芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施

何江項許

1.中交二公局第三工程有限公司

2.中鐵一局集團有限公司廣州分公司

芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施

何江1項許2

1.中交二公局第三工程有限公司

2.中鐵一局集團有限公司廣州分公司

對城市地鐵施工滲漏水進行了分析，總結(jié)了滲水原因以及防水措施，核心目的是通過對城市地鐵滲透水原因的分析，進行防水工程的措施優(yōu)化，有效解決地鐵施工滲水的現(xiàn)象，提升工程項目設計的整體質(zhì)量。

城市地鐵；施工滲透；原因分析；防水措施

1 引言

伴隨城市發(fā)展進程的加快，大部分地鐵施工都會出滲透水的問題，如何在地鐵施工中解決施工滲水問題，逐漸成為人們關注的焦點問題，因此，需要及時解決地鐵運行及發(fā)展中所出現(xiàn)的滲透問題，提升建筑項目的耐久性及穩(wěn)定性，從而為施工項目的合理優(yōu)化提供支持。在城市地鐵施工中，當發(fā)生施工滲透問題時，若不能得到及時性的解決，會造成細菌滋生的現(xiàn)象，對人們的出行、生活健康以及衛(wèi)生安全等造成威脅。所以，在城市地鐵施工中，需要及時解決地鐵施工中的滲透水問題，從而為鐵路工程項目的設計提供有效支持。

2 城市地鐵施工中的滲水原因

2.1 超挖形成出現(xiàn)的滲透問題

通過對地鐵施工項目的研究及分析可以發(fā)現(xiàn)，其整體結(jié)構(gòu)作為一種凈定結(jié)構(gòu)，在施工中需要注意開挖技術，避免由于回填料不足，造成的承載力問題，同時在施工中也需要避免由于回填技術對施工技術造成的影響，通過對工程項目結(jié)構(gòu)整體的設計，提高工程項目的整合機制，從而為技術的創(chuàng)新及工程項目的優(yōu)化有效支持。

2.2 雙縫處理與處理價差的滲透

第一，在變形縫發(fā)生滲透問題時，地鐵項目中的滲透容易形成車站入口與站點之間的區(qū)域范圍，在這種區(qū)域背景下，項目的連接部位會由于縫的滲透對建筑項目的滲透效果造成影響。而且，在一些雙縫處理的過程中，經(jīng)過長時間使用的區(qū)域會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，第二，施工縫發(fā)生的滲水問題。在工程項目施工的過程中，施工企業(yè)需要確定混凝土連接部位，通過對部位黏連性的分析，及時發(fā)現(xiàn)其存在的滲透問題，因此，在混凝土施工中，需要注意到材料混合比例不科學的現(xiàn)象，通過施工縫振搗處理，實現(xiàn)對施工縫隙的合理控制[1]。

2.3 防水混凝土的自身缺陷

對于混凝土而言，其作為一種非均勻的材料，當出現(xiàn)縫隙時會造成地鐵工程的滲透，在研究中可以發(fā)現(xiàn)，其出現(xiàn)的滲透問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，在粉砂量較大時，混凝土的滲水效果相對較強，這種現(xiàn)象是出現(xiàn)地鐵施工滲水的主要原因。第二，骨料含泥量較大，會造成混合的不科學，而且在一些施工中施工企業(yè)沒有及時按照摻加的合理量進行外加劑的使用，從而為工程項目的質(zhì)量提升造成制約。

3 城市地鐵施工滲漏水的防治措施

3.1 構(gòu)建完善性的混凝土自防水系統(tǒng)

在地鐵工程施工的過程中，由于混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，為了提升其防水性能，需要強化混凝土結(jié)構(gòu)的密實性，有效改善施工項目的防水性。因此，在現(xiàn)階段工程項目的施工優(yōu)化中，需要做到以下幾點內(nèi)容：第一，施工人員需要認識到混凝土施工材料的自防水優(yōu)勢性，通過對混凝土的澆筑處理，及時發(fā)現(xiàn)其材料收縮及開裂的現(xiàn)象，通過防水混凝土的使用，可以提升建筑材料使用的泌水性能，提高其腐蝕性以及抗?jié)B透性。所以，在地鐵施工的混凝土材料選擇中，需要選擇自防水性能相對較好的材料。第二，在混凝土收縮膨脹劑使用的過程中，會出現(xiàn)收縮縫隙的現(xiàn)象，因此，在實際工程項目設計中，為了有效避免施工中添加劑的使用，需要采用膨脹劑增加混凝土的強度，從而為防水性能的提升提供支持。第三，在混凝土初凝的過程中，需要施工人員構(gòu)建專業(yè)性的澆筑方式，通過對初凝中存在離析、冷縫等問題的分析，采取有效的解決措施，從而提升混凝土的自防水性能。第四，在地鐵施工完成之后，需要構(gòu)建針對性的養(yǎng)護方式，采用科學化的混凝土材料配合機制，實現(xiàn)對裂縫的合理處理，避免地鐵施工中滲水現(xiàn)象的發(fā)生[2]。

3.2 施工縫的防水處理

在地鐵施工縫防水處理的過程中，需要施工企業(yè)結(jié)合施工的基本現(xiàn)狀做到以下幾點內(nèi)容：第一，選擇合理的鋼板膩子材料，在施工縫的防水處理中，需要施工人員根據(jù)施工現(xiàn)狀，合理選擇鋼板膩子，并對膩子的性能及規(guī)格進行嚴格的控制，需要注意的是，在膩子選擇中要避免氣泡以及裂縫材料使用，而且，在施工縫處理中需要保證縫與縫之間處理的平整性，所需要搭接的長度要＞10m。第二，實現(xiàn)止水帶寬。在對地鐵地基施工的過程中，需要通過對施工狀況的分析，進行止水帶的安裝，在安裝中需要將止水帶埋入后進行澆筑處理，使帶寬保留為1/2的狀態(tài)。在模板支架固定的過程中，需要進行鋼筋混凝土鋼筋的臨時加固，并根據(jù)施工的長度進行環(huán)向以及縱向的止水帶加工。第三，防止跑模現(xiàn)象的發(fā)生。在施工的過程中，需要對縫進行鑿毛、雜物清除及清理，然后對澆筑混凝土進行插入性振搗，提升混凝土的施工強度，防止地鐵施工中滲水現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 頂板冷裂縫以及收縫的處理

對于地鐵項目而言，在其施工中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，地鐵施工中的受力墻會發(fā)生變形以及收縮形變的問題，嚴重的會造成混凝土溫度應力的降低，而且，在施工季節(jié)溫度影響的背景下，會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，所以，針對這種狀況需要用礦渣水泥代替原有水泥，及時打開封閉頂板，保證施工的整體質(zhì)量，因此，在現(xiàn)階段地鐵施工中，需要封閉頂板開口，有效預防混凝土受到冷空氣影響造成的裂縫問題，保證化學注漿過程中對地鐵裂縫的合理處理，避免裂縫對頂板造成的影響，提升地鐵工程項目設計的整體質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

總而言之，在現(xiàn)階段城市地鐵施工滲水問題分析中，需要施工人員認識到防水防滲中的施工要點，結(jié)合工程項目的基本現(xiàn)狀，進行施工任務的優(yōu)化以及施工方式的總結(jié)，避免滲透發(fā)生對工程質(zhì)量造成的影響。同時，在實際施工的過程中，需要施工企業(yè)結(jié)合工程的實際狀況，規(guī)范施工技術，明確防水施工的基本措施，解決滲透問題，，從而為施工項目的優(yōu)化及建筑資源的提升提供有效支持。

[1] 查建軍.淺析城市地鐵車站的防水施工技術[J].中國高新技術企業(yè),2013(16):97～98.

[2] 郭漣淮.淺談城市地下地鐵車站因混凝土質(zhì)量原因造成的變形縫滲漏水整治施工[J].建材與裝飾,2016(13):217～218.

[3] 遲建平.超細水泥注漿在青島地鐵隧道初期支護滲漏水治理中的試驗研究[J].隧道建設,2015(8):759～765.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.117