道路與鐵路立交設計的研究

翟高波

身份證號610523198310212570

道路與鐵路立交設計的研究

翟高波

身份證號610523198310212570

在設計道路網中，交叉口屬于一種非常重要的部分。通過交叉口連接而成整個路網，幫助各類的車輛能夠在交叉口順利轉彎、通行、穿行，減少交通阻塞或者出現車輛相撞的事故發生。統計發現，如果做好立交設計，能夠大大降低交通事故的概率。可見，道路與鐵路立交是交通的咽喉，而道路與鐵路立交的運行效率以及成本取決于設計的情況。文章結合道路與鐵路立交設計的基本原則分析，探討道路與鐵路立交設計的要點。

道路；鐵路；立交設計；研究

1 引言

一個城市的交通運輸水平直接影響著這個城市的發展。隨著經濟的發展和國民經濟的變化，鐵路和公路的量也在不斷地增加。這時，鐵路與公路之間就不得不借助立交橋來協調鐵路與公路之間的關系，避免出現火車與汽車相撞的問題。可見，做好道路與鐵路立交設計對城市的發展和城市交通的正常通行有著非常重要的作用。

2 道路與鐵路立交設計的原則

立交設計的時候，要結合實際情況關注以下幾點原則：

2.1 經濟性原則

在道路立交設計的階段，經濟性的原則是不得不關注的重點性原則。設計中要綜合考慮實際情況，盡量減少投資和工程的費用，協調好土地使用的關系，減少遷地占地的情況。此外，還需要結合運營的費用以及車輛的消耗，盡量將費用降到最低。

2.2 適應性原則

立交設計方案要能夠遵循當地的環境，結合實際情況做好建設工作。如果出現與環境條件不契合的情況，要及時調整設計方案，確保布設靈活，與路網相適應，并合理利用周圍的土地資源。

2.3 功能性原則

立交設計階段必須考慮車輛行駛速度，盡量保證路程的便捷通暢。如果出現交叉口延誤時間的情況，就需要分清道路的主次，科學設計，主次分明，減少行車事故出現的概率，確保行車安全。此外，還需要關注通行能力以及設計年限的要求，切合實際進行設計。

2.4 藝術性原則

立交是城市風景的一部分，無論在怎樣的地方設計，都要保證立交的設計與城市建筑風格相契合，并且能夠與自然環境協調好，達到與外界巧妙地融合，避免立交建設影響自然景觀，保證立交設計的藝術性。

3 道路與鐵路立交設計中的要點

3.1 設計前準備工作

在道路與鐵路立交設計之前，要能夠結合公路、鐵路和城市規劃等等多方面的要求分析，并綜合地形特點、地質條件、交通需求等等，綜合了解道路和鐵路的實際情況，并收集資料，做好設計前準備工作。為了全面了解信息，為后期的設計夯實基礎，在設計階段，要結合以下幾點準備：

（1）收集立交附近實際交通情況以及規劃的情況。在立交工程設計的時候，由于是道路與鐵路相交叉的工程，要結合道路和鐵路使用的現狀，還要以可持續發展的眼光來分析設計。為了確定切實可行的方案，在設計階段要能夠綜合實際資料全面分析。第一，道路情況。道路情況包括現階段道路中行人、自行車、機動車以及其它非機動車等的交通量，并做好統計。之后，要分析道路的等級、道路對城市的影響以及交通量增長的實際情況，并結合斷面的形式和叉道寬度需求做好統計，保證立交的建設不會阻礙交通。第二，鐵路情況。鐵路要分析鐵路上火車每天通行的次數、鐵路的性質、有沒有調車作業出現以及列車形式的束縛和線間距，和鐵路之間的交叉角大小以及鐵路截面的情況，并全面分析后期鐵路發展情況，長遠眼光看待是否存在高鐵或者存在電氣化的可能。

（2）了解當地的水文地質以及排水情況。首先，有必要了解地基的情況，分析地基的承載力、土壤的標高、滲透系數、路基填料、邊坡穩定性等等諸多物理量。第二，要分析地下水位的情況。地下水位的標高、流向以及水質是否有腐蝕性也是研究的重點內容。第三，要關注附近排水以及水溝的流向，為后期的排水建設夯實基礎。第四，關注是鐵路跨道路還是道路跨鐵路，分析路面排水以及地基排水的情況。

3.2 設計中的關注點

3.2.1 立交地點的科學選擇

立交地點需要結合工程實際情況，鐵路與道路的中心性進行正交，并保證交角在45度以上，縮減工程投資的經費，為后期施工提供便利條件。地點需要選擇鐵路條數少。并保證鐵路和道路盡量順直，避免出現影響了望的問題出現。地形方面要確保選擇的地點有需要的凈空高差，減少后期的施工量，縮小施工經費。如果道路和鐵路出現多條交叉有存在相交的情況之下，要分析附近的實際情況。如果有必要可以一并考慮相關的道路，綜合設計。

3.2.2 立交交叉方式的選取

立交交叉方式在設計階段要有明確的確定，盡量減少工程后期的問題。由于立交工程在建成之后很難改動，因此，設計階段有必要綜合整體情況全面分析，謹慎選擇方案。實踐中，如果出現鐵路路基高而道路的路基偏低的情況，并且排水方面也比較方便的時候，可以選擇道路穿鐵路的形式。反之，則跨鐵路比較合適。如果二者之間的標高比較接近，在實踐中結合排水、行車量以及工程造價等等諸多方面分析，做好科學的引導工作，綜合考慮現有條件，等比選擇設計的方案。如果是新的鐵路和已有道路立交，要結合現有的條件分析，盡量在設計中相互配合，減少對當地交通的影響，綜合道路的使用情況確定交叉方式。

3.2.3 立交排水方式的確定

排水方式的選擇需要分析當地實際情況。如果道路穿行鐵路下，要選擇立交的最低處進行排水設計，減少雨水對立交行車的影響。實踐中可以選用雨水管作為排水，如果不能夠使用雨水管的時候，可以用抽水泵站來做排水工作。

3.2.4 立交橋的整體設計

設計階段，還需要關注立交橋的橋面寬度、橫斷面和橋洞等等方面，結合交通量做好設計，了解車輛的標高，保證安全距離，盡量保證設計能夠符合實際要求，減少在運行中事故發生的概率。

4 結語

綜上所述，在社會飛速發展的階段，做好立交橋設計是契合時代發展的一種表現，也是時代發展對路橋設計的要求。因此要結合實際情況，關注設計的條件，不斷分析探討，盡量設計出高質量低成本的立交橋，保證交通的順暢通行。

[1]趙曉娟,程京偉.城市道路與鐵路立交的節點設計實例及方案比選研究.城市道橋與防洪,2016.

[2]朱怡,劉鋼波.淺談既有鐵路立交改造工程設計.城市建設理論研究:電子版,2011.

[3]吳海鋒.城市道路下穿立交設計要點探究.華東科技:學術版,2014.

[4]姜曉彬.某城市道路與高速公路立交方案設計.山西建筑,2010.