城市天然氣汽車加氣站的發展研究

劉海濤

山東一達燃氣集團有限公司

城市天然氣汽車加氣站的發展研究

劉海濤

山東一達燃氣集團有限公司

本文敘述了城市加氣站現狀及加氣站規劃的指導思想，分析了城市天然氣汽車加氣發展預測、加氣站需求量及類型選擇，并提出加氣站用地規劃實施規劃的保障措施。

天然氣加氣站；加氣方式；布局規劃

2015年全球天然氣產量超過原油，成為世界第一大能源，天然氣作為低排放、環保能源正受到各個國家的重視，加快天然氣汽車的推廣應用是全球性的必然趨勢。清潔能源天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，成為未來的發展趨勢。天然氣汽車發動機在歐美等西方發達國家孕育而生，運用在汽車上，20世紀80年代，歐美等發達國家研究制造更為先進的LNG汽車發動機，至90年代初LNG汽車發動機逐漸成熟完善，并開始大規模推廣運用，目前全世界LNG汽車保有量在數百萬以上，數萬個LNG加氣站正在運營。天然氣汽車在我國發展迅猛，目前我國天然氣汽車保有量500萬輛以上，全國近6000座加氣站在運營。天然氣加氣站有CNG，LNG和LCNG三種模式，LCNG加氣站同時擁有LNG運輸成本低、建站便捷和CNG汽車加氣站占地面積小的技術和成本優勢，更具發展前景。

1、加氣站需求量及類型選擇

1.1 建設模式

加氣站建設模式可分獨立建設與加油站合建兩種。合建模式有利于節省城市用地、有利于經營管理、也有利于燃氣汽車的發展。但合建時，一方面相應的安全等級提高，另一方面加油加氣的規模降低。

1.2 加氣站用地規劃

加氣站布局原則統籌規劃，有所側重；均衡布點，協調發展；符合城市總體規劃，與其它各專項規劃相協調，尤其要與城市燃氣設施布局規劃相協調；有利于城市交通設施的充分利用和交通的暢通。

1.3 加氣站選址原則

為方便用戶，站址宜選在靠近主干路，同時盡量遠離主要道路交叉口；結合加油站規劃，盡可能與加油站鄰建/合建，統一布局；應充分結合公交保養場、樞紐站等公交設施建設；依托城市國省道干線、內河港區等，布置加氣站點；站點選址應執行相關國家標準和技術規范的規定，加氣站用地內應預留足夠安全距離；站點間行駛距離宜在3km～5km之間。

1.4 加氣站用地指標

加氣站用地布局應滿足相關標準、生產工藝要求，同時應盡量不影響城市交通，加氣站內應適當預留車輛等候及回車場地。根據GB50156—2012汽車加油加氣站設計與施工規范規定：在城市建成區不宜建一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。在城市中心區不應建一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。通過分析對比，CNG加氣站用地一般在2500m2左右，LNG加氣站用地一般在3500m2左右，油氣合建站用地面積一般在4000m2左右。因此控制獨立建設加氣站用地面積2500m2～3500m2；油氣合建加氣站用地面積3500m2～4500m2。當站點用地不規則時，可適當增加面積。

2、實施規劃的保障措施

加強組織領導。相關職能部門要繼續加強對加氣站的建設管理，切實履行職責，加大執法力度，認真組織實施規劃的各項內容，促使城市加氣站管理逐步走上法制化軌道；建立全市加氣站信息管理系統。在完善城市加氣站信息查詢系統的基礎上，逐步建立加氣站銷售、存儲、稅收月報等系統，構建全市加氣站信息平臺，暢通加氣站信息渠道；加強加氣站規劃建設管理。嚴格加氣站建設審批程序。任何部門不得越權擅自審批，對違反規定的要追究審批部門有關人員的責任；任何單位和個人不得私自濫建，對違章修建的加氣站將按相關法律法規予以拆除加強加氣站安全生產管理。進一步落實行業安全管理規定，與加氣站、天然氣改裝車船安全管理有關的單位要層層落實安全管理責任，認真履職盡責，確保天然氣加氣站及天然氣車船安全生產。7結語天然氣是一種潔凈的能源，燃燒后的主要生成物為CO2和H2O，其產生的溫室氣體只有煤炭的一半，石油的2/3，天然氣是一種優良的汽車發動機綠色代用燃料。大力發展包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，符合政府提出的以城市公交車、出租車和環衛車為重點，推廣使用天然氣燃料汽車，倡導私家車采用天然氣作為汽車燃料。加快建設車用天然氣加氣站，滿足市場發展和實際運行的戰略要求。

3、LCNG應用前景和發展趨勢

LCNG加氣站的主要設備有LNG儲罐、高壓氣化器、LNG低溫柱塞泵、加氣機和控制系統。較CNG加氣站，LCNG加氣站無需造價昂貴及占地面積寬的多級壓縮機組，大大減少了加氣站初期投資和運行費用。LCNG加氣站的主要優勢在于脫離天然氣管輸網限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。LCNG加氣站建站的一次性投資相對CNG加氣站成本差不多，但是日常運行和維護費用減少近50%，實現我國LNG汽車又好又快發展。LCNG加氣站采用集中控制系統，通過數據采集系統，將LCNG加氣站的所有生產運行及控制參數上傳到中央控制室，在控制室儀表盤上集中顯示與控制，采用PLC編程進行控制，合理設置和監控各項運行參數，設立報警聯動裝置，當出現故障或緊急情況會自動報警和停機，保障LCNG加氣站安全、穩定地運行，提高工作及安全效率，減少值班人員。隨著中小型天然氣液化工廠大力推廣及大量進口LNG天然氣，以及LCNG加氣站擁有的成本和安全優勢，可以預測，在今后幾年LCNG加氣站一定有著廣泛的應用。

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