轎車不好賣，怎么辦

裴騰

由于市場對功能性汽車的需求正在逐步超過轎車，福特很可能會對自身產品布局進行一定程度的調整。

福特美國總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）表示，“我們將投入更多精力用于拓寬SUV的產品線。我們當然希望能有堅實的產品基礎，但也不確定未來市場的走向。不過，將來有一款車型和系列應該會被砍掉。”

2016年11月，福特在美國的銷量止住下滑勢頭，迎來5%的增長，而這很大程度要歸功于SUV的亮眼表現。

整個 11月，福特一共售出SUV 60079輛，比2015年增加近20%。而與此同時，轎車的銷量則不盡如人意，同比下降13%，2016年前11個月的整體銷量也出現14%的下滑。

在所有轎車中，Fiesta的表現最為糟糕。截至11月，Fiesta銷量已經出現了17%的下滑。同時，Focus、 Taurus和Fusion的降幅均超過了10%。

韓瑞麒沒有指出具體哪些車型會被砍，但提到此前因市場需求下滑而停產的車型Freestar MPV和Ranger 中型皮卡。

“如果關注我們的過去，你會發現，有些系列已經消失，而與此同時，我們也加入一些新的系列。”韓瑞麒稱，“考慮到市場的走向，以及資本和監管市場的變化，我們會以大局的眼光，審視未來的發展動向，找到自己的出路。”

未來，福特很有可能會在現有轎車系列基礎上，推出更多的跨界和運動版本，以迎合市場的需求，這從其近期的動作上可見一斑。

2016年11月29日，福特在德國發布了新一代的Fiesta，新車一共推出四種不同的設計風格。其中一款名為Fiesta Active的車型，運動感十足，懸架相比其他版本也增高了不少，看上去更像是一款跨界車。

福特全球營銷總裁史蒂芬·奧德爾（Stephen Odell）說：“在某些情況下，你可以通過推出幾款相似的產品，來更好地滿足不同市場的需求。”而被問及運動款Fiesta是否會在美國上市時，他沒有作出回應。

奧德爾認為，雖然沒有跡象表明SUV熱潮會很快結束，但各個細分市場同等重要。

面對表現不佳的美國汽車市場，福特正在做出調整。

從2018年起，位于密西根的工廠將不再生產 Focus和C-Max，所有福特小型車的生產會逐步向生產成本更低的墨西哥轉移。

“我認為要想在美國生產新一代Focus是一件非常困難的事。”韓瑞麒認為，福特將Focus從美國轉移到墨西哥，可以保證該系列在美國的未來。

“我們希望Focus能夠成為產品布局中的重要組成部分，但我們需要看到Focus所在的細分市場所發生的變化，這對其未來的產量有著很大的影響。”

在12月5日接受路透社采訪時，韓瑞麒還表示，福特計劃籌集20億美元的長期債務資金，主要用于新技術的研發。這將是近四年內，福特首次尋求在汽車業務上增持債務。

“這是一次難得的機會。”韓瑞麒說道，“我們希望做好我們想做的東西，尤其是那些新興業務。”