瀝青混凝土路面質(zhì)量通病原因分析

袁平平

摘 要：在中國(guó)，由于瀝青路面具有較大堅(jiān)實(shí)性和耐久性，受到人們的喜愛(ài)，瀝青路面能夠在低溫環(huán)境中依舊能夠使得人們正常舒適的通行。但是，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在道路橋梁上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多，給道橋的承載重量造成了一定的困難。同時(shí)，就增加了對(duì)瀝青路面的施工的要求。根據(jù)國(guó)內(nèi)的道路橋梁的施工技術(shù)的發(fā)展，目前，我國(guó)的瀝青材料已經(jīng)得到了較大的提升，但是在施工工藝方面還有一定的欠缺。本文就對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量的通病進(jìn)行詳細(xì)的分析，總結(jié)對(duì)瀝青路面的質(zhì)量通病形成的原因等問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的闡述，為道橋工程的施工工藝的提升提供一定的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；質(zhì)量通??；原因；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）01-0132-01

路面施工作為道橋工程里的重要組成，路面施工好壞會(huì)直接影響行車(chē)安全、舒適、速度及運(yùn)輸成本，由于瀝青路面具有強(qiáng)度高、噪音小、行車(chē)舒適及施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中受到廣泛歡迎，可是隨著車(chē)流量、車(chē)載不斷增加及車(chē)速提高，瀝青路面容易出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象，這與路面的施工技術(shù)及質(zhì)量是密切相關(guān)的，為確保路面質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制。這里就對(duì)瀝青路面質(zhì)量通病以及相關(guān)的原因提供一些有效的防治措施，為瀝青路面的建設(shè)等提供良好的理論基礎(chǔ)。

1 瀝青路面橫向、縱向裂縫問(wèn)題

1.1 橫向裂縫問(wèn)題

（1）形成的主要原因：一般來(lái)說(shuō)，瀝青面層出現(xiàn)橫向裂縫主要有4個(gè)原因，第一就是由于瀝青路面的基層斷裂，從而導(dǎo)致瀝青路面的面層橫向斷裂。第二，在使用過(guò)程中，對(duì)基層及性能溝槽的開(kāi)挖進(jìn)行管線設(shè)置過(guò)程中，影響瀝青路面的橫向裂縫。第三，由于車(chē)輛的碾壓或者地震等自然原因?qū)е虏痪鶆虻某两担瑥亩诖畎逦膊颗c基層結(jié)合部、通道沉降縫處產(chǎn)生。第四，由于瀝青混合料的質(zhì)量偏低，粘結(jié)力下降，一旦進(jìn)行碾壓，就會(huì)導(dǎo)致裂縫。

（2）橫向裂縫的主要解決措施：在進(jìn)行基層施工的過(guò)程中，要加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，采用一定的預(yù)防裂縫的措施。提高路面壓實(shí)的水平，增加壓路機(jī)的壓實(shí)功能，在碾壓過(guò)程中密切關(guān)注、嚴(yán)格控制壓實(shí)機(jī)的速度，只有這樣，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。在碾壓過(guò)程中，其碾壓的速度和次數(shù)是相互作用、互相制約的，如果碾壓的速度快，就會(huì)需要為保證碾壓質(zhì)量而增加碾壓次數(shù)，從而降低壓實(shí)效率。除此之外，要將碾壓過(guò)程中的混凝土的溫度及性能控制，及時(shí)碾壓，保證基層的質(zhì)量。

1.2 縱向裂縫問(wèn)題

（1）縱向裂縫形成的主要原因有：第一，不均勻沉降導(dǎo)致路基裂縫；第二，填料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致在使用的過(guò)程中路基吸水而導(dǎo)致膨脹開(kāi)裂；第三，軟土路基處理不當(dāng)，導(dǎo)致不均勻沉降開(kāi)裂；第四，路基或路面底基層、基層壓實(shí)度不夠造成路面的沉降不均勻。

（2）縱向裂縫的解決措施：選擇質(zhì)量合格的填料，同時(shí)在進(jìn)行縱向裂縫的處理過(guò)程中，要在裂縫的兩邊挖除一定寬度的基層，然后再進(jìn)行鋪筑鋼筋砼來(lái)補(bǔ)平，同時(shí)加上鋪玻纖網(wǎng)，最后再次鋪筑瀝青面層。

2 瀝青面層平整度超標(biāo)問(wèn)題

（1）主要形成的原因有：第一，松鋪面會(huì)因?yàn)閿備仚C(jī)及找平裝置的狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行良好的調(diào)整，導(dǎo)致路面不平整。第二，在攤鋪的過(guò)程中出現(xiàn)停車(chē)待料現(xiàn)象；第三，下承層的平整度不足，導(dǎo)致瀝青路面的平整度較差。

（2）防治措施：在進(jìn)行瀝青路面的攤鋪過(guò)程中，調(diào)整好攤鋪機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)具體的試攤鋪效果進(jìn)行確定；運(yùn)料車(chē)不能再攤鋪的過(guò)程中停頓，確保均勻、連續(xù)的進(jìn)行攤鋪；在施工建筑的過(guò)程中，必須要保證將路面的各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工的平整度都要嚴(yán)格控制好。

加強(qiáng)瀝青路面的壓實(shí)工作，壓實(shí)的目的就是為了減少混合料中的縫隙，提高路面的密實(shí)度，增強(qiáng)瀝青路面的耐久性?？v向施工縫：利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，通過(guò)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，首先應(yīng)在已經(jīng)攤鋪的混合料部分留下10-20cm寬的位置，此部位不做壓實(shí)，此時(shí)就有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡。橫向施工縫：全部使用平接縫，用3m直尺從縱向延伸的位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫落的地方作為裂縫處理的部位，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，需要將接縫時(shí)出現(xiàn)的粉塵清理干凈，加上一些瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)做橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

3 路面面層的離析問(wèn)題

（1）主要形成原因：第一，瀝青路面的鋪面厚度和混凝土混合料的比例不合適，導(dǎo)致路面離析；第二，采用的攤鋪機(jī)較少，攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)不佳；第三，混合料攪拌不均勻，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)材料離析。第四，混凝土混合料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

（2）主要解決措施：提高瀝青路面質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢查施工質(zhì)量的關(guān)鍵依據(jù)，只有制定科學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，才可以建設(shè)出高質(zhì)量的公路。不斷完善和優(yōu)化瀝青路面質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也是未來(lái)瀝青路面施工的重要研究課題。在公路工程里，對(duì)瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候，主要針對(duì)的是瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層給予檢測(cè)的，原材料檢測(cè)是為了防止不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，為混合料拌和、輾壓及壓實(shí)提供基礎(chǔ)保證，瀝青路面檢測(cè)，能夠改善不合格路面施工質(zhì)量，加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程里的動(dòng)態(tài)管理，并運(yùn)用多媒體技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及檢驗(yàn)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決處理。質(zhì)量評(píng)定作為瀝青路面施工質(zhì)量重要依據(jù)，應(yīng)該給予仔細(xì)認(rèn)真檢查，同時(shí)還應(yīng)該制定合理科學(xué)路面質(zhì)量?jī)r(jià)標(biāo)準(zhǔn)，保證。

4 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)道橋工程施工過(guò)程中，瀝青路面施工是一個(gè)非常普遍的工程。為了使得道橋工程的瀝青路面施工能夠順利完成，在整個(gè)道橋?yàn)r青路面的施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際的情況，科學(xué)合理的組織施工，并且要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，并且要及時(shí)準(zhǔn)確的處理問(wèn)題，這樣才能夠避免這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，保證是施工質(zhì)量，從而使得道橋?yàn)r青路面向著一個(gè)高質(zhì)量、高水平的方向發(fā)展。

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