高級技術人員親自檢驗，確保列車下一次能夠安全運行。

四、高鐵應急標準化體系

在高鐵應急標準化體系中，為了保證高鐵應急處理得當，需要建立高鐵應急調度，24小時值班，一旦出現非正常情況需要上報高鐵應急調度臺，執行應急預案，相關人員集中討論解決措施，避免安全事故發生。在信息上報過程中，一定要確保信息上報渠道暢通無阻，并且將調度管理工作中涉及到的各種技術，建立對應的部門，例如，行車室、安全室等。此外，還需要細化應急處置預案及演練過程，將高鐵運行過程中出現的問題分門別類并建立相應的調度管理措施，安全問題分類越細化，出現問題時解決時間越短，并且在平時需要對相關人員進行培訓和施行應急演練。最關鍵的是還需要構建安全風險管理體系，高鐵運行與多數人員的生命安全掛鉤，因此不能坐等事故出現后再進行解決，為降低事故出現的概率，需要建立新型安全管理體系，進行安全風險源識別，把安全工作重心放在隱患管理和過程控制上，從設備設施管理、人員管理到制度管理，結合多種資料綜合分析，深入分析，提高風險識別和控制管理能力，將高鐵運行風險降到最低。

五、創建高鐵調度培訓標準化體系

高鐵管理部門制定培訓計劃并實施，組織相關人員學習高鐵新知識。其中包括高鐵技術概論、運輸組織知識，充分利用現場資源，實時組織調度員現場進行觀摩學習，并且高鐵部門多渠道擴展資源，提高培訓師資力量，邀請鐵路局企業管理學會的管理專家以及黨校教師對管理科學、心理壓力疏導、核心價值觀的內容進行講解，保證工作人員有正確的價值觀和人生觀。

六、結束語

從我國高鐵發展現狀來看，高鐵安全運營管理體系建立還處于探究階段，一些高新設備還沒有運用到高鐵中去，人們對高鐵的認知、行車組織和應急處理方面關注度較低，因此在此方面人才缺乏，還需要采取措施進一步加強和完善高鐵調度管理體系，提高高鐵運營安全性。

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