分析道路橋梁施工裂縫因素及改進措施

蘆清洋 王雪楠

山東德建集團有限公司

分析道路橋梁施工裂縫因素及改進措施

蘆清洋 王雪楠

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道路橋梁施工，為地方交通運輸以及社會經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，受到了越來越多的關(guān)注。良好的道路橋梁施工，是保障國民經(jīng)濟健康發(fā)展的基礎(chǔ)，而質(zhì)量不佳的道路橋梁施工，不僅會導(dǎo)致工程建設(shè)綜合效益下降，而且有可能危及行人的生命財產(chǎn)安全。目前，橋梁裂縫是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素，因此，必須根據(jù)橋梁裂縫產(chǎn)生的多方面原因，切實采取針對性的應(yīng)對措施，達到良好的橋梁裂縫控制效果，全面提升道路橋梁施工的綜合質(zhì)量。

道路橋梁；施工裂縫原因；改進措施

社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，道路和橋梁項目取得了顯著的效果。混凝土對于道路和橋梁的建設(shè)是很重要的，是不可缺少的材料。它有高度的耐壓程度和不容易被自然環(huán)境摧毀的優(yōu)勢，所以在道路和橋梁里大量使用。但是，道路和橋梁中的裂縫還是不可避免的出現(xiàn)，嚴重的影響到了道路和橋梁的質(zhì)量和正常使用，同時對人們的日常生活帶來麻煩，對人們的日常工作生活及旅游安全造成很大威脅。

1 道路橋梁施工中裂縫的成因

1.1 混凝土原材料質(zhì)量不合格

混凝土的原材料包括鋼筋、水泥、砂、碎石以及工程用水等，其中任何一種原材料的質(zhì)量問題都會對混凝土的整體性能產(chǎn)生影響。特別是組成混凝土的骨料，其質(zhì)量的好壞將直接影響到混凝土的強度，如果骨料的質(zhì)量沒有達到工程設(shè)計的要求，在混凝土攪拌時實際需水量與額定需水量之間會出現(xiàn)較大偏差，嚴重影響到施工中混凝土的收縮性，并最終導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

1.2 溫度變化

道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮性質(zhì)是導(dǎo)致裂縫危害出現(xiàn)的根本原因。具體來收，當(dāng)工程的外部環(huán)境或者是內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度變化時，混凝土就會產(chǎn)生一定程度的變形。該變形會在道路橋梁的內(nèi)部因應(yīng)力膨脹而產(chǎn)生裂縫，而且裂縫是隨著溫度的變化進行動態(tài)活動的。外部溫度變化的原因是：日照時間、季節(jié)溫差、氣候降溫等。工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度的變化，會使得在安裝預(yù)制梁橫隔板的過程中，焊接水平受限，這就影響了其整體工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 荷載因素

荷載裂縫是指在次應(yīng)力、常規(guī)定荷載的作用下產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫又分為次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的設(shè)計階段發(fā)生了荷載不完全預(yù)算和荷載漏預(yù)算、導(dǎo)致荷載預(yù)算不足而形成的，此時，若地產(chǎn)生次應(yīng)力，就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開裂，另外，施工期間，堆積施工材料產(chǎn)生的荷載超標(biāo)以及對受力構(gòu)件進行挖孔、力流在孔洞附近產(chǎn)生的集中應(yīng)力都會引發(fā)混凝土裂縫的形成。直接應(yīng)力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的施工設(shè)計階段沒有進行合理預(yù)算，沒有對模型進行準(zhǔn)確的計算或者結(jié)構(gòu)設(shè)計的剛度不夠，忽視了在工程施工過程中的鑿槽、開動等影響而形成的，鑿槽、開動會造成荷載變化，產(chǎn)生混凝土裂縫。

2 控制道路橋梁施工裂縫的措施

2.1 控制施工所用混凝土原料的質(zhì)量

混凝土是道路橋梁施工的基本原料，道路橋梁的質(zhì)量以及裂縫問題在很大程度上都和混凝土原料的質(zhì)量有關(guān)系。因此，在道路橋梁施工中，必須對混凝土原料的質(zhì)量進行全面、有效的控制。一是從混凝土原料的采購環(huán)節(jié)開始，對混凝土原料的質(zhì)量進行良好把控，由專業(yè)的人員對混凝土進行選取、購買，并提供充分的混凝土原料質(zhì)量證明，此外在橋梁施工開始之前，還要對混凝土原料的質(zhì)量進行重新核驗。二是在使用混凝土的時候要注意操作的科學(xué)性，對混凝土材料的配比以及塌落度進行良好控制，通常情況下將混凝土材料的塌落度控制在80㎜到100㎜之間，并結(jié)合橋梁項目的實際情況進行混凝土材料的配比控制，不可單憑經(jīng)驗或者單純參照標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 做好施工過程中對混凝土的溫度控制

混凝土是路橋施工中一個重要的原材料，混凝土的溫度直接關(guān)系到其承受的力度，因此做好施工過程中混凝土的溫度控制工作對路橋裂縫防治至關(guān)重要。混凝土的溫度控制是一個復(fù)雜的過程，在使用混凝土澆筑時，要根據(jù)天氣情況、溫度變化以及施工對象的不同做好混凝土的溫度控制。在混凝土的攪拌中，要通過對干硬性混凝土、對外添加劑的合理使用，降低水泥比例，同時還要注意對碎石的冷卻，以降低攪拌過程中的澆筑溫度；在夏季使用混凝土澆筑時，要適當(dāng)減少混凝土的厚度，使其可以有效地散熱，也可以將水管埋在混凝土中通過冷水法進行降溫；在拆模的時候也要注意時間的控制，溫度急劇下降時要采取適當(dāng)?shù)谋卮胧苊鉁夭钸^大產(chǎn)生的縫隙；在冬季使用混凝土澆筑時，不僅要采取保溫措施，還要提高其性能，使得混凝防裂能力提高，防止裂縫的出現(xiàn)。

2.3 加強荷載設(shè)計和控制混凝土結(jié)構(gòu)布置

在道路橋梁工程施工前的設(shè)計階段，施工人員必須要依照道路橋梁工程的實際情況，科學(xué)、合理地進行道路橋梁的整體規(guī)劃與布局，在這期間，還要結(jié)合施工過程中機械荷載，計劃好施工中所需的鋼筋品種及數(shù)量，設(shè)計的荷載量要遠大于現(xiàn)實施工中的荷載量，只有這樣，才能保證實際荷載量是混凝土的強度可以承受的，也就才能避免施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。

2.4 加強施工過程控制

在道路和橋梁的建設(shè)過程中，有許多因素導(dǎo)致裂縫的問題，需要注意混凝土的施工管理控制是關(guān)鍵，尤其應(yīng)抓住一些細節(jié)進行管理和控制，施工人員應(yīng)該提高整體素質(zhì)，確保相應(yīng)的施工資質(zhì)，為不同的施工環(huán)節(jié)進行對應(yīng)的設(shè)計和控制，加強對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖紙的研究，確保建設(shè)的有效性和準(zhǔn)確性。

2.5 加強施工后期養(yǎng)護工作

對于道路和橋梁施工的裂縫問題，其實后期的維護也是非常重要的，特別是對于混凝土施工技術(shù)，要把握維護的關(guān)鍵點，確保維修工作的有效性，重點加強對濕度溫度的控制，以避免裂縫的出現(xiàn)的問題。

綜上所述，我國工程建設(shè)迅速，道路車輛日益增多，交通事故發(fā)生概率越來越高，道路橋梁裂縫問題影響整條道路運行，因此，需要加強對道路橋梁施工裂縫的處理，提升高速道路質(zhì)量，確保交通順暢。

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