東風裕隆徘徊在死亡邊緣

成立6年的東風裕隆徘徊在死亡邊緣。2016年，這家企業銷售汽車4.05萬輛，相比2015年的6.03萬輛同比下降近33%。這主要源于其技術、產品和品牌相對羸弱。

2016年4月18日，納智捷宣布對旗下多款車型進行價格調整，其中，優6 2016款超值型售價10.98萬元起；納5 2016款售價8.58萬元起；新大7 HYPER 2016款售價17.98萬元起。本想以此刺激市場，但市場根本不為所動。

2016年9月2日，納智捷銳3上市，7款車型價格區間為5.98萬元～9.68萬元。盡管當天邀請《今晚80后脫口秀》當家主持王自健站臺，意圖傳遞其年輕化和個性化產品特點，但消費者卻并不買賬。

現在，東風裕隆意圖在新能源汽車上發力，希望2018年新能源汽車銷量占據總銷量的10%。

營銷方面，電動車網絡銷售平臺將于2018年完成，主要在市場集中區域進行精準營銷，而不會采取全國推廣策略。

2010年底東風裕隆成立時，曾被寄予推動海峽兩岸合作的厚望。但迄今為止，東風裕隆旗下在售車型已有6款，但工廠規劃20萬輛年產能的還大大放空。

如果東風和裕隆再不輸入有力的產品，這家海峽兩岸的合資公司之未來岌岌可危。不幸的是，恐怕也難有有力的產品輸入。