地鐵文化建設(shè)初探
——以成都地鐵3號線為例

胡青奎

成都軌道集團(tuán)有限責(zé)任公司

地鐵文化建設(shè)初探
——以成都地鐵3號線為例

胡青奎

成都軌道集團(tuán)有限責(zé)任公司

成都地鐵3號線以熊貓文化為主題，通過規(guī)劃設(shè)計(jì)將地鐵文化列入地鐵建設(shè)重要內(nèi)容、主動設(shè)置議程分階段策劃宣傳主題和活動打造地鐵文化建設(shè)和開展多形式開展主題宣傳營銷建設(shè)地鐵文化。

地鐵；文化建設(shè)；熊貓

1 地鐵文化現(xiàn)象與內(nèi)涵

地鐵文化是大眾文化的一種，它是依附于地鐵交通系統(tǒng)而存在的市民文化現(xiàn)象。地鐵不僅僅是現(xiàn)代大都市的交通工具，更是一種溝通人與社會的交流平臺，并由此影響人們的思維方式和社會交往。地鐵文化與城市文化和城市經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)聯(lián)系緊密，同時(shí)又受時(shí)尚潮流的影響，具有地域性、大眾性、娛樂性、商業(yè)性和流行性等特點(diǎn)。

地鐵文化擁有非常豐富的文化內(nèi)涵。地鐵文化建設(shè)主要通過車站的建筑設(shè)計(jì)，并借助公共藝術(shù)展現(xiàn)形式來展示城市的歷史文化風(fēng)貌，提升城市的文化品位。地鐵文化作為城市文化的一個(gè)組成部分，在潛移默化中影響著市民的消費(fèi)行為、價(jià)值取向和城市文化的潮流。

地鐵文化是依附于城市文化的母體而成長起來的文化現(xiàn)象。如果對地鐵文化進(jìn)行細(xì)微的觀察，可以發(fā)現(xiàn)每座城市的地鐵總有其與眾不同的文化特性和民族風(fēng)格，包括它的城市人文精神、風(fēng)土人情以及點(diǎn)點(diǎn)滴滴的歷史痕跡。比如：自由浪漫的巴黎地鐵、創(chuàng)新包容的紐約地鐵、凝固歷史的莫斯科地鐵、時(shí)尚有序的香港地鐵以及強(qiáng)調(diào)商貿(mào)文化傳統(tǒng)的廣州地鐵等等。

2 成都地鐵3號線的地鐵文化建設(shè)

2.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)為先，將地鐵文化列入地鐵建設(shè)重要內(nèi)容

地鐵文化是城市文化的延伸，成都地鐵從1號線建設(shè)伊始，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就將成都地域文化元素融入各車站裝修的建設(shè)之中，積極打造極具成都文化特色的地鐵范兒。地鐵1號線建設(shè)融入了蜀錦、川西民居等地域文化，地鐵2號線建設(shè)融入了川劇等文化元素，地鐵4號線建設(shè)較好顯示了文墨書香、詩藝成都的文化氣質(zhì)。成都地鐵3號線，地鐵3號線因串聯(lián)了熊貓基地、春熙路、武侯祠等旅游勝地，在建設(shè)之初，地鐵公司就將成都特有的熊貓文化、三國文化、百年春熙的商業(yè)文化融入規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)施工之中，重點(diǎn)打造了熊貓大道、高升橋、紅牌樓等7大文化藝術(shù)車站。

為了用好成都特有的“城市名片”——熊貓，成都地鐵確定打造以熊貓為主題的列車，并通過打造熊貓地鐵營銷成都國際形象。從 3號線列車生產(chǎn)建造階段就開始著手進(jìn)行主題設(shè)計(jì)考慮，經(jīng)多次討論修改，最終確定了以熊貓為創(chuàng)意元素，對車輛外觀、車廂拉環(huán)、看板、立柱、座椅擋板等部位進(jìn)行硬件特色打造妝扮，并在后期搭配貼畫、看板等軟裝元素，營造了一個(gè)清新、溫暖、“更成都”的主題列車。

2.2 主動設(shè)置議程 分階段策劃宣傳主題和活動

為讓熊貓地鐵首發(fā)當(dāng)天引發(fā)宣傳熱潮，地鐵公司在列車開通運(yùn)行前，圍繞熊貓地鐵征名，開展了一系列線上線下活動。

加強(qiáng)市民互動，為首發(fā)宣傳預(yù)熱。為了增進(jìn)熊貓主題列車的親民形象，地鐵公司從2016年5月開始通過網(wǎng)絡(luò)與線下共同征集的方式，為熊貓主題列車征名。通過征名活動既加強(qiáng)了與廣大市民的互動，也為熊貓地鐵宣傳預(yù)熱。

主題車站亮相，熊貓文化吸引大眾聚焦。6月，地鐵公司組織中央駐蓉及省市主要新聞媒體對3號線各車站亮相進(jìn)行了集中采訪，各大媒體也進(jìn)行了廣泛地宣傳報(bào)道。其中熊貓大道站重點(diǎn)打造的“熊貓文化墻”上有軟萌可愛的熊貓寶寶、精神抖擻的功夫熊貓、拉手風(fēng)琴的文藝熊貓……在國內(nèi)迅速走紅。

圍繞主題列車，增加更多宣傳亮點(diǎn)。為了讓市民感受到不一樣的熊貓地鐵，更突出主題列車萌萌的特點(diǎn)，地鐵公司首次采用了童聲來錄制列車廣播，讓熊貓地鐵更加活潑生動、形象萌化，再加上征集 “獅子座”市民試乘地鐵，與熊貓基地的共建品牌，熊貓大道站專為小朋友而設(shè)的“物品交換柜”等策劃，也成為各大新聞媒體報(bào)道的新亮點(diǎn)。

2.3 創(chuàng)新傳播理念 多形式開展主題宣傳營銷

借力新聞發(fā)布會，提前營造熊貓列車首發(fā)氛圍。7月27日，組織召開了“地鐵3號線開通試運(yùn)營”新聞發(fā)布會，新華社、中國日報(bào)、中新社等40余家中央、省市新聞媒體均進(jìn)行了大規(guī)模密集式報(bào)道，為熊貓地鐵全球首發(fā)進(jìn)行了很好的輿論鋪墊。

借力中央媒體，擴(kuò)大傳播影響力。提前與人民日報(bào)、中央電視臺等中央、省市新聞媒體對接，做好當(dāng)天宣傳報(bào)道，首發(fā)當(dāng)日，共吸引了人民日報(bào)、新華社、中央電視臺等40多家媒體現(xiàn)場報(bào)道，人民日報(bào)刊發(fā)《熊貓主題地鐵直達(dá)熊貓基地》、新華社刊發(fā)《“盼達(dá)”號熊貓主題地鐵開通 很萌很成都》、中央電視臺《晚間新聞》《中國新聞》進(jìn)行了刊播、人民網(wǎng)刊發(fā)《熊貓地鐵的背后 是一座城市的國際化氣質(zhì)》、中國新聞網(wǎng)《成都熊貓地鐵 打造“成都名片”》等，其他媒體均結(jié)合自身特點(diǎn)，進(jìn)行了大篇幅報(bào)道，淋漓展現(xiàn)熊貓地鐵特色和成都文化新名片。

借力新媒體，形成宣傳引爆點(diǎn)。人民日報(bào)、央視新聞、人民網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、環(huán)球時(shí)報(bào)等中央級媒體，省市媒體與全市政務(wù)微博以及同行業(yè)微博等100余個(gè)官方微博同時(shí)發(fā)布成都熊貓列車首發(fā)消息，新浪微博24小時(shí)內(nèi)的搜索量18.8萬，發(fā)博量6.9萬，總閱讀量1.77億人次。8月1日在新華社海外社交媒體賬戶facebook、twitter上的關(guān)注度分別排名第一與第三。聯(lián)合新浪四川對熊貓主題列車全球首發(fā)進(jìn)行微博視頻直播，直播時(shí)間約80分鐘，近100萬收看量。首發(fā)當(dāng)天，“成都熊貓主題列車”熱度居于百度熱搜第二名，全網(wǎng)信息約215萬條。

[1]林石.浪漫之都的地鐵文化.中華讀書報(bào)，2005，8，25.

[2]呂雄鷹，杜勝品.武漢市地鐵文化建設(shè)策略研究.湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)，人文社科版，2008，3.

[3]劉巍.大眾文化的平民性、娛樂性與消費(fèi)性.遼寧日報(bào)，2010，11，5.

[4]賈云平.城市地鐵文化建設(shè)研究[J].城市觀察，2012，5.

胡青奎(1981.11)，男，漢族，籍貫：四川珙縣，黨群工作部副部長，碩士，成都軌道集團(tuán)有限責(zé)任公司，研究方向：企業(yè)宣傳管理與品牌營銷策劃