淺談如何處理道路橋梁施工中的軟弱地基問題

張玉琪

宿遷市公路管理處

淺談如何處理道路橋梁施工中的軟弱地基問題

張玉琪

宿遷市公路管理處

人們的生活離不開衣食住行，行是人們日常生活中的重要內容，現代社會四通八達的交通系統，方便了人們的出行，道路橋梁占其中非常重要的一部分，因此道路橋梁的質量問題是關鍵，所以要重視道路橋梁施工中的工程質量管理，道路橋梁施工中的軟弱地基問題是重點，本文就道路橋梁施工中的如何處理軟弱地基問題提出自己的幾點思考。

道路橋梁施工；軟弱地基；地基處理

1 前言

如何提高道路橋梁施工中的工程質量，就必須有一個成熟且能夠掌控全局的管理團隊和一套嚴密的管理體系，這樣才能極大地提高道路橋梁工程質量管理，保證道路的質量。道路橋梁上存在的軟弱地基是影響道路橋梁質量的重要因素之一，本文會對軟弱地基進行簡要分析，以希望可以提高道路橋梁施工的整體質量。

2 道路橋梁施工質量管理難點

2.1 工程周期限制影響

道路橋梁的覆蓋面廣，線路長，涉及的范圍大，但同時又要保證工程周期，能夠在短期內保質保量的完成，確保不會對當地的交通產生較大的影響，所以道路橋梁的工程周期的限制是影響道路橋梁工程質量的一個重要因素，既要擔心質量，又要擔心工程周期，難免顧此失彼。其次，在工程審批的時候耗費過長的時間，直接導致工程建設周期縮短，可能使得道路橋梁的質量不能達標。

2.2 施工組織管理及技術因素

施工組織因素，很多時候施工計劃并不能把方方面面的事情都想到，會有很多遺漏的地方，如果道路橋梁施工組織得當，也不會過多影響整個施工進度，相反如果組織不當，會出現各種搭配不協調，多方面因素互相干擾，最終延誤施工進度。技術因素，在道路橋梁施工開始之前就要對整個工程難度提前做一個估量，提前規劃好，不要等到出現難度較大的地方再臨時找人，得不償失。

2.3 施工過程中出現的不可控因素

整個道路橋梁施工過程不可能像提前規劃好的那樣順利進行，肯定會出現一些不可控的因素，例如：自然災害，天氣狀況甚至工人罷工等等情況都有可能會出現，會給施工造成很大的影響，影響施工進度。

道路橋梁工程管理人員在進行施工之前要綜合考慮，考慮到各方面的因素，其中包括建筑材料的供應、施工場地的搭建、施工機械的組合、各種附屬施工的配合等。綜合考慮，確保沒有遺漏，也要做好應急措施，預防出現什么問題，能夠不手忙腳亂，確保道路橋梁施工能夠順利進行，施工進度不會被耽誤。

3 道路橋梁施工中軟弱地基常見的處理方法

3.1 密實加固處理方法

密實加固處理方法又包括好幾種處理方法，例如動力固結處理方法、排水擠密加固、深層密實加固處理方法、高壓噴射注漿處理方法。這幾種處理方法都算密實加固處理方法，但不同方法所采用的的方式不同，像動力固結處理方法又叫做強夯法，比較適合雜填碎石土和粘性土等的處理，通過這種處理方法，能夠使土中的顆粒結構變得更加緊實，會提高地基的強度。

對于排水擠密加固方法就比較適含水較多的軟弱地基，通過這種方法，能夠使軟弱地基的承載度提升，在最大程度上提升軟弱地基的強度，這種方法所使用的成本比較低，適用范圍比較廣泛。對于深層密實加固處理方法和淺層加固方法其實是差不多的，但深層密實加固處理方法使用較為廣泛。高壓噴射注漿處理技術能夠在最大程度上提升軟弱地基的強度，比較適用于粉土、黏土和淤泥等。

3.2 換填土處理方法

對于換填土處理方法比較適用于那些軟弱土層不是很厚，但承載能力達不到實際要求的，可以土層挖一部分出來在填進去所需要的土層，所填的土層要根據實際情況來選擇，選擇不同的土質。

3.3 管樁加固處理方法

管樁加固處理方法也包含好幾種處理方法，包括夯實水泥土樁處理法、鋼筋混凝土管樁處理法、碎石樁加固處理法、不同的土層有著不同的處理方法。像碎石樁處理方法比較適用于松散沙土、粉土以及雜填土、素填土等。

3.4 孔內深層強夯法

孔內深層強夯法就是指利用施工機械在地基上打孔，然后在孔內放入重錘。通過分層填料、分層強夯或者是邊填料邊強夯，以保證地基土的密實性。孔內的填料可以采用建筑垃圾、工業廢料、煤灰以及卵石等材料。孔內深層強夯法與其他地基處理措施的最大不同在于，孔內深層強夯法是通過孔道來處理深處的地基，采用的是自下而上的，由深到淺層的方式。在地基處理過程中，需要根據地基的土質情況，來選用不同的處理工藝，以保證樁體能夠獲得托盤狀、擴大頭以及串珠狀等理想形狀，這樣有利于增強樁體之間的摩阻力，使樁體間的土緊密度和咬合度得到提高，進而達到提升橋梁地基承載力的目的。孔內強夯處理法主要適用于土質粘性較高，膨脹比較嚴重，且濕陷性較大的橋梁地基土層中。這種地基處理技術可以說是一種較為先進的地基處理技術，在橋梁軟弱地基處理中應用這種技術，可以大幅降低施工中對環境造成的污染，同時，也可以有效節省工程的成本。

3.5 加筋處理方法

加筋處理技術就是在擋墻或人工填土的路堤內對土工合成材料進行鋪設，或將碎石樁、土釘等打入邊坡。在施工實踐中，將基礎下一定范圍內的軟弱土層挖去，然后逐層鋪設土工合成材料與砂石等組成的加筋墊層作為地基持力層，通過筋材與土體之間的摩擦作用可以改善土體抗拉、抗剪性能，提高地基承載能力，減小沉降。通過加筋處理技術的應用，能夠有效提高土體結構的穩定性，使地基具有較強的抗拉強度和剛度以及良好的過濾和排水作用，并具有良好的防沖、防沙、抗震、保溫等功能，有效提升道路橋梁工程的質量和應用效果。

4 結束語

通行是人們日常生活中的重要內容，現代社會四通八達的交通系統，方便了人們的出行，公路通行舒適性就顯得尤為重要，因此道路橋梁質量問題是關鍵。“擒賊先擒王”，管理是一個行業的核心問題，運用先進的管理方式，能夠有效保證道路橋梁施工中的質量管理。同時文中也分析了一些軟弱地基的施工技術，以此來提高道路橋梁的施工質量。

[1] 朱文.探究道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J].中華民居(下旬刊),2014(7):257.

[2] 王曦.道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J].科技資訊,2013(25):65～66.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.076