公路工程概算調整管理方法的分析

劉思妤

中國公路工程咨詢集團有限公司

公路工程概算調整管理方法的分析

劉思妤

中國公路工程咨詢集團有限公司

公路工程建設存在著許多問題，工程實施時間長、技術要求多樣，工程資本等要素對其造成影響，在項目施工時，產生的費用太過龐雜，容易造成預算、估算、概算之間出現較大差距，對公路工程項目的健全開展造成阻礙。調整概算是公路工程建設中縮短概算和預算、估算間距離的方法，使工程各個方面的管理能力有所提高，同時促使公路工程項目健全，平穩的進行。這篇論文針對公路工程中經常出現的概算偏差問題進行研究，并探尋公路工程調整概算的方式。

公路工程；概算調整；管理方法

規模廣、周期長是公路工程建造項目的特點，還應思考工程竣工運用后的長時間運用能力和經濟利益，因此公路工程建造項目施工中應對每個關鍵進行數次計價。但在有些項目批復后或工程實施時，以為工程實施牽涉到的各種主客觀原因，致使工程花銷和工程概算間出現較大差距。調整概算是公路工程建設中縮短概算和預算、估算間距離的方法，減少工程實際與預計造價的偏差，使管制工程項目各個合作方的利潤得到合理的籌劃，有助于工程在適當的時間有效的完成。

一、公路工程概算產生偏差的原因分析

(一)受到項目決策階段的影響。

因為項目的可實行性探究不深，研究不縝密，使用的數據指標不高，施工過程中政府有關政策的保護程度不斷的改變等原因的影響，使項目設計和施工計劃常在后期產生改變，從而導致最初設計計劃的完整性和概算的精確性受到影響。

(二)初步設計方案的深度不足

起初設計進程時沒有研究透徹，計劃不夠完整，致使后期的圖紙設計進程和工程實施進程出現很大的偏差。如沒有進行細致的地址勘探，致使后期施工計劃大量的改動，而概算可以與估算相差10%，因此概算的結果缺乏精準性和科學性。

(三)主要建設材料的價格波動

公路工程周期長，同時勞動力和原材料市場價格起伏不定。在工程建造后面的階段，勞動力和原材料的市場價與概算時運用的價位存在較大距離，從而導致施工成本花銷增加，最后工程真實花銷遠超過概算。

(四)征地拆遷費用失控

拆遷，是許多公路工程建造項目中必要的環節，并且在一些項目中，拆遷的花銷占據整體概算中較大的比例。在各省，征地拆遷都有相對的準則，但是當工程實施時，真實的拆遷花銷會受到拆遷戶的原因而提高較多。同時，一些工程在實際的拆遷過程中，補償款也會由于國家土地政策的原因比概算的花銷提高較多，最后導致實際花銷難以掌控。

(五)概算定額修訂滯后

由于有些概算定額修訂滯后，導致概算與實際工程造價有很大偏差，從而計價不能精準、恰當的進行，使實際花銷提高。

(六)編制概算過程中的計算錯誤

在計算概算時，可能因為工程量計算錯誤、定額使用標準不當等因素，導致得到的概算結果費用較低。

二、公路工程概算調整管理方法

(一)傳統概算調整法

傳統概算調整法，即指在原有的概算費用情況下，提高規模整改、勞動力和原材料的價格、技術整修等因素導致的花銷超出的金額，進而達到概算調整管制的目的。在調整后，概算是原有概算費用、規模整改添加的花銷、技術整修添加的花銷、勞動力和原材料的價格上漲添加的花銷、政策性因素添加的花銷之和。

在公路工程建造項目中，由于規模調整添加的花銷從而進行概算調整，將原概算設為不變量，計算調整后和調整前的工程量的差值，在調整后概算中調用。由于勞動力和建設材料增長添加的花銷從而進行概算調整，將整后的工程量設為不變量，計算調整后和調整前的工程量的差值，在調整后概算中調用。

我們通常采取非常實用古老的概念調整的算法作為在工程做決定時的概算，相應的降低概算和決算彼此間的差距。一旦我們實現對概算實施相應的調配掌管時并沒有去運用原始的概算，那樣就會產生很嚴重的差距影響在概算和決算二者之間，對公路創建工程具有很大的概率產生結算余額的困難，也造成了對全部工作的估計產生嚴重困難。

(二)結算式概算調整法

所謂的結算式調整法是把在實施項目的環節中所根據現實所使用的金額，改變計劃所使用的金額，員工和對建筑所需物料變更所使用的金額，征收地區所要賠的變更金額以及所需要其余步驟產生的金額等所有總和的算法，把審核調劑后的費用當做所要變更后的概算費用。并以實際所需用金額，改變計劃調配的金額，員工工資，建筑所需的物材所變更的金額，征收地區所要賠的更改金額以及各種新生的事物所使用金額等六項稱為變更后的總體概算。

我們所定義的真正使用所花費是一定要在工程的規定中的項目所需預算價格。更改的花費則是在實施工程的時候有的過程上沒有按照嚴密的規劃而對項目多余的增加所產生的額外花費。所謂勞動員工和建筑物材所需的變更費用是，因為在勞動人員和建筑所使用的物料的單價不斷地增長而致使與預估所要花費的金額有很大的差距，兩者之間的差距。定義征收地區所要賠付的金額的變更則是在征收地區拆除的時候，因為真正所要花費和原始概算所推算的花費有著一定的差距，造成的實際和外界關系因素。

跟最原始的概算變更比起來，根據結果推算的算法更具有優勢。結算式概念變更法可以很好的進行對工程項目所需預算進行變更，還能減少對每一家資助方帶來資本的保障，可以用在整個工程實施。但由于結算式的概算變更方法的掌管方式也有一些缺點，并不完美，比如它一定要在工程完成之后才能運用，而且使用時消耗很長的時間，導致在實施項目的時候成本降低，在實施工程的時候，因為花費的較多所支出的錢多，為實施項目的員工帶來了巨大的困難。

(三)指數調整法

我們應該以增長指數為指數調整方法的主要因素。如果出現有問題并有個人們爭論的指數，我們會以本年專業的評估價格公司所發表的規格為標準，也可以增強存在數目的正確與否，進行兩方面的對比，包括橫向和豎向兩方面。把用指數變更的方法統計的概算，等待支付完之后，我們就要概算和支付兩方面的結果和一些有關的信息傳報給相應的預估價格的部門，就能很好的幫助預估價格的相關部門對相關聯的指數進行正確推測的方法。

三、優化公路工程概算調整管理方法的意見

(一)工程初步設計階段

我們實施公路業務概算實行了相應的變更，主要目的是為了明確工程概算的準確無誤。在實施項目的開始我們就需要創建起相應的概算的編寫，我們要去對每一個部門所實現的功能所需要的費用進行深刻的了解認知，還有知道總得工程創建實施工作的時候的預想金額的掌控。

(二)項目初始階段

我們在實施公路業務時，首先過程是要對此項目要完成的設計方案的探討熟悉掌握，增強對創建方案有著科學，具體，可發展的態度，仔細探討并對工程的質量和期限加以掌控，明確一份可靠的投資方法，并采取科學可靠的概念變更的方法去進行相應的掌管，為了增加概算的準確無誤，我們可以盡可能的降低項目概算和真正所花費的金額之間的偏差。

(三)項目決策階段

我們必須強化對地質勘探考察和項目創設質量的監督，在公路業務采取決定對策的時候，為了降低在實施工程項目的時候發生金額變化，又可以減少概算和實際所需金額的變化差距，可以成為工程的總體掌管做下重要的根本鋪墊。

(四)項目變更調整

我們應該提高對工程變化和調整的控制手段。如果發生由于項目的改變而影響真正需要的金額產生很大改變的時候，我們應該適當的對項目概算進行相應的變化，同時也能增強監管員工的專業技能和總體素養，為了保障在全部項目階段中可以實現良好的管轄和實地監察的效果。

結語

在實現公路項目的概算變更的控制，由于所要去理解掌握很多的數據，所需的數據也很大，所以我們把選取更適合的概算調整方法作為重大的成功突破點。在實行公路項目業務的時候，我們應該選出適合本項目的根本情況，把盡可能的減少概算和真正創建價格時所需預算兩者間的距離以及盡量對項目業務所需要的需求金額為最重要的基礎目標，為了更好的完成對公路項目建設質量和進度控制，同時掌控項目費用支出，創造出良好的社會和經濟成果。

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劉思妤(1984-)，女，漢族，新疆烏魯木齊，中國公路工程咨詢集團有限公司，100097，中級經濟師，金融，理學學士，數學與應用數學。