王 輝

青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司

淺談路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工及其質(zhì)量控制

王 輝

青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司

隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使得路橋工程建設(shè)日趨增多，并且在路橋工程箱梁施工過程中，被應(yīng)用最多的是掛籃技術(shù)。本文簡述了路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工原理，對路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。

路橋工程建設(shè)；懸臂掛籃；施工原理；施工要點(diǎn)；質(zhì)量控制

一、路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工原理分析

路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃可以分為主體結(jié)構(gòu)、掛籃走行系統(tǒng)、懸臂系統(tǒng)和具體的操作系統(tǒng)。主體結(jié)構(gòu)是掛籃的主要受力位置，而掛籃的走行系統(tǒng)是通過牽引設(shè)備來負(fù)責(zé)掛籃的移動，牽引設(shè)備最需要注意的一點(diǎn)就是要保證掛籃移動的流場性。掛籃安裝有內(nèi)部和外部兩種鋼材模板，保護(hù)掛籃內(nèi)施工人員的安全。懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用使路橋高空澆筑施工更加靈活，避免了使用大型起重吊機(jī)的麻煩，而且懸臂掛籃的結(jié)構(gòu)更加簡單，可以適應(yīng)多種施工環(huán)境，在路橋的施工過程中，利用分段懸臂掛籃可以在一段路橋施工完成之后，將懸臂繼續(xù)向后推進(jìn)，使路橋工程的施工更加方便，提高了路橋工程施工的效率及工程質(zhì)量。

二、路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工要點(diǎn)分析

1、懸臂掛籃的掛籃制作及安裝施工要點(diǎn)分析。 掛籃懸臂施工在路橋工程建設(shè)中被得到廣泛應(yīng)用。掛籃制作及安裝施工要點(diǎn)主要表現(xiàn)為：(1)掛籃制作要點(diǎn)。掛籃在設(shè)計(jì)之前要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的核對，避免因?yàn)閳D紙誤差而造成懸臂掛籃的質(zhì)量問題。施工人員還要對制作完成的懸臂掛籃進(jìn)行性能檢測，在掛籃的所有使用性能全部達(dá)標(biāo)之后，才能允許路橋施工人員使用掛籃。(2)掛籃安裝施工要點(diǎn)。為保證懸臂吊籃的安全，其安裝工作應(yīng)該在所有材料和加工設(shè)備都齊備了以后開展，當(dāng)前主流的懸臂掛籃安裝流程是，主架→錨固系→懸吊系→底模架→側(cè)模→內(nèi)模(綁扎完鋼筋后進(jìn)行)→端模→張拉平臺。

2、懸臂掛籃中掛籃安裝完成后的預(yù)壓試驗(yàn)要點(diǎn)。主要表現(xiàn)為：(1)預(yù)壓試驗(yàn)準(zhǔn)備要點(diǎn)。在對掛籃進(jìn)行預(yù)壓施工之前，首先要對掛籃的后錨系統(tǒng)進(jìn)行有效固定，固定的主要內(nèi)容是前橫梁和后壓系統(tǒng)，在這兩個(gè)系統(tǒng)的規(guī)定活動中，通常采取的規(guī)定措施是錨固，要保證前橫梁和后壓系統(tǒng)的拉桿都處在均勻受力的狀態(tài)。這兩個(gè)系統(tǒng)是保證懸臂掛籃運(yùn)行安全的重要裝置，二者之間受力的不均勻會導(dǎo)致掛籃在運(yùn)行中出現(xiàn)不穩(wěn)定、傾斜等嚴(yán)重的安全問題，不僅會影響到施工的質(zhì)量和效率，還會危及到施工人員的安全。(2)預(yù)壓過程的技術(shù)。對懸臂掛籃的預(yù)壓過程是對其安裝性能進(jìn)行檢測的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，預(yù)壓過程應(yīng)該細(xì)化分為多個(gè)等級，根據(jù)懸臂掛籃的承載力實(shí)際和預(yù)壓活動的時(shí)間限制，對預(yù)壓等級進(jìn)行劃分。通常每個(gè)等級為10t掛籃的承載力越高其劃分的等級就越多。預(yù)壓過程在兩邊掛籃中同時(shí)進(jìn)行預(yù)壓的重量也應(yīng)該對等。

3、懸臂掛籃中的混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉要點(diǎn)分析。表現(xiàn)為：(1)澆筑施工要點(diǎn)。當(dāng)模板就位后，首先使用底模支撐起吊籃底部的橫梁以及縱梁，因?yàn)槿魏我粋€(gè)梁段都需要不斷對高度進(jìn)行調(diào)整，所以不需要在內(nèi)模和框架之間形成整體，而應(yīng)該以箱梁的截面的具體情況，同時(shí)將最后的澆筑方法確定好。在進(jìn)行澆筑的過程中，需要對頂板的中部而預(yù)留孔隙，確保混凝土的位置進(jìn)入到箱梁中，幫助其底模部分均勻分布。其在箱梁比較高的情況下，對混凝土的傳輸需要使用減速漏斗來實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行二次澆筑之時(shí)，一般需要視底模板、側(cè)模板和鋼筋的具體完成情況而進(jìn)行。(2)預(yù)應(yīng)力張拉。當(dāng)砼試件強(qiáng)度達(dá)到80%(48MPa)以后，拆除端模和外側(cè)模進(jìn)行預(yù)應(yīng)力體系拉。張拉過程采用雙控原則進(jìn)行控制，確保應(yīng)力和伸長量滿足設(shè)計(jì)要求，張拉完后清洗管道再進(jìn)行壓漿。

4、懸臂掛籃中的掛籃走行要點(diǎn)分析。主要表現(xiàn)為：(1)采用千斤頂放松斜拉帶，用倒鏈滑車將前托梁和外側(cè)模固定在已澆梁體上，拆下斜拉帶。(2)拆開內(nèi)外滑梁的后吊桿，放松主梁的其他約束，以壓輪器更換壓緊器。(3)采用倒鏈滑車將主梁系統(tǒng)連同滑梁滑移到要澆筑梁段的設(shè)計(jì)位置，并錨固主梁系統(tǒng)于已澆梁體，連接內(nèi)外滑梁于后橫梁上。(4)放松底籃及側(cè)模在梁體上的約束，將底籃及側(cè)模落在外滑梁上，再解開其約束，通過外滑梁，利用倒鏈滑車將其牽移到要澆筑梁段的設(shè)計(jì)位置。

5、懸臂掛籃中的合攏施工要點(diǎn)。路橋施工的合攏效果會對路橋整體質(zhì)量和今后運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，所以在路橋合攏施工中首先要對合攏施工環(huán)境進(jìn)行深入了解，對材質(zhì)、溫度等可能會對合攏施工產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，選擇合理的合攏方式并做好合攏工作相應(yīng)的力學(xué)運(yùn)算。在合攏口鎖定以后，具體的合攏工作應(yīng)該快速進(jìn)行，首先將合龍口處的剛性支撐段與路橋的梁端預(yù)埋件進(jìn)行有效的栓接或焊接處理，然后將外剛性支撐的另一端和梁進(jìn)行連接，張拉臨時(shí)的預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)該隨后快速進(jìn)行。

三、路橋工程懸臂掛籃施工的質(zhì)量控制

路橋工程建設(shè)中懸臂掛籃施工的質(zhì)量控制表現(xiàn)為：(1)懸臂混凝土澆筑的質(zhì)量控制。加強(qiáng)懸臂混凝土的澆筑質(zhì)量控制，可以有效的提高掛籃的荷載，在施工過程中，施工單位要對掛籃的荷載進(jìn)行計(jì)算，避免因?yàn)檫^分承載而導(dǎo)致施工安全問題，而且監(jiān)理單位也要參與施工單位的檢查，起到監(jiān)督的作用，在掛籃移動的過程中，避免掛籃出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)要降低掛籃移動的速度。懸臂混凝土的澆筑時(shí)間要超過8h，有效的保證懸臂掛籃的質(zhì)量安全。(2)懸臂預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制。懸臂在安裝時(shí)要對水泥漿液進(jìn)行合理的配比，保證足夠的壓實(shí)時(shí)間。懸臂掛籃工作時(shí)主要依靠的就是預(yù)應(yīng)力的張拉，而且路橋的施工質(zhì)量也會受到懸臂預(yù)應(yīng)力張拉的影響，如果錨固的鋼筋遭到了銹蝕就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的張拉產(chǎn)生變化，所以要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力的張拉控制。(3)掛籃主體結(jié)構(gòu)撓度的質(zhì)量控制。某些大跨徑的路橋應(yīng)用懸臂掛籃技術(shù)主要是對主體結(jié)構(gòu)撓度的控制，按照施工規(guī)范對撓度進(jìn)行控制，可以通過路橋具體線形的調(diào)整和預(yù)應(yīng)力的變化來對撓度進(jìn)行控制。

結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前路橋工程懸臂掛籃施工的應(yīng)用比較普遍，其具有操作簡單、結(jié)構(gòu)輕巧的特征，但因掛籃在施工時(shí)經(jīng)常處于高空，且懸臂本身結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，因此需要加強(qiáng)對其技術(shù)及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

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