淺析汽車鈑金教學中常用的焊接方法

鄭 印

天津交通職業學院

淺析汽車鈑金教學中常用的焊接方法

鄭 印

天津交通職業學院

在汽車鈑金教學課程中，大部分的職業高校要求必須掌握焊接的技能。焊接方法是一門操作性和實踐性很強的課程，教師在學生接受焊接培訓的過程中扮演著重要角色，在安全操作教育時，應教育學生合理高效的運用所學方法，并也應對學生的實踐性進行嚴格要求?，F代車身與以往的不同，大部分都使用高強度的鋼或者超高強度的鋼，此外，有些車身的部分還采納了一些新型材料，例如鋁質板材或者其他類似的材料。應使學生注意到在鈑金的操作過程中如采用了不恰當的焊接方式，很可能會損壞車身。

汽車鈑金；教育教學；焊接

一、汽車鈑金焊接教學的分析

焊接不僅對專業性要求很高的一門工作，而且還對實踐操作性有著嚴格的要求。而大部分學生在之前沒有接觸過焊接工作，對其中的安全操作問題引不起重視，首先，教師要在焊接教學的過程中要先讓學生培養安全意識，以避免學生因沒有安全意識而發生意外事故，避免發生對人身安全問題。在高職院校中焊接課程中學習最多的是焊條電弧焊，它是我國發展較早的一種焊接方式，因其設備操作起來比較簡單，成本相對于其他方式較低，適應性較強，且使用年限更久，對各類焊接較為適合，所以在國內應用范圍也最廣。

但是這種方式及存在優點也有不足，它又與受到焊條長度及作業強度的約束，所以，導致生產效率比其他方式較低，同時因為操作問題可能會引起的質量較差的問題。要想改善焊接方面出現的缺陷，就要求提高操作人員的專業水準和積累經驗。在教學的過程中，要教育學生利用理論結合實踐的方法來應對焊接中出現的問題，不能教育學生生搬硬套書本的知識，教師應嚴格要求焊接方面的測驗制度，借此來提高學生的焊接本領。要嚴格按照國家《職業技能鑒定規范》來制定教學計劃，貫徹安全第一的指導思想，訓練學生成為技術過硬、職業道德高尚的當代實用型高技能焊接人才。

二、現今社會的情勢分析

首先，焊接的工作人員綜合素質不高，根據資料顯示，在焊接工作人員中有八成的人是初中及以下學歷，并沒有學到關于鈑金的基礎知識，并且這些人員并沒有進行關于鈑金方面的專業培訓，其次，是維修廠家方面的問題，八成及以上的廠家對鈑金維修并沒有完全重視起來，更不必說有專業的處理這些問題的設備，廠家更多的是保守老舊的設備來對此進行維修護理，導致出現更嚴重的問題無法解決。然后是職業高校的教育方面，即使這個專業已經有了好幾年的發展，但學校方面對這個專業并沒有太多的進行關注，投資力度不夠，導致其教育資源極其緊張匱乏，再加上大部分高職院校的這個專業很少進行實際操作，教學內容與實踐脫軌，操作能力更是不值一提，以致于這個專業停滯不前。最后是國家層面，我國對此的相關的法律法規還不是太完善，對這個行業的服務和安全要求并不嚴格。在21世紀，汽車生產行業和售后行業比比皆是的時代，生產和售后是一個非常巨大的市場，而鈑金焊接行業是汽車行業必不可少的一部分，而國家對培養這方面的人才沒有要求，以致于不能培養出實力創新型人員。

三、常用的兩種焊接方法

3.1 電弧焊操作技術

電弧焊技術是指用于車身焊接，而其核心零件是弧焊電源，它具有調節性，其特性是相數、電壓、功率等。電弧焊應常備的工具有焊鉗、打渣工具、面罩、敲渣錘、等等。比如，焊機銘牌的標記BX3-300，它的意義是380V為初級電壓，其持續率是60%，有效地調節范圍是40-400A等等。我國的國家標準是，電弧焊電源的持續率的工作周期為5分鐘，額定總量是500A，但是如果想使電弧焊電源壽命延長，以免發生損壞電源的意外情況，必須在2分鐘內把焊條和焊渣問題處理好，所以對環境的溫度，濕度和防塵要求必須嚴格。

還有整流器方面應該注意的問題，要注意不要使整流器過熱，避免出現短路，或者過載，重點是要注意減少焊接電流的持續率。在此操作過程中，電流過小的原因極其可能是因為接觸不良，端口灰塵過多，或是電阻比正常情況下大，等原因造成的。因此，再進行此操作時，應時刻注意清理端口，減小導線長度，注意電阻是否過大，注意回路方面是否有接觸不良的現象，注意接觸器正常情況下不應抖動。

3.2 單面焊雙面成形焊接技術

單面焊雙面成形焊接技術是比較適用于一些管道和容器等構造的器具類的物品。此類技術因在其背部對焊跟進行鏟除工作和重新焊接工作，且對質量要求比較嚴格，所以這種技術被叫做單面焊雙面成形焊接。這種方式極其容易出現漏洞，比如焊不透、脫節、焊縫丑陋的狀況，這種技術工作出來的質量與操作者的專業水平有著密切的聯系，所以要求進行焊接者必須有足夠的實踐經驗和專業水準。單面焊雙面成形焊接技術有打底焊這種模式。這種模式一般來講有兩種焊接方法，一是冷卻法，二是熱接法。在冷卻把焊渣清理干凈以后進行焊接，這種方式被叫做冷卻法。熱接法要求相對第一種來說較為更難一些。是指在還未完全冷卻時，便開始進行工作，這樣才可以使接頭的質量更加有保障，但是要求要快速進行，否則會產生漏洞。

四、開展教學課程的多樣化

大部分高職院校中的學生在前期都未養成良好的學習習慣，沒有扎實的基礎知識的儲備。而我國國內的分數教育也使得學生的實踐操作性不強，因此，教師應對課本上的知識進行創新，調動學生學習的積極性，繼而對學生的思維進行開拓，讓學生自己動手操作，更能使學生了解自己的不足。再進一步的對學生的學習思維進行循序漸進的指導，使學生能夠將前期所學的知識重新進行深刻的記憶并和實踐操作結合起來，

五、結束語

在現代世界各國的文明發展道路中，科技扮演著重要的角色，它推動了人類文明的發展和進步。在19世紀80年代，人類進入電氣時代，發電機和內燃機的出現直接推動了汽車的出現。從1885年本茨制造了世界上第一臺汽車再到現在汽車越來與普遍的時代，證明著汽車行業的人才供不應求。需要加大力度，提高解決問題的能力，讓學生自己處理在項目中所出現的問題，使我們的學生能夠走得出去，真正成為進入企業后能夠用得上的實力型人才。

[1]高德甫. 淺析汽車鈑金教學中常用的焊接方法[J]. 職業，2015，(21)

[2]王子傲. 職業院校汽車鈑金專業課程設置[J]. 科技風，2016， (21)