論瀝青路面養護的思路和技術措施

楊恩寶

浙江交工集團股份有限公司設計分公司

論瀝青路面養護的思路和技術措施

楊恩寶

浙江交工集團股份有限公司設計分公司

分析路面養護的實質，并根據路面實際狀況采取相應的養護策略。本文從實踐入手，對國內養護存在的問題進行了簡要分析，探討了養護思路、管理體系、養護措施和應用實踐，以期為路面養護工作提供合理建議。

養護思路；經濟分析；管理體系；養護措施

1 引言

現階段中國高速公路自建成通車以來，特別是早期建設的高速公路，承受著巨大的運營壓力，瀝青路面出現了不同程度的各種病害，主要表現為車轍、橫向裂縫、縱向裂縫、抗滑能力不足等，局部路段還出現路面結構強度不足狀況，大大降低了行車的舒適性和安全性。為此，需要及時對高速公路全線進行路面預防性養護維修工作。根據部分高速公路在預防性養護上采用微表處、霧封層以及薄層罩面等先進技術，通過養護工作多年的實踐，總結出瀝青路面養護技術的適用性和經濟性，為提高速公路的使用壽命并提出一套適合的瀝青路面養護的決策方案。

現階段我國高速公路瀝青路面的養護存在著很多的問題，主要包括：1，高速公路路面養護費用不足，而且較少的養護費用也不能很好的被利于。2.各種路面養護的方案也缺乏針對性和系統性；3.很多公路管理單位已經了解了預防性養護的重要性，可因為種種原因并沒有得到充分的重視，最后導致路面受損嚴重才開始修復，勞民傷財，降低了公路的使用壽命;4.路面養護的手段不夠多樣，養護時人工操作較多，機械化水平不高，新工藝沒有大規模應用等等。正是因為以上種種原因，使高速公路養護工作無法按最有效的方式進行。所以面對這些路面情況，如何優化養護技術，如何使路面養護規劃更加合理，可以有效的節約養護費用，提高高速公路瀝青路面養護資金的合理利用，使路面質量提高，增加路面的使用年限，因此對瀝青路面的養護技術的合理規劃與應用具有重要的實際意義。

2 養護總體思路

規劃高速公路路面養護的總體思路和理念，針對實際路面情況和未來交通量的預估，來最終決定養護路段和時機。通過對養護技術的對比基礎上，確定和合適的養護方法；最終的養護規劃方案一定要通過全壽命經濟分析決定，通過過去幾年養護資金投入量，論證規劃方案的可行性和合理性，充分考慮資金投入和病害現狀，提出詳細的養護計劃。

3 路面養護的全壽命經濟分析

全壽命周期成本分析(Life—Cycle Cost Analysis，簡稱LCCA)，主要是基于某個合理的基礎經濟指標，對2個或2個以上的備選方案進行比較。綜合考慮備選方案在整個使用年限內(從實施開始到最終喪失使用功能為止)的所有費用，包括建設成本、養護成本以及用戶成本，并對其進行分析，選出能在使用年限內提供必需的性能且成本最低的方案，即壽命周期成本最低。進行項目全壽命的經濟分析的目的,是對比分析各種方案在建設項目整個壽命周期內的總費用和總效益，以確定總費用最小和總效益最高的方案，也即確定整個壽命周期內經濟最優的方案。全壽命周期成本法在制定大修或重建項目時曾顯示了其優越性，并得到了廣泛的運用，但目前對于預防性養護的長期路用性能數據掌握較少，因此應用尚在初步階段。

4 路面養護需建立的管理體系

到目前為止，國內絕大部分高速公路建立了完整的養護管理體系，其執行養護管理有關制度的具體措施如下：1）成立了專門的工程養護部；2）推行了新的養護工程分類，即日常保潔、小修保養、恢復更新、專項工程；3）并加強了養護技術管理和養護工程施工的“四大控制”；4）實行計量支付制度，即以合同為依據，按月計量，按季度支付；5）全面應用信息化管理系統—“高速公路路面管理系統”（CPMS）；6）關注路況評價，隨時掌握路況質量。通過以上措施的實施，這樣使高速公路一直保持在一個良好的運營狀態。

從高速營運以來，需始終將養護工作放在首要的位置，養護管理主要從以下四點展開：1）分為長期、中期、年度、季度、月度五種計劃來進行養護管理；2）始終將預防性養護工作放在第一位，貫徹預防為主，防治結合的養護方針，并積極開展新材料、新工藝、新技術的應用。3）施工過程貫徹質量管理、進度管理、施工的安全管理；4）按規定履行各項審批的程序管理。

5 目前路面養護技術與措施

為了保障路面使用性能，延長路面使用年限、保障車輛正常通行而對現有道路進行的路面養護。路面養護措施主要分為兩大種：矯正性養護措施和預防性養護措施。預防性養護是在路面狀況良好的情況下采取的措施，是對現有道路系統進行有計劃、基于費用與效益的養護策略，矯正性養護是在路面出現嚴重破壞之后才進行的措施。預防性養護只適合于路用性能良好和路面破壞不太嚴重的情況，當路面破壞嚴重導致結構強度不足時，就需要銑刨、重新罩面或補強措施進行養護。只有針對應不同的路用性能狀況，及時采取相對應的養護措施，這樣的路面維護才能更經濟更有效。

國外的一些研究和應用表明，通過持續的預防性養護能使路面使用性能在較長的時間內得到維持和延續；但是由于中國現有道路與國外道路在路面結構上有著較大的差異，預防性養護是否完全適用于中國的高速道路還需要進一步的研究和實踐。國內和國外差異主要表現在如下幾個方面：國外高速公路多采用柔性路面結構形式，瀝青面層厚度較大，不易產生路面早期破壞；而中國的高速公路由于特定的歷史原因和經濟環境制約，基本上都貫徹“強基薄面”的設計理念而采用了半剛性基層，而半剛性基層缺陷是先天性的反射裂縫是無法根治，加之半剛性基層上的瀝青面層厚度較薄，難以保證瀝青路面有較長的使用壽命；還有一個就是超載因素，國外與國內汽車超載情況差異巨大，而國內超載情況普遍嚴重，使得路面破壞程度更難以準確預測和把握，因此，在養護方案的選擇上應注重預防性養護與主動矯正性養護相結合，即預防性養護措施與適時進行罩面補強相結合。

目前用于瀝青路面養護的措施主要有：霧封層、石屑封層、超薄冷拌封層（稀漿封層、微表處）、熱瀝青罩面（密級配混合料、OGFC開級配磨耗層、SMA、Novachip超薄磨耗層）等，每種養護措施詳細介紹不再贅述。

[1]《瀝青路面養護》人民交通出版社，云南云嶺高速公路養護綠化工程公司。