試論市政道路路面施工技術應用

李 超

朝陽市市政工程公司

試論市政道路路面施工技術應用

李 超

朝陽市市政工程公司

近年來，隨著我國交通事業的不斷發展，市政道路的建設規模不斷擴大。然而由于路面運輸壓力的增大，導致道路出現裂縫、坑洼、斷板等問題。在這種情況下，路面不能正常通行，給運輸工作、市民出行等都造成不利影響。基于此，本文將著重分析探討市政道路路面施工技術應用，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

市政道路；路面；技術

1 市政道路路面施工技術要點

1.1 混合料的拌和

1)合理的水泥和礦粉；2)在混合料拌合物形成的過程中，最重要的材料就是水泥和礦粉，在混合料拌合物的拌和計算時，應該將這兩種材料進行有效的計算，根據每天使用的材料量進行及時計量的拌合，防止施工人員進行二次加料的狀況出現，保證材料的統一使用原則；3)合理的配比。在混合料的配比過程中，應該按照相關的規范進行集料，礦粉以及水泥的配比，只有合理的配比，才能有效的保證混合料的質量要求；4)合理溫度控制。混合料材料的配置過程中，采用導熱油加熱的方式，該方式的加熱溫度有相關的要求，所以，在混合料拌合物的加熱過程中，應該保證相關的加熱溫度的控制。

1.2 混合料的運輸

針對混合料的運輸過程，應該遵守相關的運輸方式，運送的車輛在車廂的內壁涂刷一層油水混合物，防止在車廂的內部發生混合料的存留。在混合料的運送過程中，應該對相關的運送車輛進行合理的遮蔽，防止在運送過程中導致熱量的散失。在市政道路工程的施工過程中，針對混合料的檢測應該有專人進行記錄和測量，對于每次出料的狀態都應該進行針對性的檢驗。

1.3 混合料的攤鋪

從技術要求方面看，攤鋪時要以技術規范為準。混合料的配合比設計應依據具體情況而定。一方面要注重做好各種前期準備工作，另一方面要注意攤鋪的速度，均勻度。實踐證明，采用連續作業，保證一次性完成，有助于路面質量的提高。除此之外，路機在碾壓的過程中，應該從路邊向中間行進。其中，雙輪式每次的重疊中以300mm為宜，初壓時速度為每小時105km-2km之間，復壓時則要保持在2.5km-3.5km的范圍內。

1.5 混合料的碾壓

在具體的施工與碾壓中要注意溫度的控制。尤其是要以實際上的勘測情況為準，選用合宜的混合料品種，粘度。一般的講，按照改性混合料本身的性質，應該采用與材料相匹配的溫度。如果溫度達不到標準，就會導致混合料在攪拌的過程中難以達到均勻狀態。在這種情況下實施攤鋪，即便碾壓力度再強，也會影響攤鋪的平整度，最終給施工質量造成嚴重的影響。因此，在控制溫度時，應該以混合料結合料的粘度為準。

2 市政道路路面施工控制措施

2.1 控制攪拌混合料的質量

混合料的配比對混合料路面后續施工質量有一定影響，所以必須設計好混合料的配比并嚴格控制混合料材料的質量，運用合理的水洗法明確混合料的配比，確定混合料、油石、混凝土等的最佳比例，施工中及時檢驗，結合混合料路面實際情況來控制結構。在對混合料原材料進行攪拌過程中，要避免出現糊料或者離析等現象，混合料路面施工中，結合路面實際質量情況，借鑒馬歇爾實驗經驗，嚴格控制混合料油石比例、流值、穩定程度等，對不同的路面情況采用不同的配合比，并且嚴格控制攪拌混合料的質量。

2.2 加強施工過程控制

拌合非常講究，尤其是一些高要求工程，在拌合過程中對于時間的要求極為嚴格。首先必須保證配合比符合規范要求，不是越長越好，太長了就凝固了，一定要充分保證施工質量。混凝土的凝結時間和水泥的凝結時間有關，通常混凝土初凝不小于45min，終凝不遲于10h(當混凝土剛開始失去塑性叫做初凝，當混凝土完全失去塑性就叫做終凝)。材料配合以無結塊為標準，對于需要加熱的混合料，加熱時間通常不能超過6h，還要嚴格控制好加熱問題，否則材料性質可能會發生變化。

2.3 確保基層頂面的粗糙程度

在道路施工前期做好混合料原材料的選擇、配比等工作，把控材料質量，在道路施工后續工程中，根據即時的氣溫、氣候特色來選擇混合料原材料，例如在夏季尤其是靠近南方氣溫較高的城市，需要選擇融化點高、粘稠性好的材料，保證混合料路面具備良好的形變能力，避免高溫對混合料路面產生不良影響。在混合料路面的原材料中加入適當的粗骨料，例如大粒徑和中粒徑的原材料，配以合適的水比例，對混合料路面進行初壓、復壓和終壓，保證路面的平整性和穩定性。并且改良碾壓方式，避免道路表面出現灰漿硬殼等。對于有些小粒徑的非剛性表面基層而言，可以采用頂面裁釘的方法來提升混合料路面的粗糙程度。

2.4 透層油和粘層油的合理灑步

在展開道路各層鋪筑工作以前，需充分保證道路各層的清潔度和穩定性，根據多年的市政道路工程經驗來說，透層油采用乳化混合料材料最為合適，其半剛性穩定性能最佳。在道路施工中，用混合料灑布車以恒定的車速對道路進行穩定的混合料噴灑，避免出現流淌、空白、形成油膜等現象，同時在經過混合料灑布的路面上鋪筑一定量的石屑或者粗砂等效果最佳。對混合料混凝土路面進行碾壓一遍，掃走多余浮料后灑布適當的粘層油，保證路面具有一定的粘附性和穩定性。針對一些主要線路，除了粘層油設計還可以施加粘結層，實現混合料路面放水以及層間穩定結合的作用。

總而言之，對混合料路面的施工技術實施提高是特別必要而且關鍵的工作。因此，要在施工生產全過程中，相關的施工原則一定要遵循，使用先進的施工技術，應用質量合格的施工原材料，施工經過中的質量控制詳細要求都要依照相關施工技術標準的規定，在施工中堅決貫徹實施，這對于確保路面施工質量是特別關鍵的。

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