瀝青路面平整度施工質量控制探討

王 鵬

煙臺市龍口公路管理局

瀝青路面平整度施工質量控制探討

王 鵬

煙臺市龍口公路管理局

瀝青路面施工技術現在已經相對成熟，在道路工程施工時，需要重點做好平整度控制，對工程施工綜合效果具有重要影響，決定了后期運營行車安全性與舒適性。為提高路面平整度施工質量，需要對各影響因素進行分析，有的放矢的采取措施進行優化，保證各個節點作業的規范性，從根本上來提高工程施工效果，本文對此進行了簡單分析。

瀝青路面；平整度；施工質量

1 引言

瀝青路面與以往水泥混凝土路面相比，其平整度更高，可以進一步提高行車安全性與舒適性。為充分發揮瀝青路面具有的優勢，就需要在施工階段重點做好平整度控制，嚴格按照專業規范進行施工作業，保證各個環節作業的規范性，降低外界各項因素的影響，從根本上來提高工程建設綜合效果。

2 瀝青路面平整度影響因素

2.1 基層平整度

基層平整度為瀝青路面平整度控制的前提，需要在路面施工前對其進行檢測，在確定達到標準后，才可落實各項路面施工作業。在道路工程施工時，要重視攤鋪機型號的選擇，保證滿足工程攤鋪要求，控制兩條履帶保持水平，以免在攤鋪過程中出現波浪。并且還要嚴格控制好攤鋪厚度，一項作業完成后要及時進行平整度檢測，對存在不均勻沉降情況的部分，要適當提高基層強度與剛度，再次處理后檢測平整度是否達到要求。

2.2 瀝青混合料

所選瀝青混合料質量不達標，不僅會加大施工難度，還會在根本上影響工程施工質量，包括原材料選擇、配合比設計以及配比等級。因此在選擇原材料時，要做好礦料質量驗收，保證集料具有較強的抗壓強度，嚴格按照專業標準來控制其粒徑，減少內部含有的扁平顆粒，保證混合料具有較高的穩定性[1]。很多道路工程瀝青混合料配合比設計不當，導致施工后平整度達不到要求，一般瀝青比重大路面會出現犯油等問題，瀝青比重小會出現松散開裂問題，影響工程運營效果。

2.3 工藝與設備

瀝青路面施工對施工技術和工藝有著十分嚴格的要求，需要提前做好各項施工參數的設計，正式施工時嚴格按照規范作業。假如施工時松鋪系數過低，會使得路面與基層粘聚性差，在后期受到車輛碾壓很容易出現質量問題，降低路面平整度，并降低行車安全性與舒適性[2]。同時，所選機械設備不當，同樣會對施工效果產生不良影響，平整度達不到設計要求。再加上操作人員專業水平比較低，存在違規操作，造成攤鋪機無法沿著直線前進，并且糾偏力度過大，使得路面出現凹凸不平情況，降低路面平整度。

3 路面平整度施工質量控制措施

3.1 施工材料質量控制

按照設計方案來選擇原材料，然后進行拌合，并要嚴格控制拌合溫度。瀝青混合料為熱拌和，假如溫度控制過低，會直接影響其粘結力、附著力，碾壓作業后很難達到設計強度，在受到外部因素影響后，會直接影響到路面平整度。如果拌合溫度過高，會在一定程度上延長攤鋪、碾壓所需時間，為確保在規定工期完成所有施工作業，后期施工將要面臨更大挑戰。另外，在拌合階段要嚴格按照要求進行操作，選擇合適的拌制場地，保證所有條件均可以達到專業要求。同時，還要對混合料進行配合比試驗，每生產2000t瀝青混合料均要抽取一組進行試驗，確定其是否達到施工要求。

3.2 路面攤鋪施工控制

3.2.1 攤鋪機械

根據工程建設要求合理選擇攤鋪機，要求在施工前對攤鋪機進行全面檢查，判斷其是否處于最佳運行狀態，保證其在后期施工階段不會出現故障而影響作業的正常進行。其中，要重點做好傳感器檢查，避免攤鋪機找平存在問題，在施工前對其進行全面校正，可以滿足施工要求。還應確定熨平板是否存在異常，避免后期出現溫度不均勻或者過低情況，減少混合料拉毛、拉槽等問題的產生，為后期碾壓作業的實施打好基礎。

3.2.2 攤鋪工藝

在對路面進行攤鋪作業時，要對攤鋪機進行調整，設置一不易變形的木質墊板于熨平板下，并要提前0.5～1h對熨平板進行預熱處理，同時確定需鋪厚度與設計要求一致。還應檢查確認攤鋪機橫坡，達到規定后將電腦控制系統打開，避免人為對系統進行控制和調整，只有在出現特殊情況時，才可適當采取措施進行控制。在正式攤鋪作業中，要控制好攤鋪機前進速度，并與送料機保持一定間距，盡量避免在中途停車，保證路面攤鋪質量，減少中間出現堆料情況[3]。另外，整個攤鋪過程溫度應控制在130～140℃。

3.3 路面碾壓施工技術

3.3.1 初壓

在瀝青混合料鋪設完成且凝結后，便可進行初壓作業。在碾壓過程中選擇應用鋼輪壓路機來進行碾壓作業，溫度控制在105～125℃之間，按照由外而內原則，逐步完成外側、內側碾壓作業。將壓路機每個鋼輪表面積看作為一個單位，要求每個單位間至少碾壓3次。為保證碾壓質量，應將碾壓機械前進速度控制在2.0～2.8km/h以內。

3.3.2 復壓

初壓完成后5h便可進行復壓，且要控制碾壓溫度在95～105℃以內。選擇應用鋼輪壓路機作業，按照中心到兩邊的順序作業，控制好碾壓速度，保證路面平整度達到設計要求。

3.3.3 終壓

復壓完成4h后便可進行終壓，控制碾壓溫度在80～90℃以內，速度在1.5～2.0km/h左右。因為復壓完成后，路面具有一定壓實度，強度基本上可以達到設計要求，可以適當降低碾壓速度。終壓主要是消除初壓和復壓產生的痕跡，提高路面美觀度，因此要避免瀝青混合料粘壓路機輪子痕跡，控制路面平整度。

4 結束語

針對瀝青路面平整度施工質量進行分析，要確定各影響因素，從實際情況出發，有針對性的采取措施進行優化，從根本上來保證攤鋪、碾壓等工藝環節的規范性。

[1]楊勝霞.瀝青路面平整度的施工質量控制[J].甘肅科技縱橫,2016(6):27～29.

[2]郭剛建.市政道路工程瀝青路面平整度施工中的質量控制[J].中國新技術新產品,2016(11):137～138.

[3]齊勇.市政道路工程瀝青路面平整度施工的質量控制[J].江西建材,2016(3):165～166.

[4]沈娜，唐波.分析影響公路路面施工質量因素的控制與管理[J].江西建材，2013(3).