關于地鐵車輛轉向架的故障檢修分析

趙 凱 劉 鵬

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

1、地鐵車輛轉向架作用

(1)地鐵車輛轉向架能夠很大程度地增加車輛的承載能力、車輛的長度以及車廂的容積，同時還可以有效提高地鐵車輛的速度。(2)地鐵車輛轉向架能夠充分利用輪軌之間的結合點，安裝制動裝置、傳送制動力和牽引力，從而使得地鐵車輛的制動性得到大幅度的提高，縮短車輛的剎車距離。(3)地鐵車輛轉向架能夠承載車體的重量，同時可以使得車軸的重量得到均勻分配，同時承受、傳送從輪軌至車體之間或者從車體至車輪期間的所有質量和各種作用力。(4)地鐵車輛轉向架能夠確保車輛在正常的行駛情況下，增加車輛的靈活性。地鐵車輛能夠始終位于轉向架之上，這樣軸承裝置使車輪順著鋼軌的滾動變為車體順著線路行駛的平動，進而能夠順利實現車輛的直線行駛或者順利地通過轉彎處，有效增加車輛的靈活。

2、地鐵車輛轉向架常見故障

2.1 軸承故障

在對地鐵車輛轉向架進行檢修的過程中，轉向架軸承比較容易出現故障，所以維修人員應重點對這部分進行檢查。軸承出現故障后，整個機車的安全性能都會降低，在故障檢查時，主要是查看軸承是否被損壞，軸承是否存在大量的油污，轉向架軸承由于一直處于連續工作的狀態，所以在地鐵運行一段時間后就會出現磨損，如果不及時更換，會導致軸承壞死，這會增加維修的難度，也會增加維修成本。

2.2 出現裂紋

轉向架具有承載的能力，其也是地鐵車輛的重要組成部件，在以往的故障檢測中，經常會發現轉向架存在裂紋，這是一種常見的故障問題，也帶來了較大的安全隱患。轉向架的壽命一般在30年左右，但是如果使用工況比較惡劣，也會降低轉向架的抗疲勞強度，從而導致轉向架出現較多的裂紋。轉向架出現裂紋可能是多層焊接層間融合不良引起的，也可能是轉向架本身質量不高，或者是轉向架使用年限過長等造成的。

2.3 不重視檢修與管理

轉向架需要定期檢修與保養，如果相關單位不重視維修與保養，會使地鐵存在較大的安全隱患。轉向架是機車的主要組成，其存在的位置比較特殊，檢修的難度比較大，有的檢修人員沒有對轉向架進行嚴格的檢修，使得轉向架經常故障不斷。不重視檢修與養護，會縮短轉向架的壽命，相關領導沒有制定出完善的管理制度，無法約束檢修人員的行為，也沒有提高檢修人員的責任心，這會增加維護的成本，也會影響轉向架功能與作用的發揮。轉向架檢修與保養是一項重要工作，相關單位應加強對維修人員的培訓與教育，使其在工作中重視這項檢修任務。

3、地鐵車輛轉向架的故障檢修

3.1 小波包包絡分析技術

在地鐵車輛轉向架的故障診斷技術中，對故障對象特征的提取是故障診斷的關鍵。這些特征必須具有代表性和典型性，能夠表示故障設備的具體狀態。而小波包包絡分析技術作為傅里葉分析思想的延續，能夠對非線性領域提供較大的幫助。這種分析技術最大的特點就是具有良好的時頻局部化特征，能夠有效地消除信號當中的噪聲并提取已經較為微弱的信號。在地鐵車輛轉向架故障檢修診斷過程中，需要關注地鐵車輛轉向架出現故障而導致的不正常信號，小波變換能夠有效地將時域信號展開，疊加小波函數足的線性內容，從而達到診斷地鐵車輛轉向架故障原因的目的。

3.2 加強構建檢修

3.2.1 構架的檢修在檢修時先進行清洗漂凈，用抹布和清潔劑徹底清洗掉表面的污垢，并晾干。

然后檢查焊接點、焊縫有無開焊、裂縫、變形等缺陷，如有，需將裂紋打坡口后補焊。對于架構橫梁、牽引拉桿座、一系簧座等受力部位，重點檢查有無沖擊損傷和變形、腐蝕等情況。必要時，要進行局部探傷。

對構架的附件進行檢修，墊片進行清洗、矯正，緊固件全部更新。

完成本體和各配件的檢修后，需對構架重新補漆，不能補漆的部位，涂抹防銹油。

3.2.2 抗側滾扭桿的檢修

抗側滾扭桿分解后，對扭桿、支撐座、扭臂、連桿進行清洗，然后進行扭轉變形(彈性變形)測量，扭轉變形超標則報廢。對于重要的受力部件，需進行探傷檢查。座體要進行外觀檢查、內孔測量、補漆等檢修。

3.2.3 減振器的檢修

減振器為免檢修部件，而有些部件又有壽命限制，因此5年架修和10年大修的檢修要求不同。減振器一般分垂向和橫向減振器兩種，但檢修內容相同。架修時需外觀檢查、示功圖測試，橡膠件應完好、無漏油，示功圖正常可繼續使用。大修時需全部進行分解、檢查、檢修，密封件和受力橡膠件全部更換，并根據技術要求進行性能測試，使減振器恢復到新出廠水平。

3.3 加強對地鐵轉向架的檢修和保養，定期對有關人員進行技術培訓

定期檢修是保證車輛安全與運營的重要前提。定期的檢修和保養，不僅僅能夠有效避免轉向架常見故障的出現，更能夠延長轉向架的使用壽命，減少運營成本。同時，還要加強對檢修人員的技術培訓，提高檢修人員的技術水平，從而確保能夠對地鐵轉向架進行準確、精確的檢修，進而保證地鐵車輛的安全運營和乘客的生命財產安全。

總之，采用高新的地鐵車輛轉向架故障診斷技術，對其實施實時在線的故障診斷，能夠有效保障地鐵車輛的安全運行，因此需要重點加強研究。

[1]蘭清群，李兆君.地鐵車輛轉向架構架使用壽命評估試驗方法[J].現代制造工程，2017(06)：79-82.

[2]胡忠安，軒亮，崔城瑋.地鐵車輛轉向架排障器疲勞分析[J].軌道交通裝備與技術，2017(03)：30-32.