淺析水泥混凝土路面病害與施工工藝關系

王建麗

龍口市公路工程總公司

淺析水泥混凝土路面病害與施工工藝關系

王建麗

龍口市公路工程總公司

交通運輸業的快速發展，對道路施工建設提出了更高的要求，現在我國公路大多是采用水泥混凝土進行施工建設，但是由于水泥混凝土路面容易受到外界濕度和溫度等自然因素的影響以及自身低韌性等原因，會造成道路出現裂縫、掉角等病害，這主要與施工工藝有關，因此要提高道路施工工藝的水平，改善施工工藝的方法，提高水泥混凝土路面的質量。

水泥混凝土路面；病害；施工工藝

1 引言

由于水泥混凝土路面的穩定性和硬度比較好，承載的能力也比較強，被廣泛的應用到道路施工中來，但是也會出現斷裂，路面不光滑等病害，分析研究病害病理，建立比較完善的水泥混凝土施工技術成為道路施工建設的重點。

2 水泥混凝土路面病害與施工工藝的關系

2.1 啃邊與施工工藝的關系

（1）塊狀脫落

模板拆除過早。在進行水泥混凝土路面施工的過程中，施工隊為了盲目追趕工程的進度，持續進行工作，由于缺少鋼板，往往會在水泥混凝土還沒有干透定形的情況下拆除鋼板，水泥混凝土在澆筑之后12個小時左右，還沒有足夠的強度，這時候將模板拆除，就會很容易讓水泥混凝土路面受到損害，雖然在拆除模板之后不能很快的將損害程度顯示出來，但是已經給混凝土路面留下了隱患，由于內部的韌度不夠，在受到外界汽車等壓力出現的時候，就會發生啃邊病害。

路面養護不當。在道路施工的工程中，通常采用覆蓋物和澆水的方式進行道路養護，這種道路養護方法是正確的，但是往往會因為施工人員的操作方式不當對水泥混凝土路面造成損害，施工人員在進行道路養護的時候，過多的是對道路中間的養護，會導致覆蓋物不能覆蓋到邊沿部分，對道路澆水時模板邊水量不足夠，這種情況使得對路邊的養護不夠，在道路通車之后受到重壓，必然會出現啃邊。

不正確的習慣做法。目前在道路施工的過程中的操作方法是不規范的，這是由于不正確的操作習慣造成的，在施工中為了防止漏漿會在模板上墊一些塑料膜，但是，施工時由于工作人員的不注意，會將塑料膜掉入混凝土中，就會由于人為原因對混凝土路面進行了分層，使得水泥混凝土路面不能連為一體，在重力的作用下，產生脫落。另外，在沒有使用支架的情況下安裝傳力桿和拉桿，在對路面進行第二次澆筑的時候，振動梁和攤鋪振平機會直接在已經澆筑好的一幅板邊上行走，對路面縱橫縫啃邊產生影響。

（2）鋸齒型脫落

鋼模板由于經常接觸潮濕的水泥混凝土就會出現銹蝕的情況，在進行水泥混凝土澆筑的過程中，混凝土就會沾在模板的表面，清理不及時變成凹凸狀，這樣在模板的邊上就會形成不規則的鋸齒，根據力學原理，鋸齒狀的板邊，在重力的作用下，會出現啃邊的現象。

2.2 路面縱膨脹開、錯臺與施工工藝的關系

路面縱膨脹開是指沿水泥混凝土路面的縱向出現縫隙膨脹5mm-20mm，錯臺是指水泥混凝土兩邊路面形成了臺階，出現路面縱膨脹開和錯臺病害的主要原因是由于拉桿、傳力桿的安裝不當和路面基層厚度不夠等施工工藝有關，路面縱膨脹開和錯臺對道路的行車安全帶來嚴重的影響，容易發展成啃邊病害。

2.3 缺角與施工工藝的關系

路面脹、縮縫和施工縫的填充材料或者填充方式不當會造成缺角現象，下雨時導致路表水沿著縫隙下滲，如果再遇上排水不暢或者底層細料過多，沖刷效果較差時，就會出現路面掉角的情況。在道路施工的過程當中，為了保障路面的平整，運用比較精細的混凝土，也可以方便道路角落的振搗，如果把握不好振搗的時間，振搗時間過長的話，就會造成表層的巖漿過多，出現骨料分層的情況，如果振搗時間過短，路面就會不平整，出現蜂窩麻面，這兩種情況在道路通車以后，都會出現掉角的情況。

2.4 裂縫與施工工藝的關系

（1）切縫時間。在水泥混凝土達到一定程度的時候，即25%-30%，應利用切縫機進行切割，如果進行切縫的時間太早，就會造成切縫不整齊，粗骨料從砂漿中迸出，如果進行切縫的時間太晚，混凝土的強度增大，混凝土板就會裂開，所以要控制好混凝土切縫的時間。

（2）切割深度。將混凝土的切割深度控制在1/4-1/5，切割的太深，面積斷裂就會過小，切割的太淺，混凝土的截面強度不夠，會產生不規則裂縫。

（3）接縫料。接縫料可以保證混凝土板的正常使用，要處理好接縫料的使用，防止出現接縫滲水的情況，如果接縫材料和混凝土不能很好的連接在一起，路面的水就會滲入到地基，在重力的作用下會出現裂縫。

3 改善水泥混凝土路面施工工藝的方法

3.1 在水泥混凝土澆筑24小時以后，再對路面進行拆模，延長水泥混凝土凝固的時間，增加韌度。

3.2 在對水泥混凝土路面進行拆模時，不要使用大錘等重物敲打鋼模，應提高拆模人員的專業技能，并進行定期培訓，注重培養拆模人員的耐心。

3.3 加強對水泥混凝土路面的養護工作，采用養護膜和養護液對路面進行全方位的養護，降低啃邊現象的出現。

3.4 加強道路施工的交通管制工作，對還沒有到養護期的水泥混凝土路面禁止車輛通行。

3.5 對道路施工人員進行嚴格的管制，糾正他們在施工過程中不正確的施工做法，比如不使用塑料袋防止漏漿，而是運用科學的方法采用高標號砂漿堵鋼模的底縫；在一幅板邊上墊了防振板之后再對第二幅板施工。

3.6 安裝拉桿和傳力桿時用支架固定。

3.7 嚴格控制路面切縫的深度，不能過深也不能過淺，根據外界環境控制切縫的時間，并進行及時的調整。

3.8 做好混凝土的早期養護工作，在水泥混凝土澆筑完成之后，做好養護工作，盡快的進行覆蓋和澆水，嚴格控制道路養護的時間，具體的養護時間可以根據混凝土的實際強度來進行確定。

4 結束語

水泥混凝土路面工藝，已經應用到了道路施工的建設中來，但是由于技術不純熟以及建筑施工工人的操作不當會帶來一些路面病害，提高施工工藝尤為重要，根據施工的實際情況，進行合理化方案設計，促進水泥混凝土路面施工工藝的發展，給人們的生活交通帶來便利。

[1]郭景全.水泥混凝土路面早期病害與施工工藝的關系[J].山西建筑,2007(26):312+324.

[2]李銘,李品紅.水泥混凝土路面常見病害與施工工藝的關系[J].中國高新技術企業,2010(12):149～150.

[3]熱比古麗·阿不都拉.水泥混凝土路面常見病害與施工工藝的關系[J].交通標準化,2012(11):73～74.