強者風范

梅子

“我的青春不能白廢，要不斷創造價值，留下美好難忘的回憶！”這是王強一段簡樸的座右銘。

現任中鐵五局貴州公司蒙華鐵路項目副總工程師的王強，主持項目技術管理工作。他在技術崗位上不斷學習和進步，先后為廈蓉高速、大思高速、織納鐵路、蒙華鐵路等工程建設奉獻了自己的青春、智慧和汗水，先后榮獲了貴州省“優秀QC科技小組”“優秀技術干部”稱號。

吃苦耐勞 拼搏奉獻

大學畢業，王強被分配到廈蓉高速公路項目部。剛剛走出校門，就遇到了當時條件最為艱苦的項目：荒山溝里一排排矮矮的石棉瓦板房，既顯得有些壓抑，又特別的悶熱。這就是他生活、辦公的地方，甚至洗澡用水都需要混凝土罐車拉運。

面對艱苦的環境，王強沒有退縮，他認為只有適應自然環境才是生存法則。于是，他開始了職業生涯的正式起步。他勤學好問，主動挑起現場測量、技術交底和工程試驗等基本技術工作。通過現場施工與技術工作的結合，他很快積累起了一定的技術經驗，并迅速成長為技術骨干。

轉戰大思高速公路項目后，王強負責隧道隊的技術管理工作。他與項目技術人一起積極投身于項目的建設中。為了不斷加快施工進度，他積極研究隧道爆破開挖技術，深入到掌子面學習指導鉆爆施工，使隧道線性超挖得到了有效控制。他還針對茶園隧道出口淺埋、地質條件較差的情況，組織編制了CD法開挖方案，經推廣運用，使隧道的安全、質量和進度得到了可靠保證，洞口段開挖速度達到80m/每月。對此，得到業主、監理和項目部領導一致稱好。

科技攻關 多創效益

2013年，憑著多年的豐富工程技術經驗，王強又肩負重任轉戰到織納鐵路線，先后擔任起項目分部總工、指揮部工程部部長職務。盡管崗位和職務變化了，但他對技術革新的執著不變，努力為項目多創效益。

織納鐵路有高墩大跨大橋、長大風險隧道等重難點工程，安全質量風險高，施工難點多、工期壓力大、成本責任重。為化解眾多難題，王強注重現場調研，經常組織技術人員相互觀摩學習，利用業余時間組織工程技術人員學規范、學業務，掌握各項施工技術要領和技術標準。他還結合項目實際，查閱各種文獻資料，因地制宜地編制各項施工技術方案，并在施工過程中進行檢驗和論證，適時加以調整和改進，以滿足安全、質量、進度和效益的需求。

武佐河特大橋是全線重難點控制性工程，孫家坡1號隧道則有溶洞群。針對大橋和隧道的難點和特點，王強帶領科技創新小組先后對武佐河特大橋大體積混凝土QC任務、武佐河特大橋高墩大跨連續剛構橋快速施工綜合技術和單線隧道無砟道床施工組織及混領土質量控制等進行了科技創新，取得了良好成績和經濟效益。其中，《大體積混凝土施工科研成果》獲得貴州省優秀QC小組榮譽；兩項技術研發費用為企業節約成本達100多萬元。

勞動競賽 建功立業

倍受關注的蒙華鐵路施工，中國中鐵參建單位多達14家，既是中鐵五局的主戰場，更是公司的展示平臺。王強轉戰蒙華鐵路，擔任起項目副總工。在項目前期籌備中，他帶領工程部主動出擊，超前謀劃，各項工作走在了前列，拌和站在后期開工單位中首家通過了交驗，實現了第一根成樁，前嶺隧道出口片區建設成為示范區樣板段。他所協管的工程部也獲得了貴州公司和局蒙華鐵路指揮部優秀部門稱號，他個人也多次獲得局指先進技術管理人員稱號。

在“中國中鐵蒙華杯”建功立業勞動競賽活動中，王強緊緊圍繞“五比五創”：比工程質量，創企業發展新品牌；比安全生產，創企業發展新業績；比項目管理，創一流企業新特色；比科技創新，創經濟技術新成果；比隊伍建設，創風清氣正新形象。以身作則深入施工現場，加強技術檢查和指導，并會同現場技術人員及時解決急難問題。他組織和參與制訂的科技創新方案，其中有4項科技項目、1項工法研究、4項專利創新，為2016年7、8月份掀起施工高潮提供了技術支持和保障，為項目部完成年度生產任務目標奠定了基礎。在“蒙華杯”勞動競賽2016年上半年評比中，蒙華項目部在中國中鐵參建的14家單位共17個標段中榮獲第二名。

（責任編輯：李萬全）