探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

張秀軍

遼陽市公路工程公司

探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

張秀軍

遼陽市公路工程公司

從我國目前道路橋梁工程項(xiàng)目的施工狀況來看，在進(jìn)行該項(xiàng)目施工時最難控制的就是混凝土的施工質(zhì)量，而且在整個道路橋梁工程項(xiàng)目中混凝土的使用又是最基本最重要的環(huán)節(jié)。除此之外，道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量直接影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且還與人們的日常生活與工作息息相關(guān)。因此，加強(qiáng)道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量是十分必要的，尤其是混凝土的使用狀況及相關(guān)施工工藝，更是道路橋梁工程的關(guān)鍵。

道路橋梁工程；混凝土施工技術(shù)；應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)文化水平的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐漸完善，尤其是道路橋梁等工程項(xiàng)目。另外，因?yàn)楝F(xiàn)在人們生活方式的改變以及生活質(zhì)量的提高，人們對于這些基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高。所以，如何利用更高性能的建設(shè)材料做出質(zhì)量更高的工程項(xiàng)目就成為了建設(shè)施工單位以及技術(shù)操作人員應(yīng)當(dāng)率先思考的問題。

1 道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)應(yīng)用流程

1.1 原材料準(zhǔn)備

道路橋梁工程的施工前，相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計以及相關(guān)的規(guī)范要求準(zhǔn)備好所必須用到的混凝土施工原料。在選擇水泥時應(yīng)保證整體工程項(xiàng)目均能采用同一型號，現(xiàn)階段我國道路橋梁工程中常用的水泥原料屬于硅酸鹽性質(zhì)水泥。其次，為了控制混凝土材料的施工強(qiáng)度，施工時應(yīng)采用色澤均勻且強(qiáng)度較大的砂石材料，必要時還可以添加適量的礦物摻和料。另外，在進(jìn)行混凝土施工之前，相關(guān)監(jiān)測人員還可以檢驗(yàn)混凝土材料的物理性與化學(xué)性，從而進(jìn)一步幫助施工人員設(shè)計好混凝土各種原料之間的配合比例。由于不同建設(shè)項(xiàng)目甚至是不同結(jié)構(gòu)之間對于混凝土材料的硬度要求也不盡相同，所以，在對混凝土原料進(jìn)行配比的過程中，混凝土材料的水灰比、初凝時間、終凝時間等各項(xiàng)施工參數(shù)應(yīng)到得以嚴(yán)格控制。總而言之，只有科學(xué)地選擇、配比混凝土原材料，才能從施工技術(shù)層面予以工程項(xiàng)目相應(yīng)的質(zhì)量保障。

1.2 確定配合比

在混凝土配合比設(shè)計前，應(yīng)根據(jù)施工要求和工作環(huán)境的條件，做一些必要的原材料實(shí)驗(yàn)，以便合理確定單位體積中各組成成分的比例關(guān)系。另應(yīng)根據(jù)工程要求的強(qiáng)度等級、抗?jié)B性、抗凍性條件等，借助經(jīng)驗(yàn)公式確定混凝土的最大水膠比與最小膠凝材料用量，得到混凝土的初步配合比。接著進(jìn)行和易性實(shí)驗(yàn)、單位用水量及砂率調(diào)整等一系列步驟，得出滿足混凝土和易性要求，強(qiáng)度和耐久性要求的基準(zhǔn)配合比。然后在基準(zhǔn)配合比的基礎(chǔ)上，在實(shí)驗(yàn)室制作混凝土試件，養(yǎng)護(hù)到標(biāo)準(zhǔn)齡期后對其進(jìn)行一系列強(qiáng)度、抗?jié)B、抗凍試驗(yàn)，再經(jīng)過反復(fù)對比和修正后得到實(shí)驗(yàn)室配合比。最后根據(jù)施工現(xiàn)場的砂、石料含水率，骨粒的超遜徑情況等來調(diào)整得到最終的施工配合比，以供工程實(shí)際施工使用。

1.3 攪拌

混凝土按原材料的比例配置后，需要進(jìn)行混凝土的攪拌。一般來講，在進(jìn)行攪拌時除了需要選擇合適的機(jī)器設(shè)備外，還要根據(jù)具體的工程情況進(jìn)行操作。除此之外，在進(jìn)行混凝土攪拌時還需要注意它的凝固情況，并且在攪拌時保證效果的均勻性，以免其在后期使用的時候出現(xiàn)質(zhì)量問題。當(dāng)然，最好的混凝土攪拌過程應(yīng)該是一次性完成的，只有這樣才能使混凝土達(dá)到最優(yōu)的使用狀態(tài)。

1.4 運(yùn)輸

混凝土在攪拌完成后，應(yīng)及時運(yùn)送至施工地點(diǎn)。一般選擇攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行輸送，運(yùn)送過程中攪拌筒需要不停轉(zhuǎn)動，保證混凝土的均勻性，避免混凝土發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象。在混凝土的運(yùn)輸過程中還應(yīng)控制運(yùn)送時間盡可能短，使混凝土的流動性和坍落度不會發(fā)生大的改變。此外，在混凝土進(jìn)行傾倒時，應(yīng)控制傾倒高度不超過兩米，防止大顆粒骨料與砂漿分離出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

1.5 澆筑

做好混凝土施工之前的準(zhǔn)備工作之后，接下來需要注意的施工步驟就是混凝土的澆筑。一般來講，在進(jìn)行混凝土澆筑的時候?yàn)榱吮ＷC混凝土的高性能都會對澆筑所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并且選擇最符合施工要求的材料配比。當(dāng)然，在進(jìn)行混凝土澆筑的時候還應(yīng)當(dāng)注意模板的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，比如說尺寸、剛度以及強(qiáng)度等等。另外，為了進(jìn)一步保證混凝土的澆筑質(zhì)量，還需要技術(shù)操作人員注意鋼筋的預(yù)埋數(shù)量以及預(yù)埋位置，并且時刻注意混凝土的澆筑情況。一方面是為了使混凝土的澆筑更加均勻，而另一方面則是為了使混凝土能夠具備更好的抗壓性，從而保持它的高性能。

1.6 振搗

道路和橋梁在建設(shè)的過程中要進(jìn)行振搗來使路面平整，一般采用人工振搗和機(jī)器振搗兩種方式，提高混凝土的使用效率。在振搗的過程中，需要我們的專業(yè)人員去控制振搗，保證振搗的質(zhì)量和合格，使其路面平整均勻，不會出現(xiàn)斷裂和破裂的現(xiàn)象，保證路面的質(zhì)量和美觀。這是道路橋梁在工程施工過程中的最后一個環(huán)節(jié)，需要我們足夠地重視。道路橋梁的振搗需要我們培養(yǎng)專業(yè)的振搗的工作人員，保證我們施工過程的順利進(jìn)行。

1.7 養(yǎng)護(hù)

由于混凝土需要一段時間才能夠形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，因此在施工結(jié)束后一定要做好后期養(yǎng)護(hù)工作，避免色差、裂縫等問題，從而保障道路橋梁工程的正常使用。在混凝土施工結(jié)束后，在混凝土硬化的過程中，要嚴(yán)格根據(jù)混凝土的水硬性，確保其持久度和強(qiáng)度符合相關(guān)要求，避免表面水分流失問題，可以定期進(jìn)行噴灑水操作或在表面放置遮蓋物。施工單位還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度控制，當(dāng)試壓塊強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)規(guī)定之后，再進(jìn)行相關(guān)模板和構(gòu)件的拆卸。此外，對于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中不可避免地會出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，相關(guān)施工人員要進(jìn)行有效修。施工人員應(yīng)格外重視泌水性，同時妥善處理模板漏漿問題，還要及時處理混凝土表面的孔洞、砂帶問題。

綜上所述，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用直接影響著道路橋梁工程項(xiàng)目最終的施工質(zhì)量，質(zhì)量決定著道路橋梁的后期投入使用情況。本文主要對道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

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